Afgelopen maand werden in België precies 24.134 nieuwe personenwagens ingeschreven. Dat resultaat is 17,1 procent slechter dat dat van het door lockdowns geplaagde coronajaar 2020. In vergelijking met 2019, voor de Covid-19 uitbraak, klapte de Belgische automarkt met 30 procent in.
De lage aantallen betekenen echter niet automatisch dat er ook zoveel minder auto’s verkocht worden. De sector kampt nog steeds met leveringsproblemen, onder meer vanwege chiptekorten. Die situatie in 2022 nog geruime tijd kunnen aanhouden. Het gecumuleerde resultaat gedurende de eerste 11 maanden van het jaar is min 9,6 procent (362.746 t.o.v. 401.413).
BMW werkt zich andermaal naar het hoogste ereschavot. Het merk leverde 2.618 nieuwe personenwagens af (marktaandeel 10,9 procent) en liet daarmee Peugeot (2.088 en 8,7 procent marktaandeel) en Mercedes (1.995 en 8,3 procent marktaandeel) achter zich. Volkswagen, vorig jaar nog de marktleider in België volgt pas op de vijfde plaats en moet zelfs dochter Audi voor laten gaan in de verkoopstatistieken. Die leverde 1.933 auto’s af, hetgeen goed was voor een marktaandeel van 8,0 procent). Het moedermerk bleef steken op 1.764 exemplaren (7,3 procent marktaandeel). November was dus buitengewoon slecht voor Volkswagen dat op jaarbasis wel nog de tweede plaats bekleedt met 32.688 ingeschreven auto’s en een marktaandeel van 9,01 procent, na BMW dat een resultaat van 37.184 auto’s en 10,25 procent marktaandeel realiseerde.
Met 362.756 inschrijvingen gaat de markt er bij onze zuiderburen over het hele jaar tot eind november met 9,63 procent op achteruit, want vorig jaar waren er nog 401.413 inschrijvingen over dezelfde periode. Opvallend is dat BMW tot eind november toch 3.679 stuks meer wist in te schrijven dan in 2020, ondanks de chipcrisis, maar dat Volkswagen juist een afzetdaling van 4.685 auto’s oftewel 12,5 procent voor zijn kiezen kreeg. Ook Peugeot, dat op jaarbasis nu derde is, schreef dit jaar 4.367 auto’s oftewel 14,0 procent minder voertuigen in dan vorig jaar. Op jaarbasis is Renault evenwel de grootste verliezer, want tot eind november wist de Franse autofabrikant 10.465 minder personenwagens aan de man te brengen, wat een daling van 36,1 procent betekent in vergelijking met vorig jaar.
Lynk & Co, het nieuwe Chinese merk van de Geely groep, wist dit jaar al 559 auto’s in te schrijven en doet het daarmee al beter dan Subaru (305 stuks). Van die 559 stuks werden alleen al in november 187 auto’s van een nummerplaat voorzien.