Het is een publiek geheim dat er een nieuwe Passat op komst is. Volkswagen zal de negende generatie in augustus voorstellen, zo laat niemand minder dan merk chef Thomas Schäfer weten. De eerste leveringen aan een klant staan voor begin 2024 gepland.
De nieuwe Passat gaat door Volkswagen alleen als stationwagen vorm (Variant) gebouwd worden. Voor een sedan versie valt geen business case meer te maken. Jammer, nee want mensen voor wie het glas eerder half vol dan half leeg is, zullen blij zijn met het feit dat Volkswagen nog bereid is om überhaupt te investeren in een ‘lage’ D segment middenklasser. Dat kunnen Ford (Mondeo), Opel (Insignia) en Renault (Talisman) dit merk niet nazeggen. Mazda zal de ‘6’ een stille dood laten sterven. Afgezien van de premium merken is Skoda de enige die met 2 carrosserievarianten, namelijk een liftback en een Combi, actief blijft in het D segment (de Toyota Camry is er alleen als sedan).
Om wel een businesscase voor een nieuwe Passat Variant te kunnen maken, zal Volkswagen dit model op dezelfde productielijn als de Superb laten bouwen. Die staat in het Slowaakse Bratislava. De betreffende fabriek hield zich in het verleden vooral bezig met de productie van de Volkswagen Up en diens derivaten Seat Mii en Skoda Citigo. De huidige Passat loopt in het Duitse Emden van de band terwijl de Superb in het Tsjechische Kvasiny het levenslicht ziet. De onthulling van de nieuwe Skoda zal pas later plaatsvinden, namelijk in november.
De Volkswagen Passat werd voor het eerst geïntroduceerd in 1973. Toen was-ie er al als 2-, 3-, 4-, 5-deurs liftback of als Variant. Een grote achterklep werd vanaf de tweede generatie standaard. Vanaf de derde generatie uit 1988 werd de liftback versie ingeruild voor een sedan. In het D segment is Volkswagen ook actief met de Arteon. Dat model is te koop als liftback en als Shooting Brake.
De nieuwe edities van de Passat en Superb worden leverbaar als 1.5 e-TSI met mild hybride technologie, als 1.5 TSI PHEV, als 2.0 e-TSI en als 2.0 TDI. Een volledig elektrische uitvoering is niet gepland. Wie op zoek is naar een emissievrije D segment middenklasser, kan bij Volkswagen over 2 à 3 jaar terecht voor een exemplaar van de ID.7. Die zal, naast Variant, wél ook als sedan te koop zijn.