De autoverkoop is in Nederland in september met 4,8 procent gestegen naar 25.792 exemplaren. Het aantal geregistreerde nieuwe personenwagens steeg voor de tweede maand op rij. In augustus werd er 9,2 procent geplust. Daarvoor was er tot en met juli sprake van een daling van de autoverkopen in Nederland. De Peugeot 208 voert nog altijd de lijst van populairste modellen aan.
September
In september wist Kia wederom het grootste aantal nieuwe auto’s op kenteken te zetten, namelijk 2.711 stuks (10,1 procent meer dan in dezelfde maand van 2021; 10,5 procent marktaandeel), gevolgd door Volkswagen (2.393; +12,0 procent en 9,3 procent marktaandeel) en Toyota (1.741; -15,4 procent en 6,8 procent marktaandeel). De plaatsen buiten het podium worden bezet door Peugeot (1.594 registraties; +18,9 procent en 6,2 procent marktaandeel), Renault (1.594; +59,6 procent en 6,2 procent marktaandeel), Hyundai (1.483; +28,3 procent), Ford (1.459; -3,6 procent), Skoda (1.312; +1,9 procent), BMW (1.270; -18,0 procent) en Mercedes (1.131; -32,1 procent).
Merken die in september hun afzet minimaal wisten te verdubbelen, waren Alfa Romeo (eindelijk weer leven in de Italiaanse brouwerij dankzij de Tonale) en Cupra (dat in leasekringen in no-time volwaardig is gaan meetellen). Merken die ondanks de bescheiden groei van het totaal aantal registraties niet wisten te profiteren van deze ‘plus’, waren in alfabetische volgorde BMW (de 1-, 3- en 5-serie hadden het afgelopen maand moeilijk), Citroën (de Fransen zijn nog niet over het verlies van de C1 heen), Ford (de Nederlandse autoconsument focust momenteel ergens anders op), Jeep (speelt het slechte betrouwbaarheidsimago dit merk nu – terecht- parten?), Land Rover (idem!), Lexus (het blijft ook met de nieuwe NX gerommel in de marge), Mazda (de MX-30 mist spanning), Mitsubishi (Outlander, Nederland mist jou!), Opel (de nieuwe Astra verkoopt nog niet echt als warme kadetjes), Polestar (de concurrentie neemt gestaag toe), Porsche (de Taycan is uit de gratie nu Mercedes de EQS kan leveren), Seat (de Ibiza heeft zijn verleidingskracht verloren en ook de Leon moet oppassen), Smart (worden de laatste exemplaren van de Fortwo / Forfour collector’s items?), Tesla (zie Polestar) en Toyota (de liefde in Nederland voor de Yaris en de RAV4 is bekoeld en vanwege loszittende wielen kan de BZ4X nog niet geleverd worden).
Kijken we naar de diverse automodellen die in Nederland te koop zijn, dan zien we dat de Peugeot 208 wederom het meest in trek was. Deze nummer 1 ging 940 keer over de toonbank; een stijging van liefst 156,8 procent ten opzichte van september vorig jaar. De Peugeot 208 behaalde daarmee een marktaandeel van 3,6 procent. De Lynk & Co 01 bezet plek 2 met 801 registraties (+39,8 procent en 3,1 procent marktaandeel). De derde podiumplaats is voor de Kia Niro met 737 stuks (-30,5 procent ten opzichte van september vorig jaar en 2,9 procent marktaandeel). De rest van de top 10 bestaat achtereenvolgens uit de Kia Picanto (695 registraties; 10,3 procent meer dan vorig jaar september en 2,7 procent marktaandeel), de Toyota Aygo X (619; nieuw en 2,4 procent marktaandeel), de Ford Puma (610; +617,7 procent), de Volkswagen Polo (580; -6,5 procent), de Renault Captur (563; +50,1 procent), de Tesla Model Y (559; +60,2 procent) en de Volvo XC40 (543; +17,5 procent).
Modellen die in september minimaal 200 keer over de toonbank gingen, waren in alfabetische volgorde de Audi A3-reeks (206 registraties), de BMW i4 (396), de Ford Fiesta (441), de Ford Focus (271), de Ford Puma (610), de Hyundai i10 (442), de Hyundai i20 (209), de Hyundai Tucson (319), de Kia Ceed (379), de Kia EV6 (241), de Kia Niro (737), de Kia Picanto (695), de Kia Sportage (294), de Lynk & Co 01 (801), de Mazda CX-5 (223), de Mercedes CLA (279), de Mini Hatch (253), de Mitsubishi Space Star (213), de Opel Corsa (392), de Peugeot 208 (940), de Peugeot 2008 (310), de Peugeot 308 (233), de Renault Arkana (260), de Renault Captur (563), de Renault Clio (294), de Renault Mégane (227), de Skoda Enyaq iV (482), de Skoda Octavia (321), de Tesla Model Y (559), de Toyota Aygo X (619), de Toyota Corolla (282), de Toyota Yaris (270), de Toyota Yaris Cross (288), de Volkswagen Golf (249), de Volkswagen ID.4 (268), de Volkswagen Polo (580), de Volkswagen T-Roc (286), de Volkswagen Tiguan (217) en de Volvo XC40 (543).
Jaarsaldo (3 kwartalen)
In vergelijking met 2021 is er voor wat betreft het aantal geregistreerde nieuwe personenauto’s op jaarbasis (januari t/m september) nog wel sprake van een achterstand. Die is 4,6 procent groot. Van januari tot en met september dit jaar zijn er in Nederland in totaal 224.944 nieuwe personenauto’s geregistreerd.
Over de eerste 9 maanden gemeten staat Kia bij de merken op een eerste plek met 22.717 registraties (+3 procent) en 10,1 procent marktaandeel, ruim voor Volkswagen (17.655; -18,0 procent) en 7,9 procent marktaandeel. Daarna volgen Toyota (16.963 registraties; -3 procent en 7,5 procent marktaandeel), Peugeot (16.846; +11 procent en 7,5 procent marktaandeel) en Hyundai (13.026 registraties en 5,8 procent marktaandeel).
Ferrari verkocht dit jaar tot nu toe 61 auto’s in Nederland en daarvan droegen er 18 stuks de badge ‘812’. De Urus is ook in Nederland de populairste Lamborghini met 19 geregistreerde exemplaren, al komt de Huracán dicht in de buurt met 13 eenheden. De Taycan is de op één na bestverkochte Porsche achter de Cayenne. Autointernationaal.nl is benieuwd wat de volledig elektrische Macan straks gaat doen. Bij Aston is de Vantage (11) dit jaar het vaakst geregistreerd, gevolgd door de Speedster (maar liefst 5 stuks!) en de DBS met 4 exemplaren. Bentley verkocht 56 eenheden van de Continental reeks en de Bentayga ging 45 keer over de toonbank. Bij Tesla zijn de rollen omgedraaid tussen de Model 3 en Model Y. In 2021 werden er in de eerste 9 maanden 476 exemplaren van de cross-over geregistreerd en 1.483 stuks van de sedan. Dit jaar is de verdeling 1.467 keer de Model Y en 506 maal de Model 3.
Elektrisch
In de eerste 8 maanden van 2022 was de Skoda Enyaq iV de best verkochte elektrische auto in Nederland. Vorig jaar eindigde dit model nog op de tweede plek. Van de Tsjech zijn er tot en met augustus 2022 in totaal 3.672 exemplaren verkocht. Verleden jaar stond de teller op hetzelfde meetmoment op 3.602 eenheden. Toen eindigde de Kia e-Niro bovenaan met 3.650 verkopen. Op de tweede en derde plek staan de Peugeot e-208 ((2.543 registraties) en de Kia EV6. Het laatste model ging in de eerste 8 maanden 2.122 keer over de toonbank.
Daarna volgen de Kia e-Niro (1.922), de Citroën ë-C4 (1.648), de Peugeot e-2008 (1.389), de Volkswagen ID.4 (1.280), de Audi Q4 e-tron (1.238), de Hyundai Ioniq 5 (1.166), de Fiat 500 (1.158), de Volvo XC40 Electric (1.138), de Mini Hatch Electric (1.090), de BMW iX3 (1.056), de Polestar 2 (1.042) en de Cupra Born (1.011). Opvallend is dat dit laatste model populairder is dan zijn donorauto van Volkswagen, de ID.3. Andere elektrische modellen die in dit overzicht ontbreken, zijn de Ford Mustang Mach-E, de Renault Zoé, de Mercedes EQA, de MG ZS, en de Tesla Model 3.
Occasions
Er zijn in september 98.000 occasions verkocht door autobedrijven. Dat zijn er 12,7 procent minder dan vorig jaar. Over heel 2022 komt het totaal uit op 926.000, tegen 1,06 miljoen exemplaren vorig jaar (-12,6 procent). Consumenten verhandelden onderling 45.000 occasions, ruim 6 procent minder dan in september vorig jaar.
Als gevolg van het tekort aan occasions en stijgende nieuwprijzen blijft de gemiddelde showroomvraagprijs stijgen.