In juli zijn er in Nederland 28.687 nieuwe personenwagens op kenteken gezet. Dit aantal is 30,7 procent groter dan het verkoop resultaat van juli 2022, toen er 21.941 auto’s werden geregistreerd. Ook in de voorgaande maanden was er sprake van een forse verkoopstijging in vergelijking met 2022. In juni bedroeg de verkooptoename zelfs 37 procent. De groeicurve is dus aan het afzwakken. In totaal zijn er dit jaar nu 229.342 nieuwe personenwagens op kenteken gezet; 30,6 procent meer dan in de eerste 7 maanden van 2022, toen er 175.638 registraties waren.
De cijfers hebben betrekking op de registratie van afgeleverde nieuwe personenwagens, niet op nieuwe verkooporders. De sterke stijging van het aantal auto’s dat op kenteken werd gezet in de afgelopen maanden is voor een belangrijk gedeelte te danken aan het invullen van openstaande verkooporders uit 2022. Dat was eerder niet mogelijk omdat veel fabrikanten met onderdelentekorten kampten en de klant dus noodgedwongen moesten laten wachten. Maar sinds dit jaar is de voorraadsituatie verbeterd en kon er een inhaalslag worden gemaakt. Die is nu grotendeels achter de rug. Voor de consument is dat gunstig want door de orderflauwte zullen dealers nu sneller bereid zijn om korting te bieden om een deal te kunnen sluiten.
Prognose voor heel 2023
Mede vanwege de hoge inflatie en het lage consumentenvertrouwen zag de autobranche het aantal nieuwe orders in de afgelopen maanden enigszins teruglopen. Toch is de verwachting nog steeds dat de verkopen aan het einde van het jaar hoger zullen uitkomen dan in 2022, toen er 312.074 nieuwe personenwagens werden afgeleverd. Autointernationaal.nl gaat voor 2023 uit van een 355.000 registraties oftewel zo’n 14 procent meer dan vorig jaar. Ter vergelijking: vroeger (pre corona) werd makkelijk een saldo van 450.000 tot 500.000 nieuwe auto’s gehaald. Maar dat waren andere tijden, toen een minder groot gedeelte van het besteedbare budget van huishoudens aan andere zaken besteed hoefde te worden.
Merken en modellen in juli
De 5 modellen die in juli het meest op kenteken werden gezet, waren de Kia Picanto (1.103 registraties, 3,8 procent marktaandeel), de
Skoda Enyaq iV (744 en 2,6 procent), de Peugeot 208 (692 en 2,4 procent), de Kia Niro (690 en 2,4 procent) en de Toyota Aygo X (628 en 2,2 procent). Daarna volgen de Hyundai i10 (587 registraties), de Volkswagen Polo (539), de Ford Kuga (522), de Tesla Model Y (521) en de Toyota Yaris Cross (482).
Mede hierdoor kwam het aantal registraties van Kia uit op 3.163, hetgeen goed was voor 11,0 procent marktaandeel. De rest van de merken top-5 bestond in juli uit Volkswagen (3.022 registraties en 10,5 procent marktaandeel), Toyota (2.280 en 7,6 procent), Skoda (1.920 en 6,7 procent) en Hyundai (1.897 en 6,6 procent). Daarna volgen Peugeot (1.682 registraties), BMW (1.668), Renault (1.523), Ford (1.149) en Audi (1.082).
Opvallend is dat zowel de Hyundai Motor Groep als het Volkswagen concern met 2 merken vertegenwoordigd is in de top-5. Beide bedrijven behoren tot de grootste autofabrikanten ter wereld. Mondiaal marktleider is Toyota, dat in Nederland de top 5 van merken die in juli de meeste auto’s op kenteken zetten compleet maakt.
Automerken die in juli hun verkopen minimaal wisten te verdubbelen en het daarmee dus duidelijk beter deden als de markt als geheel waren in alfabetische volgorde Alfa Romeo (dit resultaat is niet alleen te danken aan de Tonale, maar ook aan de bijgepunte Giulia en Stelvio), BYD, Ford (dit merk maakte afgelopen maand veel reclame voor de Kuga en dat had effect), Jeep (opvallend is dat niet de nieuwe Avenger voor dit resultaat zorgde, maar de Compass), Land Rover (vooral de Range Rover Sport ging in juli als een tierelier), Lexus (de NX, RX én de RZ trekken de kar), Lynk & Co, Mazda (de CX-60 deed het leuk, maar daarnaast valt het op dat de CX-5 een evergreen is), MG (de 4, de 5 én de ZS deden het afgelopen maand prima), Polestar, Suzuki (alle modellen zaten in juli in de lift, op het van Toyota geleende repertoire na) en Tesla (had in juli 2022 een hele zwakke maand).
Er waren in juli ook merken die niet meer, maar juist minder auto’s op kenteken zetten. Dat waren in alfabetische volgorde Citroën (er werden met name minder exemplaren van de C3 en C4 geregistreerd), Cupra (er was alleen een plusje voor de Leon), Dacia (de Duster en Jogger gingen minder vaak over de toonbank), DS (de facelift van de ‘3’ heeft niet veel effect gehad en voor de ‘9’ was er helemaal geen klandizie), Fiat (de Panda wordt nu echt oud), Mini, Mitsubishi (zowel de Space Star als de Eclipse Cross zijn duidelijk op hun retour), Nissan (de Micra wordt niet meer gebouwd), Opel (voor de Corsa komt de facelift geen moment te vroeg), Porsche (het is wachten tot de levering van de vernieuwde Cayenne op gang komt) en Volvo (de afzet van de XC40 is afgelopen maand vrijwel gehalveerd).
Stekkerauto’s
Het aantal verkochte elektrische auto’s is in de afgelopen 7 maanden fors gestegen. Het saldo komt daardoor aardig in de buurt van het aantal verkochte personenwagens dat op benzine rijdt. De grote winnaar is Tesla dat mede dankzij prijsverlagingen een groei van 737,5 procent wist te realiseren.
In Nederland zijn dit jaar tot dusver 90 procent meer elektrische auto’s geregistreerd dan in 2022, namelijk in totaal 65.530 stuks versus 34.478 exemplaren een jaar eerder. Hybride modellen waren met 84.367 registraties echter nog populairder. Volledig elektrische auto’s doen in de verkoop niet veel meer onder voor personenwagens met een benzinemotor. Daarvan zijn er dit jaar slechts afgerond 10.000 stuks meer verkocht, namelijk 75.567 exemplaren.
Tesla staat er op jaarbasis dus zeer goed voor, maar anders dan in voorgaande maanden bleef het aantal registraties van auto’s van dit merk in juli onder de 1.000. In totaal kregen 757 personenwagens uit de stal van Elon Musk een Nederlands kenteken. Daarvan waren er maar 5 een Model X en slechts 7 een Model S. Van de Model Y werden 521 exemplaren op kenteken gezet. Dat is meer dan twee derde minder dan het saldo van juni. Toen werd de Model Y liefst 1.778 keer op kenteken gezet.
De totale top-10 van best verkochte elektrische auto’s in juli bestaat uit achtereenvolgens de Skoda Enyaq iV (744 registraties), de Tesla Model Y (521), de Kia Niro EV (505), de Peugeot e-208 (466),de Volkswagen ID.4 (339), de Peugeot e-2008 (310), de Hyundai Ioniq 5 (280), de Kia EV6 (268), de BMW i4 (245) en de BMW iX1 (229).