De Dacia Sandero was in januari de meest verkochte auto van Europa. De Roemeen bleef de Peugeot modellen 208 en 2008, die de andere podiumplaatsen bezetten, voor.
De Sandero trok afgelopen maand 17.558 klanten in Europa. Bij de Peugeot 208 eindigde de teller op 16.190 stuks en de Peugeot 2008 werd 14.563 keer op kenteken gezet. De rest van de top-10 van best verkochte personenwagens in Europa bestond in januari achtereenvolgens uit de Volkswagen Golf: 14.483, de Volkswagen T-Roc: 13.668, de Skoda Octavia: 13.395, de Renault Clio: 12.856, de Toyota Yaris Cross: 12.456, de Ford Puma: 12.159 en de Toyota Corolla: 11.990.
De Kia Niro was afgelopen maand de meest geregistreerde elektrische auto. Opvallend was dat de Volkswagen ID.3 niet eens in de top-10 voor kwam. Opnieuw bewijs dat dit model een flop aan het worden is. Althans, van de met veel tamtam aangekondigde spirituele opvolger van de Volkswagen Kever en Golf is totaal geen sprake. Die rol lijkt eerder weggelegd te zijn voor de ID.4. Dat elektrische Volkswagen model heeft een bagageruimte volume waar gezinnen prima mee uit de voeten kunnen. De ID.3 scoort wat dit betreft ondermaats. Alle modellen in de top 10 wisten meer klanten te trekken, op de Renault Zoé na. Dat komt waarschijnlijk door de zeer slechte publiciteit die deze elektrische auto kreeg na de veiligheidstest van Euro NCAP.
De Duitsers voorkwamen echter verder gezichtsverlies doordat zij met 85 duizend registraties het meest geregistreerde merk waren, voor Toyota (59 duizend). Geen van beide merken wisten een plek te bemachtigen in de top 10 van meest verkochte stekker hybride modellen. In dit overzicht is Mercedes-Benz met liefst 3 modellen vertegenwoordigd. In absolute cijfers deed Volvo het nog beter dankzij Recharge uitvoeringen van de XC40 en XC60. Ondanks dat dit overzicht wordt aangevoerd door de Peugeot 3008, zijn premium merken dominant. Dat komt waarschijnlijk doordat er sprake is van dure techniek waarvoor consumenten in diverse Europese landen (waaronder Nederland) geen koopsubsidie krijgt. Volledig elektrische auto’s genieten dat voordeel wel. Bovendien zijn die door de komst van modellen als de Dacia Spring en Fiat 500e een stuk betaalbaarder geworden.
Uit de cijfers van databedrijf Jato Dynamics (afkomstig van 26 Europese markten) blijkt dat het aantal registraties in januari op een historisch dieptepunt belandde. De daling werd enigszins geremd door de groeiende populariteit van elektrische auto’s en SUV modellen. Het marktaandeel van personenwagens met een stekker neemt dan ook snel toe. In 2 jaar tijd steeg dat van 6 naar 18 procent. De groei van het marktaandeel ging vooral ten koste gaan van diesels.
