SsangYong laat nog niet veel los over de Korando e-Motion, het eerste elektrische model van het merk. Het is duidelijk dat de verkoop begin 2022 moet starten. Europa krijgt daarbij de primeur. Tot nu toe zijn de eerste exemplaren van een nieuw model altijd naar Koreaanse klanten gegaan.
“Een sportief en dynamisch uiterlijk met opvallende lijnen”. Zo omschrijft SsangYong haar nieuwkomer. Blauwe kleuraccenten (in devoorbumper, op de zijspiegel kappen, onderaan de achterportieren, in de koplampen) en een gesloten grille onderscheiden hem van zijn conventioneel aangedreven zustermodellen. Deze kenmerken zouden de e-Motion op het eerste gezicht moeten identificeren als een elektrisch voertuig. Hiertoe dienen ook een blauwe bodem beschermplaat achter.
De vormgeving van de bumpers is anders dan bij de Korando met verbrandingsmotor en hetzelfde geldt voor de wielen: ook die hebben een meer gesloten ontwerp gekregen. De laadklep van de elektrische SsangYong zit in het linker voorscherm. Meer opvallende details: de achterlichten van de Korando e-Motion hebben kleurloze beglazing en in het aluminium ornament dat de achterlichten met elkaar verbindt is de modelnaam uitgeschreven. Mogelijk krijgen ook de Korando versies met een verbrandingsmotor dit op hun bips.
Dat de eerste elektrische auto van SsangYong gebaseerd zou worden op de Korando zou zijn, was al enige tijd bekend. Met de e-SIV Concept blikte het merk in 2018 al vooruit op een emissievrije SUV. Dat showmodel had als basis de Korando (zijn naam is afgeleid van de zin: “KOReans cAN DO (Better)”. Anderhalf jaar geleden gaf het merk een eerste foto van de auto vrij. In juni publiceerde Autointernationaal nieuw beeldmateriaal plus uit betrouwbare bron verkregen eerste informatie van de elektrische SUV.
Nu is er meer informatie over de Korando e-Motion én zijn er extra foto’s van de elektrische SsangYong. Een op de vooras geplaatste elektromotor van 190 pk en 360 Nm zorgt voor de aandrijving, terwijl de 61,5 kWh batterij een bereik van 339 kilometer (WLTP) mogelijk maakt. “De batterij kan via de CCS verbinding aan een 100 kW lader in zo’n 33 minuten van 20 tot 80 procent worden opgeladen”, zegt de fabrikant. Die meldt ook dat de topsnelheid van de 1.765 kilo wegende Korando e-Motion 156 km/u bedraagt. Goed nieuws voor wie weleens iets achter zijn auto hangt: de 4,47 meter lange Korando e-Motion mag geremd tot 1.500 kilo trekken. Een vierwielaangedreven versie met 2 elektromotoren is vooralsnog niet aangekondigd.
De vormgeving van het interieur van de Korando e-Motion verschilt niet van dat van de reeds bekende versies. Wel zien we ook hier blauwe accenten, onder meer in de ventilatieroosters, op het stuurwiel en op de deurpanelen. Ook de stiksels van de stoelen en de armsteun tussen de voorstoelen zijn in het blauw uitgevoerd. De capaciteit van de bagageruimte van de Korando e-Motion bedraagt 551 liter. De kofferbak is daarmee even groot als die van de benzine- en dieselversies.
Leuk weetje: de Korando e-Motion aan- of uitzetten activeert een geluidsopname waarmee de SsangYong zijn baasje welkom heet of gedag zegt. Sympathiek. SsangYong levert de Korando e-Motion onder meer met intelligente adaptieve cruisecontrol, automatisch groot licht, een actieve rij baanassistent en voorzieningen als dodehoekdetectie en Rear Cross Traffic-Collision Assist.
Nadere details over de nieuwe Korando e-Motion, waaronder de Nederlandse prijzen, worden spoedig bekend gemaakt. Tegen die tijd is er wellicht ook meer bekend over de aanstaande nieuwe eigenaar van SsangYong. Het huidige moederbedrijf, het Indiase Mahindra, heeft namelijk geen zin meer om nog geld in de autofabrikant met bodemloze put te steken. Gelukkig voor SsangYong zijn er in eigen land ondernemers die er een uitdaging in zien om het merk weer op de rails te krijgen. Daartoe zal de transitie naar een elektrisch gamma worden geïntensiveerd.