De Aston Martin Valkyrie is in productie gegaan. Inmiddels is de eerste klantenauto voltooid. De baanbrekende hyper sportwagen werd 5 jaar geleden voor het eerst in conceptvorm getoond en vroege klanten kunnen in de komende weken de levering van hun voltooide exemplaar verwachten.
Er zullen met de hand 150 exemplaren van de Valkyrie coupé worden gebouwd in de Britse hoofdfabriek van Aston Martin in Gaydon. Elke auto vergt meer dan 2.000 manuren om te voltooien. Ze zijn allemaal al verkocht. Er zullen daarnaast nog 85 exemplaren van de Valkyrie Spider en 40 stuks van de Valkyrie AMR Pro (alleen voor circuitgebruik) volgen. Die modellen worden een stuk duurder dan de 5 miljoen euro die de ‘standaard’ coupé in Nederland moet gaan opbrengen.
Elke Valkyrie wordt vóór levering op het circuit van Silverstone, het ontwikkelingsgebied voor het project, getest, zodat klanten er verzekerd van kunnen zijn dat elk exemplaar klaar is voor gebruik op zowel de openbare weg als op het circuit. Tobias Moers, de CEO van Aston Martin, zegt over de productiestart: “Het is een moment om enorm trots te zijn nu wij onze allereerste hyper sportwagen voltooien. Het Aston Martin Valkyrie programma heeft iedereen bij ons tot het uiterste uitgedaagd, maar de toewijding aan het realiseren van deze droom heeft een werkelijk ongelooflijke auto opgeleverd: een F1-auto voor op de openbare weg. De Valkyrie is geboren uit de standvastige toewijding van een grote groep zeer bekwame ingenieurs en technici die onvermoeibaar hebben gewerkt om het ontwerp productierijp te maken. Ik weet zeker dat onze klanten blij zullen zijn met wat wij hebben bereikt”.
Aston Martin heeft al een uitgebreide specificatie van de Valkyrie vrijgegeven. Daarin wordt gezegd dat de V12 hybride aandrijflijn van de auto een gecombineerd vermogen van 1.160 pk heeft. Daarnaast zou hij een maximum koppel van 900 Nm produceren. Sindsdien is het uiteindelijke vermogen echter iets gedaald tot 1.139 pk (het is onduidelijk of de verbrandingsmotor van 1.000 pk of de elektromotor van 160 pk minder krachtig is gebleken dan gepland). De productieversie van de Valkyrie beschikt over een Kinetic Energy Recovery System (KERS); techniek die vergelijkbaar is met dat van Formule 1-racers. De hybride componenten van de auto zijn ontwikkeld in samenwerking met Integral Powertrain en Rimac, die respectievelijk de elektromotor en de accu’s leveren. De elektromotor is gemonteerd in de versnellingsbak van de Valkyrie en levert zelf 280 Nm aan koppel. De atmosferische 6,5 liter V12 van Aston Martin produceert zijn maximum vermogen bij 10.500 toeren en zijn hoogste koppel van 740 Nm bij 7.000 toeren, terwijl de rode lijn vastligt op 11.100 toeren. De krachtbron is samen met Cosworth en Red Bull Racing ontwikkeld, gebruikmakend van de expertise die zij hebben opgedaan in de Formule 1. Om de betrouwbaarheid van de motor te vergroten, zijn de meeste interne componenten (nokkenassen, krukas, zuigers enzovoort) uit massief materiaal gefreesd. De drijfstangen zijn van titanium om het gewicht tot een minimum te beperken. Het resultaat is een motor met een gewicht van 206 kg.
Interessant is dat de V12 wordt gebruikt om de achterkant van de Valkyrie bij elkaar te houden. Het is een structureel onderdeel van het chassis van de auto, dat de achterwielen en ophanging ondersteunt, en als het wordt verwijderd, wordt de Valkyrie gehalveerd, waardoor de fysieke verbinding tussen de voor- en achterwielen komt te vervallen.
