In april zijn 7,4 procent minder nieuwe personenwagens op kenteken gezet dan in dezelfde maand van 2021. De verkoopteller bleef steken op 22.087 exemplaren, zo blijkt uit de officiële cijfers van de RAI Vereniging, de Bovag en dataleverancier RDC.
Na 4 maanden zijn er in totaal 100.457 nieuwe personenwagens geregistreerd. Dat is een daling van 3,8 procent ten opzichte van dezelfde periode afgelopen jaar, toen er 104.431 stuks op kenteken werden gezet. Eind vorige maand bleef de teller met het jaarsaldo steken op 78.539 nieuwe personenwagens, hetgeen 2,5 procent minder was dan in het eerste kwartaal van 2021. De achterstand op het verkoopresultaat is in april dus groter geworden. In maart werd nog een stijging van 3,8 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar genoteerd en ook in februari was er sprake van een plus (5,1 procent), na een januari dip van 11,7 procent.
Maar de opgaande lijn van februari en maart kon dus niet worden vastgehouden. Oorzaken zijn de aanhoudende computerchip tekorten, de logistieke verstoringen als gevolg van coronamaatregelen, de oorlog in Oekraïne, stijgende grondstofprijzen en het broze economische vertrouwen (de consument voelt de hoge inflatie dagelijks in zijn portemonnee). Autointernationaal houdt daarom vast aan haar eerdere prognose van 350.000 registraties in 2022. Dat zou een stijging van een kleine 10 procent ten opzichte van kalenderjaar 2021 betekenen. Gelet op bovengenoemde problematiek lijkt die plus misschien niet voor de hand te liggen, maar de orderboeken van dealers en importeurs zijn momenteel goedgevuld. Voorwaarde is wel dat de leveringen in de tweede helft van het jaar weer op gang komen.
Merken
KIA was in april wederom het populairste automerk met 2.430 registraties en 11,0 procent marktaandeel. Daarna volgen Toyota (1.655 registraties en 7,5 procent marktaandeel), Volkswagen (1.512 en 6.9 procent), Skoda (1.498 en 6,8 procent) en Peugeot (1.407 en 6,4 procent). Daarna volgen Hyundai (1.249 registraties), Volvo (1.186), BMW (1.115), Ford (1.110) en Mercedes (1.033).
Van de top 5 van automerken met de meeste registraties noteerde alleen Skoda een plus (3,7 procent). Volkswagen kreeg de hardste klappen met een daling van 27,8 procent. Daardoor is het registratieverschil tussen moeder en dochter in april gedaald tot slechts 14 auto’s. Mocht de coupéversie van de Enyaq iV beter aanslaan dan de ID.5, dan zou Nederland meer ‘Skoda minded’ kunnen worden. Opvallend is ook de score van Hyundai. Dit merk zag het aantal registraties in april met 59,1 procent stijgen naar 1.249 stuks en komt daarmee op de 6de positie. Over de eerste 5 maanden heeft Hyundai 133 procent meer auto’s op kenteken gezet dan vorig jaar.
Over het gehele jaar (januari tot en met april) voert KIA onverminderd de ranglijst aan met 9.460 registraties (+7,7 procent), gevolgd door Toyota (7.557; +5,7 procent) en Volkswagen (7.456; -22,2 procent). In april daalden de verkopen van KIA met 9,4 procent ten opzichte van vorig jaar en die van Toyota met 1,9 procent. Peugeot leverde 21,3 procent in.
Merken die in april hun afzet minimaal wisten te verdubbelen, waren in alfabetische volgorde Cupra (vooral dankzij de Born), DS (dankzij de ‘4’), Fiat (dankzij de 500/500e), Honda (dankzij de HR-V), Hyundai (dankzij de Bayon, i10, Ioniq 5 en de Kona), Lynk & Co, MG (dankzij de 5 EV en in mindere mate de Marvel R) en Polestar. Het enige merken met 10 of meer registraties waarvan de afzet in april minimaal halveerde, was alleen Jeep. Zowel de Renegade als de Compass zijn uit de gratie. Merken die afgelopen maand marktaandeel inleverden, maar het registratieverlies beperkt wisten te houden tot minder dan 50 procent, waren in alfabetische volgorde BMW, Ford, Land Rover, Mazda, Mini, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Suzuki, Tesla, Volkswagen en Volvo. Daarentegen wisten Citroën, Dacia, Porsche, Skoda en Smart hun marktaandeel wel te vergroten, zij het minder sterk dan de merken uit het eerste rijtje.
Modellen
De 5 populairste automodellen in april waren de Skoda Enyaq iV met 869 registraties en 3,9 procent marktaandeel, de Volvo XC40 (774 en 3,5 procent), de Peugeot 208 (712 en 3,2 procent), de Lynk & Co 01 (691 en 3,1 procent) en de KIA Niro (567 en 2,6 procent) plus de KIA Picanto (567 en 2,6 procent). Opvallend is de terugkeer van de Lynk & Co 01 in de top 5 van meest geregistreerde modellen. De rest van de top 10 werd in april gevormd door de Volkswagen Polo (517 registraties), de Toyota Yaris (420), de Ford Fiesta (417) en de Hyundai Kona (387).
Modellen die in april minimaal 250 keer over de toonbank gingen, waren de Audi A3 (252), de Citroën C3 Aircross (2755), de Fiat 500/500e (320), de Ford Fiesta (417), de Hyundai i10 (330), de Hyundai Kona (387), de Kia Ceed, de Kia EV6, de Kia Niro, de Kia Picanto, de Kia Sportage, de Lynk & Co 01, de Nissan Qashqai, de Opel Corsa, de Peugeot 208, de Peugeot 2008, de Renault Captur, de Skoda Enyaq iV, de Toyota Corolla, de Toyota Yaris, de Toyota Yaris Cross, de Volkswagen Polo en de Volvo XC40.
Elektrisch
De best verkochte elektrische auto in april was de Skoda Enyaq iV met 869 registraties. Daarna volgen de Kia EV6 (345), de Peugeot e-208 (324), de Kia e-Niro (260), de Polestar 2 (210), de Cupra Born (188), de Fiat 500e (188), de Volkswagen ID.4 (178), de Volvo XC40 Recharge Electric (172) en de Audi Q4 e-Tron (171). Opvallend is dat de Volkswagen ID.3 geen plek wist te bemachtigen in de top 10. Opnieuw bewijs dat dit model niet de gehoopte spirituele opvolger van de Kever en de Golf is.