Het rijden in een benzine- of dieselauto wordt vanaf volgend jaar mogelijk flink duurder voor particulieren. Tenminste als het aan D66 minister Rob Jetten voor Klimaat en Energie ligt. Die heeft namens zijn elitaire partij het kabinet 2 lastenverhogingen voorgelegd om de klimaatdoelen te halen. Dat de minder welvarende burger daar het dupe van wordt, kan hem blijkbaar niet boeien. De VVD en het CDA vinden de plannen van Jetten echter te ver gaan en willen dat ze worden afgezwakt.
Jetten wil oliemaatschappijen verplichten om duurdere biobrandstof met gewone benzine of diesel te mengen waardoor deze zo’n 5 tot 10 cent per liter duurder worden. Dat moet leiden tot minder gereden kilometers. Hoe Nederlanders dat dan met hun woon/werk verkeer regelen, interesseert hem niet. Deze maatregel kan al vanaf 2024 ingevoerd worden, zo dreigt de D66 minister.
Verder wordt op voorstel van Jetten in het kabinet een verhoging van de aanschafbelasting op nieuwe benzine- en dieselauto’s (bpm) vanaf 2025 besproken. Die wil de minister waarschijnlijk gaan verdubbelen. Dat moet de schatkist miljarden euro’s opleveren. Daar staat een lastenverlichting tegenover voor kopers van tweedehands elektrische auto’s. Zakelijke leaseauto’s moeten vanaf 2025 allemaal elektrisch zijn.
Het doel is uiteindelijk dat er helemaal geen ‘fossiele kilometers’ meer worden gereden. Daarmee komt het halen van de klimaatdoelen dichterbij. Maar het levert tegelijkertijd een financieel probleem op: de vergroening van het wagenpark kost het kabinet geld vanwege het geven van aankoopsubsidies. Daarnaast loopt de schatkist brandstofaccijnzen mis. Vanaf 2030 moet het verlies aan inkomsten worden gecompenseerd door het nieuw in te voeren rekeningrijden voor alle auto’s. Tot die tijd moet het kabinet alternatieve inkomsten zoeken, zoals dus de verhoging van de bpm.
De voorstellen liggen politiek gevoelig, zeker voor een partij als de VVD, die doorgaans opkomt voor de belangen van automobilisten. Jetten heeft van deze partij en van het CDA gehoord dat de autobezitter door deze plannen te hard geraakt wordt. Beide partijen vinden dat de plannen moeten worden afgezwakt. Daar zal de komende dagen discussie over gevoerd worden binnen het kabinet. Het is de vraag hoe hoog de partijen die discussie willen laten oplopen, maar duidelijk is dat de benzinerijder niet aan maatregelen ontkomt.