In Europa is de vraag naar elektrische auto’s de afgelopen maanden gedaald als gevolg van de hoge stroomprijzen. “De verkoop stijgt nog steeds, maar is wel van koers geraakt”, aldus Thomas Schmall, lid van de Raad van Bestuur van Volkswagen en eindverantwoordelijk voor de onderdelenvoorziening.
Om elektrische auto’s betaalbaarder te maken, onderzoekt het Volkswagen concern goedkopere batterijen met alternatieven voor de dure grondstoffen zoals kobalt en nikkel. “Die zouden al in 2026 op de markt kunnen komen”, zegt Schmall. “Het betekent kleinere batterijen, omdat grote exemplaren in kleine auto’s hoge kosten met zich meebrengen. Een gemiddelde klant rijdt 40 kilometer per dag, dus daarvoor heb je geen actieradius van 500 kilometer nodig”, aldus de topmanager.
Schmall kondigde vandaag een samenwerkingsverband aan op het gebied van laadinfrastructuur in Italië. Dat gaat het Volkswagen concern doen met een dochteronderneming van het Italiaanse energiebedrijf Enel Group. De 2 bedrijven investeren elk 100 miljoen euro om tegen 2025 een oplaadnetwerk van 3.000 stations te bouwen.
Door de energiecrisis denken steeds meer landen na over het gebruik van elektrische auto’s en dan vooral over de effecten daarvan op de totale stroombehoefte. Om die enigszins binnen de perken te houden, wordt in Zwitserland een verbod overwogen op het gebruik van elektrische auto’s wanneer een stroomtekort dreigt. Daar kan vooral tijdens de wintermaanden sprake van zijn, wanneer het stroomverbruik sterk stijgt. En in de Amerikaanse staat Californië worden mensen gevraagd hun plug-in-hybride of elektrische auto niet op te laden op tijdstippen dat er veel stroom is voor andere zaken.
Nederland
Elektrisch rijden is met name in Nederland relatief duur. De gemiddelde maandelijkse kosten bedragen 1.166 euro. Daarmee is Nederland na Zwitserland en Noorwegen het duurste land.
De brandstofkosten van elektrische auto’s waren lange tijd beduidend lager dan die van benzine- en dieselwagens, maar dat voordeel is verdwenen als sneeuw voor de zon. Tegelijkertijd zijn elektrische auto’s qua aanschafprijs nog steeds fors duurder. Daarnaast staan nu nog vrijstelling van wegenbelasting tegenover, maar dat voordeel gaat in de toekomst verdwijnen.
In Nederland kost een compacte elektrische auto maandelijks 948 euro. Een benzinemodel kost 984 euro. Dat is geen verschil om de autoconsument te doen switchen.