Vanaf de tweede helft van 2024 wil Opel de volledig elektrische opvolger van de Grandland van de band laten rollen. Het nieuwe model is gebaseerd op het STLA Medium platform van moederbedrijf Stellantis en zal worden gebouwd in de fabriek in Eisenach, zo meldt de fabrikant.
In de aankondiging van Opel staat niet wanneer de auto in de showrooms arriveert. Het is ook onzeker of de naam Grandland zal blijven. Opel schrijft dat de Grandland “naam heeft gemaakt in het segment”, wat suggereert dat de nieuwkomer “Grandland Electric” gaat heten. Aan de andere kant: Opel heeft voor het midden van het decennium ook een elektrische cross-over aangekondigd, genaamd Manta-e (die volgens de nieuwste nomenclatuur dan Manta Electric zou moeten gaan heten).
Peugeot heeft al volledig elektrische versies beloofd van de 3008 en 5008, die eveneens gebaseerd zullen zijn op het STLA Medium platform. De Peugeot e-3008 zal grotendeels identiek zijn aan de Opel Grandland Electric. Hij krijgt een actieradius van 700 km en wordt komend najaar al onthuld. Ook tegenhangers van DS, Citroën, Lancia en Jeep zijn denkbaar. Het valt nog te bezien of sommige van deze modellen ook in Eisenach gebouwd gaan worden.
Stellantis investeert ruim 130 miljoen euro in de ombouw van de fabriek. De Grandland, die in 2017 in productie is gegaan, wordt momenteel nog gebouwd in Eisenach. De auto is gebaseerd op het EMP2 groepsplatform, waarop ook de Peugeot 3008 is gebaseerd. De Grandland en de 3008 zijn verkrijgbaar als plug-in hybride, maar niet met een volledig batterij-elektrische aandrijflijn.
De assemblagefabriek in Eisenach, die in september 1992 werd geopend voor de productie van de Opel Astra, vierde vorig jaar zijn 30ste verjaardag. Tegen die tijd waren er in totaal 3,7 miljoen voertuigen geproduceerd in de fabriek. Op de locatie bouwde voor de Val van de Muur het Oost-Duitse merk haar 2-takt middenklassers.
De vandaag aangekondigde investering is een belangrijke stap in de richting van de realisatie van het strategisch plan ‘Dare Forward 2030′. De belangrijkste doelstellingen van dit Stellantis document zijn onder meer het medio 2030 bereiken van 100 procent verkoopaandeel voor volledig elektrische personenauto’s in Europa en 50 procent verkoopaandeel voor volledig elektrische lichte bedrijfswagens in Europa. Op hetzelfde meetmoment zou de Verenigde Staten qua verkoopaandeel voor volledig elektrische personenwagens op 50 procent moeten zitten. Daartoe zal Stellantis tegen 2025 meer dan 30 miljard euro investeren in elektrificatie en software.
Opel wil al in 2028 een automerk zijn dat alleen nog maar puur elektrische modellen in haar assortiment heeft, zoals merkbaas Florian Huettl nog eens bevestigde: “Deze beslissing om de opvolger van de Grandland in Eisenach te bouwen is een belangrijke stap voor Opel op weg naar dit doel”.
“Eisenach, onze meest efficiënte fabriek in Duitsland, heeft een sterke drang naar kwaliteitsverbetering getoond”, zegt Arnaud Deboeuf, Chief Manufacturing Officer bij Stellantis. “Met deze toewijzing van STLA Medium, het nieuwe platform van Stellantis voor volledig elektrische middenklassers, zullen de hoogopgeleide werknemers van de site de kosten en kwaliteit van de voertuigen die ze produceren blijven verbeteren en onze klanten tevreden stellen”.
De premier van Thüringen, Bodo Ramelow, zei dat hij “bijzonder verheugd was dat Opel hier een sleutelrol speelt en in Eisenach een modelserie met toekomstpotentieel zal produceren”. In eigen land gaat de elektrische opvolger van de Grandland concurreren met de nieuwe emissievrije instapper van Audi, de BMW iX1, de Ford Explorer, de Mercedes-Benz EQA en de Volkswagen e-Tiguan.