De Renault Groep heeft vorig jaar wereldwijd 2,69 miljoen personenauto’s en bestelwagens verkocht. Dat is 4,5 procent minder dan het jaar daarvoor. In 2020 verkocht het Franse bedrijf 2,82 miljoen voertuigen.
Renault meldt dat het aandeel van de verkoop aan consumenten in de 5 grote Europese markten, Frankrijk, Duitsland, Spanje, Italië en het Verenigd Koninkrijk, is gestegen met 6 procentpunten naar 58 procent in vergelijking met 2019, voor de coronapandemie losbrak. Dat is opvallend, want de Franse autoproducent had juist als doelstelling om minder afhankelijk te worden van Europa voor wat betreft haar autoverkopen.
Tot de Renault Groep behoren ook merken als Alpine, Dacia en Lada. Het is het derde jaar op rij dat de groepsverkoop van het concern afneemt. Daarbij ging de verkoop van het hoofdmerk Renault afgelopen jaar met 5,3 procent omlaag naar bijna 1,7 miljoen voertuigen. De afzet van Dacia steeg juist meer dan 3 procent. Renault had in oktober nog gezegd dat er vanwege de tekorten aan chips en andere onderdelen een half miljoen auto’s minder gebouwd konden worden dan eigenlijk was gepland. Het bedrijf zei dat het moeilijk is om te voorspellen hoe die tekorten dit jaar de productie zullen beïnvloeden.
Renault laat weten dat er wel meer duurdere modellen worden verkocht, waaronder (stekker) hybride uitvoeringen van de Clio, Captur, Arkana en Mégane Estate. Renault wil dat in 2030 alle nieuw verkochte auto’s van het bedrijf in Europa elektrisch aangedreven zijn. De jongste stap daartoe is de lancering van de Mégane E-Tech Electric: een compacte hoge hatchback annex cross-over voor het C segment. Dit model heeft vooral vanwege de smaakvolle afwerking goede recensies ontvangen. In technisch opzicht is deze ‘elektrische auto van de nieuwe generatie’ evenwel niet baanbrekend.
De neergang in de verkopen wordt veroorzaakt door het microchip tekort. Dat speelt meerdere autofabrikanten momenteel parten. Door dat tekort kunnen zij minder auto’s leveren. Zo blijkt uit de verkoopcijfers van de Volkswagen Groep dat de wereldwijde verkoop van personenauto’s en bestelwagens in 2021 daalde met 31 procent naar 8,88 miljoen voertuigen. In 2020 verkocht dit concern nog 9,31 miljoen auto’s. Mercedes-Benz trok in het afgelopen jaar 2,43 miljoen klanten voor haar personenauto’s en bestelwagens; een daling van 4 procent vergeleken met 2020. De BMW Groep was in dit gezelschap de witte raaf: de wereldwijde verkopen stegen in 2021 met 8,4 procent naar 2,5 miljoen personenauto’s.
Door de voortdurende chiptekort zetten autofabrikanten in op hoge marktverkopen met margerijke producten. Daardoor zijn diverse basisuitvoeringen tijdelijk niet leverbaar. Daarnaast maken fabrikanten meer werk van elektrische auto’s. Dat is noodzakelijk om aan de emissie-eisen van de Europese Unie te kunnen voldoen. Zo verdubbelde de Volkswagen haar verkopen in het betreffende marktsegment 2021 met 96 procent naar 452.00 duizend eenheden en werd 30 procent van de afzet van het merk Renault gegenereerd met (deels) elektrische auto’s.