De Nederlandse autoverkopen plusten in april met 35,2 procent tot 29.669 exemplaren, zo blijkt uit cijfers van de Bovag, de RAI Vereniging en het RDC. Kia ging bij de merken aan kop en de Peugeot 208 was zowel het populairste model als de meest geregistreerde elektrische auto.
Op jaarbasis (januari t/m april) bedraagt het verkooptotaal 127.597 auto’s. Dat is een plus van 27,2 procent in vergelijking met dezelfde periode van 2022. In heel Europa is de nieuwverkoop dit jaar fors hoger. Dat komt vooral doordat grote achterstanden die de laatste 2 jaar zijn ontstaan wegens een tekort aan onderdelen nu in een rap tempo worden weggewerkt.
Merken
Kia ging in april zoals gezegd aan kop. Het Zuid-Koreaanse merk zag het aantal registraties met 26,3 procent toenemen tot 3.052 stuks. Dit aantal was goed voor een marktaandeel van 10,3 procent. Volkswagen volgt op plek 2 met 2.762 inschrijvingen. Dat was goed voor 9,3 procent marktaandeel. Het Duitse merk maakte een enorme inhaalslag (+ 83,3 procent) omdat het haar backorderposities aan het wegwerken is. De derde podiumplaats was voor Peugeot met 1.936 registraties en 6,5 procent marktaandeel. Dat waren er 38,5 procent meer dan in april 2022.
De rest van de top-10 bestond in april uit de merken Toyota (1.899 registraties; 14,9 procent meer dan in april 2022 en 6,4 procent marktaandeel), Renault (1.874; 149,5 procent meer en 6,3 procent marktaandeel), Opel (1.610; 199,8 procent meer), Skoda (1.599; 7,8 procent meer), Hyundai (1.593; 27,8 procent meer), Volvo (1.338; 14,2 procent meer) en BMW (1.312; 17,7 procent meer). Tesla kwam in april in de top-10 niet meer voor. Dit merk leverde afgelopen maand 767 nieuwe auto’s af.
Op jaarbasis (januari t/m april) gaat Volkswagen aan kop met een marktaandeel van 9,1 procent en 11.589 registraties. Kia volgt met 10.138 exemplaren. Nog zo’n interessant gevecht: de Franse derby tussen Peugeot en Renault. De stand na 4 maanden is: 7.633 tegen 7.347, in het voordeel van Peugeot. Renault verkocht ruim 40 procent meer auto’s dan vorig jaar met de Clio (1.808 registraties) en de Megane Electric (1.762) als bestsellers. Bij Peugeot is de 2008 (2.085 inschrijvingen sinds januari) na de 208 (3.375) het meest populair. Het verschil is dat Renault zijn successen meer uitsmeert over verschillende modellen (waaronder de Captur en de nieuwe Austral)), terwijl bij Peugeot de 208 en 2008 het leeuwendeel (…) voor hun rekening nemen.
Merken die in april hun afzet minimaal wisten te verdubbelen, waren in alfabetische volgorde Alfa Romeo (58, waarvan 57 stuks van de Tonale), BYD (111 registrates, waarvan 105 voor de Atto 3), Land Rover (320; de afzet van de Range Rover is verviervoudigd), Opel (de Corsa was het populairst maar de grootste groei werd gerealiseerd door de Mokka, terwijl de Astra nu eindelijk ook op stoom begint te komen), Renault (zie vorige alinea) en Tesla (het verkoopniveau van begin dit jaar werd weliswaar niet vastgehouden, maar dat neemt niet weg dat er sprake is van een enorme plus in vergelijking met 2022).
Aan de andere kant van het spectrum bevinden zich de merken die totaal niet wisten te profiteren van de sterk aangetrokken autoverkopen. Dat zijn in alfabetische volgorde Cupra (is het wachten op de Tavascan om het tij te keren?), DS (dit merk weet geen indruk te maken in het premium segment), Honda (de situatie bij dit merk blijft hopeloos zolang de levering van de nieuwe Civic niet op gang komt), Jaguar (alleen de E-Pace en de F-Pace trokken klanten), Mercedes (de jongste C-klasse is lang niet zo gewild als zijn voorganger), MG (de nieuwe ‘4’ kan het verlies bij de andere modellen niet compenseren), Mini (gelukkig is er een nieuwe Hatch in aantocht), Mitsubishi (de eerste exemplaren van de nieuwe ASX zijn op kenteken gezet, maar die kunnen het verlies bij de Space Star en de Eclipse Cross niet compenseren), Polestar (groei is pas weer te verwachten als de ‘3’ en ‘4’ leverbaar worden) en Smart (wat komt er eerst: lege schappen bij de Fortwo of de levering start van de #1?).
Kijken we naar de allerduurste auto’s, dan houden vermogende Nederlanders dit jaar de hand op de knip. Zowel de registratieaantallen van Aston Martin (van 14 naar 12), Bentley (van 64 naar 48) als Lamborghini (van 21 naar 12) daalden. Ferrari verkocht één auto meer: 33 in plaats van 32. Daar zit nog geen Purosangue bij, maar die wordt wel elk moment in Nederland verwacht. Rolls-Royce wist 8 kopers tot een handtekening te verleiden, eveneens 1 meer dan vorig jaar.
Modellen
Bij de modellen was het in april wederom de Peugeot 208 die aan kop ging. Deze auto werd 912 keer op kenteken gezet, oftewel 29,4 procent vaker dan in dezelfde maand van 2022. De Peugeot208 behaalde hiermee een marktaandeel van 3,1 procent. De andere podiumplaatsen waren in april voor de Kia Picanto (882 registraties; 55,6 procent vaker dan in 2022; 3,0 procent marktaandeel) en de Opel Corsa (872; +231,6 procent; 2,9 procent marktaandeel).
De rest van de top-10 bestond afgelopen maand uit de Volvo XC40 (723 registraties, hetgeen er 6,4 procent minder waren dan in april 2022) en de Lynk & Co 01 (699; +1,2 procent). Beide modellen behaalden een marktaandeel van 2,4 procent. Daarna volgen de Toyota Yaris Cross (688), de Kia Niro (645), de Renault Clio (552), de Nissan Qashqai (457) en de Tesla Model Y (442). Vorige maand ging de Model Y aan kop. Tesla heeft in het eerste kwartaal echter al een groot deel van de openstaande orders voor de achterwiel aangedreven versie van de Model Y ingevuld waardoor er nu gas kan worden teruggenomen voor wat betreft de registratie van nieuw exemplaren.
Modellen die in april minimaal 200 keer over de toonbank gingen, waren in alfabetische volgorde de Audi A3 (211 registraties) de Audi Q4 e-Tron (256), de BMW iX1 (207), de Citroën C3 (249), de Fiat 500/500e (368), de Ford Fiesta (304), de Ford Focus (410), de Ford Kuga (377), de Hyundai i10 (342), de Hyundai Kona (239), de Hyundai Tucson (398), de Kia Ceed (202), de Kia EV6 (365), de Kia Niro (645), de Kia Picanto (882), de Kia Sportage (340), de Kia Stonic (345), de Lynk & Co 01 (699), de Nissan Qashqai (457), de Opel Corsa (872), de Opel Mokka (391), de Peugeot 208 (912), de Peugeot 2008 (422), de Peugeot 308 (270), de Renault Austral (232), de Renault Captur (286), de Renault Clio (552), de Renault Mégane Electric (429), de Seat Ibiza (346), de Skoda Enyaq (235), de Skoda Kamiq (238), de Skoda Kodiaq (426), de Skoda Octavia (281), de Tesla Model 3 (294), de Tesla Model Y (442), de Toyota Aygo X (283), de Toyota Yaris (411), de Toyota Yaris Cross (680), de Volkswagen Golf (275), de Volkswagen ID.3 (381), de Volkswagen ID.4 (401), de Volkswagen Polo (342), de Volkswagen T-Roc (275), de Volkswagen Up (432), de Volvo V60 (212) en de Volvo XC40 (723).
(Deels) elektrisch
Over elektrische auto’s gesproken: die waren in april goed voor 28,0 procent van het totaal aantal registraties (2022: 21,6 procent) waarbij de koppositie werd ingenomen door de Peugeot 208 (572 stuks). Daarna volgen de Volvo XC40 Electric (505 registraties), de Tesla Model Y (442), de Renault Mégane Electric (429), de Volkswagen ID.4 (401), de Kia EV6 (365), de Volkswagen ID.3 (361), de Kia Niro EV (355), de Opel Corsa-e (311) en de Tesla Model 3 (294).
Plug-in hybride modellen namen 12,6 procent van de verkopen voor hun rekening (2022: 14,3 procent).
Prognose
De leveringsproblemen naderen zoals gezegd hun einde. Het is evenwel nog onduidelijk hoe de verkoop zich zal ontwikkelen nadat alle openstaande orders zijn afgerond.