Voorsprong door Techniek: dat is de wereldberoemde marketingslogan van Audi. Maar in het elektrische autotijdperk is die omschrijving meer van toepassing op Tesla. Die fabrikant is ook in 2022 de meest innovatieve autoproducent op het gebied van elektrische mobiliteit.
Tesla, pionier op het gebied van elektrische auto’s, blijft dus de maatstaf van alles als het om innovatie gaat. De Volkswagen Groep staat op de tweede plaats, terwijl Chinese fabrikanten hun achterstand flink aan het inhalen zijn.
Tesla heeft dit jaar zijn voorsprong als de meest innovatieve autofabrikant op het gebied van e-mobiliteit verder uitgebreid. Dat blijkt uit de innovatieranglijst van het Centre of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach. De onderneming uit Californië heeft wederom gescoord met innovaties op het gebied van batterijcelstructuur, die zorgen voor een groter rijbereik tegen lage kosten.
Net als vorig jaar volgt de Volkswagen Groep op de tweede plaats. Deze autofabrikant noteerde ook een plus in het puntensysteem van de ranglijst van het CAM. Dit is onder meer te danken aan de ID.Buzz met 170 kW laadvermogen in het bestelwagensegment en een toename van de actieradius van de Skoda Enyaq iV tot 545 kilometer.
De Chinese fabrikant BYD en de Mercedes-Benz Groep boekten forse winsten. BYD stijgt van de vierde naar de derde plaats. Mercedes springt zelfs van de achtste naar de vierde plaats. Hyundai daarentegen zakt van de derde naar de vijfde plaats. Met SAIC en Geely bereikten 2 andere Chinese fabrikanten de top 10 van de meest innovatieve fabrikanten van elektrische auto’s, terwijl BMW van de 7de naar de 10de plaats zakt.
Het Amerikaanse General Motors verbeterde zijn positie in de top 10 licht door van de 9de plek naar positie 7 te stijgen. Renault klimt van 10 naar 9. Met Nio, Rivian, Xiaopeng, Lucid en Aiways telt de ranglijst 5 nieuwkomers in de top 25.
Jato: Chinezen dreigen Europese markt voor elektrische auto’s te kapen
Chinese autofabrikanten zijn bezig een groot deel van de Europese markt voor elektrische auto’s te veroveren. Dat meldt dataleverancier Jato. De Chinese fabrikanten zijn veel sneller in staat de prijzen van hun elektrische auto’s te verlagen, waardoor zij ook in Europa snel marktaandeel winnen.
In de eerste helft van dit jaar is de gemiddelde prijs van een nieuwe elektrische auto in Europa met 15 procent gestegen naar 55.000 euro. Daarmee is een dergelijke personenwagen gemiddelde 27 procent duurder dan een gemiddeld benzinemodel. In China daalde de gemiddelde prijs van een nieuwe elektrische auto juist naar 32.000 euro; een halvering ten opzichte van 2015. Met als gevolg dat een emissievrije personenwagen in China gemiddeld 33 procent goedkoper is dan een benzinemodel.
In de eerste 6 maanden wisten in China geproduceerde elektrische auto’s een marktaandeel van 19 procent te bemachtigen in Europa. De Duitse producenten waren goed voor 21 procent. “De toekomst ziet er voor Europese en Amerikaanse fabrikanten minder positief uit. Ze missen momenteel de aansluiting bij de vraag naar elektrische auto’s bij de lagere- en middeninkomens. Veel van de Chinese merken maken nu de sprong naar Europa en lijken in staat een belangrijk deel van de markt voor elektrische auto’s in handen te krijgen”, aldus Jato. Dit jaar hebben onder meer BYD, Xpeng, Hongqi en Nio hun entree gemaakt op de Nederlandse markt.
Volgens Jato is er nog een reden dat de Europese fabrikanten snel moeten zorgen voor betaalbaardere elektrische auto’s. “Het halen van de klimaatdoelstellingen vereist brede adaptatie. Zonder massale adoptie zijn deze doelstellingen onhaalbaar”.