In november zijn in Europa voor de vijfde maand op rij veel minder nieuwe personenauto’s op kenteken gezet. Dat meldt autobranchevereniging ACEA, die het wereldwijde chiptekort als hoofdoorzaak aanwijst. Over de eerste 11 maanden van dit jaar liggen de registraties inmiddels bijna onder het niveau van vorig jaar.
In totaal werden er vorige maand 864.119 nieuwe auto’s verkocht in Europa. Dat is het laagste aantal voor een novembermaand sinds 1993, aldus ACEA. Ten opzichte van een jaar eerder werden er 17,5 procent minder auto’s op kenteken gezet. Grote markten zoals Duitsland (-31,7 procent) en Italië (-24,6 procent) trokken het gemiddelde naar beneden. In Frankrijk, ook een grote automarkt, namen de verkopen met 3,2 procent een stuk minder sterk af. In Nederland werden 17,5 procent minder auto’s verkocht. Bulgarije, Ierland en Slovenië waren de enige markten die groei lieten zien.
Over de eerste 11 maanden van het jaar gemeten, is er nu nog maar een fractie meer verkocht dan in corona rampjaar 2020. In het begin van dit jaar was er nog wel sprake van inhaalverkopen nadat de autoverkopen waren weggezakt, maar dat positieve saldo is op 0,8 procent na verdampt. Voor de landen van de Europese Unie is het totaalbeeld na 11 maanden reeds negatief (- 0,04 procent). Niettemin boekten 3 van de 4 grootste EU-markten van januari tot november 2021 nog steeds positieve resultaten: Italië (+8,6 procent), Spanje (+3,8 procent) en Frankrijk (+2,5 procent). In Duitsland daarentegen daalden in vergelijking met een jaar geleden de inschrijvingen van nieuwe auto’s verder (-8,1 procent).
| Merk | MA 11/21 | MA 1-11/21 | MA 1-11/20 | MA 11/20 | ↕ |
| Volkswagen | 9,0% | 10,9% | 11,1% | 11,7% | – – |
| Renault | 6,2% | 5,6% | 6,8% | 6,5% | – – |
| Peugeot | 6,1% | 6,1% | 6,2% | 6,3% | – – |
| Mercedes-Benz | 6,1% | 5,4% | 6,2% | 6,7% | – – |
| Toyota | 6,0% | 6,1% | 5,4% | 5,4% | + + |
| BMW | 6,0% | 5,8% | 5,6% | 6,1% | o |
| Hyundai | 5,3% | 4,4% | 3,5% | 3,1% | + + |
| Kia | 4,6% | 4,3% | 3,6% | 3,2% | + + |
| Skoda | 4,6% | 5,0% | 5,4% | 5,3% | – – |
| Audi | 4,4% | 5,1% | 5,1% | 5,2% | – |
| Dacia | 4,4% | 3,4% | 3,4% | 3,4% | + |
| Opel/Vauxhall | 4,0% | 4,2% | 4,1% | 4,4% | o |
| Citroën | 3,9% | 3,8% | 3,8% | 3,5% | + |
| Fiat | 3,8% | 4,1% | 4,1% | 4,1% | – |
| Ford | 3,6% | 4,5% | 5,6% | 5,4% | – – |
| Seat | 2,6% | 3,5% | 3,1% | 2,8% | o |
| Volvo | 2,5% | 2,4% | 2,4% | 2,5% | o |
| Nissan | 2,2% | 2,1% | 2,4% | 2,2% | – |
| Mini | 1,8% | 1,4% | 1,4% | 1,4% | + |
| Mazda | 1,2% | 1,4% | 1,2% | 1,3% | o |
| Jeep | 1,0% | 1,1% | 1,0% | 1,3% | o |
| Porsche | 0,9% | 0,6% | 0,6% | 0,7% | + |
| Land Rover | 0,7% | 1,0% | 1,0% | 0,9% | – |
| Mitsubishi | 0,7% | 0,6% | 0,9% | 0,7% | – |
| Honda | 0,5% | 0,6% | 0,7% | 0,5% | – |
| Smart | 0,5% | 0,3% | 0,2% | 0,4% | + + |
| DS | 0,4% | 0,4% | 0,4% | 0,4% | o |
| Lancia | 0,4% | 0,4% | 0,4% | 0,4% | o |
| Lexus | 0,3% | 0,4% | 0,4% | 0,3% | o |
| Jaguar | 0,3% | 0,3% | 0,4% | 0,4% | – – |
| Alfa Romeo | 0,3% | 0,2% | 0,3% | 0,3% | – |
| VW Exclusive | 0,1% | 0,0% | 0,0% | 0,0% | + |
In november was de Volkswagen Groep het grootste autoconcern in Europa met een marktaandeel van 21,5 procent. Daarmee haalde de concurrent Stellantis, het bedrijf achter onder meer Peugeot, Fiat en Opel, weer in. Dat autoconcern ging in oktober nog aan kop. De Hyundai Motor Groep is enige grote autofabrikant die dit jaar in Europa meer auto’s heeft verkocht dan vorig jaar. De Koreanen wisten 23,0 procent te plussen. In november werden zelfs 30,4 procent meer auto’s op kenteken gezet. Het hoofdmerk Hyundai nam daarbij de leiding met een afzetgroei van 41,6 procent, maar ook Kia wist tegen de stroom in meer (19,6 procent) auto’s af te leveren.
Op merkniveau zien we verder dat Volkswagen, Jeep, Alfa Romeo, Ford, Jaguar en Land Rover harde klappen kregen in november. Dacia wist afgelopen maand daarentegen juist meer auto’s te verkopen. Met als gevolg dat dit merk voormalige grote spelers op de Europese automarkt als Ford en Opel is gepasseerd. Renault kan dus blij zijn met deze dochter, maar ook de Dacia zusters Alpine en Lada konden tegen de verdrukking in plussen. Een bescheiden plus werd ook gerealiseerd door Mini. Verder waren de auto’s van de exclusieve merken van de Volkswagen Groep, en dan met name die van Bentley afgelopen maand in trek.