Het nieuwe platform genaamd SSP, ingehuldigd door een grote sedan als onderdeel van het zogeheten Trinity project, gaat door alle merken van de Volkswagen Groep gebruikt worden. Dit onderstel kan de ontwikkelingstijd van toekomstige modellen aanzienlijk verkorten. Met als effect dat de commerciële cyclus van de auto’s van de Volkswagen Groep korter wordt.
Volkswagen gaat de ontwikkelingstijd van zijn voertuigen met 25 procent verkorten. De productietijd van elke auto en de commerciële cyclus van de modellen zullen ook worden verkort. Al in 2014 gaven enkele functionarissen van de Volkswagen Groep aan dat de Duitse gigant de commerciële cyclus van zijn producten, d.w.z. de duur dat zijn auto’s op de markt zijn, wilde verkorten. Van 7 jaar, het gemiddelde voor de meeste fabrikanten, wil men deze cyclus terugbrengen tot 5 jaar.
De autofabrikant uit Wolfsburg kijkt hiervoor vooral naar de strategieën van hightechbedrijven zoals cloudservice providers en smartphonefabrikanten, wiens producten in een constant tempo worden vernieuwd. Dit voorbeeld zal door de Volkswagen Groep worden vertaald naar de autobranche met het eerder genoemde SSP platform. Dat zal als basis dienen voor alle elektrische modellen van de bedrijf (op enkele uitzonderingen na). Andere kenmerken van de SSP platform is een groter belang van de software (die compleet nieuw zal worden ontwikkeld) en zelfgemaakte batterijcellen. Daarbij komt nog de lagere mechanische complexiteit van emissievrije voertuigen in vergelijking met hun thermische equivalenten.
De SSP architectuur wordt in 2026 ingehuldigd. In Europa is de Volkswagen Groep van plan om tussen 2033 en 2035 de productie van modellen met een verbrandingsmotor stop te zetten. “Als de auto geleidelijk wordt omgevormd tot een softwareproduct met elektrische aandrijving, dan moet de ontwikkeling ervan ook op alle niveaus evolueren”. Dit betekent dat software prioriteit krijgt boven hardware. Zo zal het mogelijk zijn om de ontwikkelingstijden met 25 procent te verkorten en dus dat voertuigprojecten in 40 maanden in plaats van 54 maanden nu te voltooien”, kondigt Thomas Ulbrich aan, hoofd technische ontwikkeling bij Volkswagen.
Van een voertuigontwerp op basis van de componenten waar rondom de elektronische systemen zijn ontwikkeld, wil het Duitse bedrijf het focussen op de functionaliteiten en de volgorde van prioriteiten veranderen. Het wil, net als veel van zijn concurrenten, in de toekomst gezien worden als een technologiebedrijf. Tegelijkertijd wil Volkswagen de tijd die aan de productie van elk voertuig wordt besteed, terugbrengen tot 10 uur per auto. Dat nieuws is niet erg geruststellend voor de uiteindelijke kwaliteit en betrouwbaarheid van het betreffende model.