Het aantal inschrijvingen van nieuwe auto’s is in januari in Frankrijk met 8,8 procent gestegen, tot een totaal van 111.944 eenheden. Peugeot en Renault gingen nek aan nek, Dacia was opnieuw een schot in de roos, maar Citroën zakte terug naar de 6de plaats in de verkoop statistieken.
Hoewel het verkoopvolume van vorige maand voor ‘2022 begrippen’ niet slecht was, blijft het aantal op kenteken gezette nieuwe auto’s ver achter bij dat van januari 2021 (126.380 exemplaren), 2020 (134.229), 2019 (155.079) en 2018 (156.846). Tekorten aan elektronische componenten, die nog steeds de productie van bepaalde modellen beïnvloeden, werden de afgelopen maanden verergerd door grote logistieke problemen. Die hebben de levering van auto’s ernstig verstoord.
Tijdens de eerste maand 2023 behield Peugeot, ondanks een verkoopdaling van 13,6 procent, zijn leidende positie op de markt voor personenwagens, met een marktaandeel van 15,8 procent (16,1 procent in 2022). Renault, dat het jaar begon met een afzetgroei van 9,2 procent, blijft niet ver achter (15,3 procent marktaandeel in januari versus 15,5 procent in 2022). Dacia was vorig jaar uitstekend in vorm en kent in 2023 een nog sterkere start. Het Roemeense merk wist in januari haar verkopen met 54,3 procent op te voeren naar een marktaandeel van 10,3 procent (8,6 procent in 2022). Het budget merk van de Renault Groep heeft zich daarmee stevig op het podium gevestigd, terwijl Citroën, in 2022 verstoten van haar historische derde plaats, terrein blijft verliezen.
In januari, net als in december 2022, kwam het merk met het visgraat logo niet verder dan de 6de plaats in de Franse statistieken (met een marktaandeel van 7,3 procent); dit als gevolg van een daling van het aantal registraties met 22,6 procent. Citroën werd op haar thuismarkt ook ingehaald door Toyota (7,7 procent marktaandeel dankzij een verkoopstijging van 20,6 procent) en Volkswagen (7,4 procent), die afzetstijgingen noteerden van respectievelijk 20,6 procent en 27,2 procent. In de eerste maand kunnen de meest spectaculaire verkoopsprongen in de merken top 30 worden toegeschreven aan MG (+650,9 procent), Tesla (+1.443,8 procent), Cupra (+48,7 procent), Land Rover (+171,4 procent) en Lynk & Co (+ 152,7 procent).
In de top 30 laten 9 automerken dalende registratiecijfers zien, sommige zelf met dubbele cijfers. Dat is niet alleen het geval voor Peugeot en Citroën, maar ook voor Mini (-36,4 procent), Suzuki (-19,5 procent), Mazda (-17,1 procent) en Lexus (-27,6 procent).
Merken
Inschrijvingen nieuwe auto’s per merk in januari 2023
Merk Volume Marktaandeel Verschil 2023/2022 (%)
1 Peugeot 17684 15.8 – 13.6
2 Renault 17098 15.3 + 9.2
3 Dacia 11538 10.3 + 54.3
4 Toyota 8671 7.7+20.6
5 Volkswagen 8249 7.4+27.2
6 Citroën 8205 7.3 – 22.6
7 Kia 3428 3.1+2.9
8 Hyundai 3214 2.9-8.5
9 BMW 3081 2.8+24.2
10 Ford 3011 2.7+8.2
11 Audi 2873 2.6+19.8
12 Opel 2860 2.6 + 13.9
13 Fiat 2354 2.1+31.7
14 Nissan 2337 2.1+34.9
15 Skoda 2235 2+25.3
16 Mercedes 2210 2+3.9
17 DS 2002 1.8+35.2
18 MG 1742 1.6+650.9
19 Mini 1450 1.3 – 36.4
20 Seat 1303 1.2 – 7.7
21 Suzuki 1157 1 – 19.5
22 Volvo 1090 1+43.8
23 Tesla 741 0,7 + 1.443,8
24 Mazda 450 0,4 – 17,1
25 Jeep 429 0.4+4.9
26 Cupra 387 0,3 + 48,3
27 Landrover 361 0.3 + 171.4
28 Lexus 294 0.3 – 27.6
29 Lynk&co 283 0,3 + 152,7
30 Honda 267 0,2 – 21,5
31 Alfa Romeo 245 0.2 + 240.3
32 Mitsubishi 207 0,2 – 8
33 Porsche 184 0.2 + 25.2
34 Slim 82 <0,1 – 15,5
35 Alpine 81 <0,1 – 18,2
36 manieren 36 <0,1 + 176,9
37 DFSK 33 <0,1 + 266,7
38 Jaguar 27 <0,1 – 25
39 Ferrari 15 <0,1 + 200
40 Lamborghini’s 5 <0,1 + 66,7
41 Mobiliseren 5 <0,1 + 0
42 Bentley 5 <0,1 + 150
43 Maserati 3 <0,1 + 50
44 Caterham 3 <0,1 + 0
45 seconden 2 <0,1 + 0
46 Overig 2 <0,1 + 0
47 Aston Martin 2 <0,1 + 0
48 Daelim 1 <0,1 + 0
49 Lotus 1 <0,1 + 0
50 Morgan 1 <0,1 – 66,7
51 SsangYong 0 <0,1 + 0
52 PGO 0 <0,1 + 0
Modellen
De Dacia Sandero was met 6.562 registraties de bestseller in Frankrijk in januari 2023. De Roemenen hebben sowieso een prima verkoopmaand achter de rug. De Spring eindigde op de 13de plaats en de Duster wist, ondanks zijn hoge leeftijd, de 16de plaats te claimen. Verder heeft de Dacia Jogger zijn intrede in de Top 20 gemaakt.
De Peugeot 208, tweede in de Franse verkoopstatistieken met 5.933 registraties, is in afwachting van een restyling en kan daarna wellicht de toppositie terugveroveren. Peugeot heeft zoals gezegd een moeizame maand achter de rug, maar zal zich niet alleen met een facelift voor de 208 kunnen revancheren. Dit jaar moet namelijk de verkoop van de 408 goed op gang komen. Hetzelfde geldt voor de e-308. Verder zal Peugeot een compleet nieuwe, derde generatie 3008 lanceren. Die wordt ook leverbaar in volledig elektrische uitvoering.
De Renault Clio slaagde erin om op het podium te blijven dankzij 4.971 registraties. Daarna volgen de Peugeot 2008 (3.937), de Renault Captur (3.321), de Citroën C3 (3.092), de Peugeot 308 (3.085), de Peugeot 3008 (2.701), de Toyota Yaris Cross (2.422), de Toyota Yaris (2.175), de Renault Arkana (2.105), de Citroën C5 Aircross (1.975), Dacia Spring (1.911), Volkswagen Polo (populairste importmodel met 1.869 registraties), Fiat 500 (1.841), Dacia Duster (1.589), Renault Austral (1.583), Renault Mégane E-Tech (1.506) en Dacia Jogger (1.469).
Elektrisch
Opvallend is dat in januari de elektrische auto terrein verloren heeft in Frankrijk. Sinds medio 2021 blijft het marktaandeel steken rond de 13 procent. Is er sprake van een glazen plafond voor elektrische voertuigen? Of hebben dergelijke personenwagens zich impopulair gemaakt in tijden van hoge inflatie, in een segment waar de prijzen hoog zijn . Onderdelentekorten kunnen niet als excuus worden gebruikt: fabrikanten hebben voorrang gegeven aan de levering van elektrische modellen.