Duitsland moet het aantal openbare oplaadpunten voor elektrische auto’s drastisch verhogen. Dat is nodig om de tegenvallende verkoop van personenwagens met een stekker aan te zwengelen. Die oproep doet de Duitse vereniging voor de auto-industrie, VDA.
“Om het gestelde doel met betrekking tot het aantal elektrische auto’s op de Duitse wegen te bereiken, moet het groeitempo van het aantal laadpalen ruwweg worden verviervoudigd ten opzichte van het bouwtempo in de laatste 12 maanden”, zegt de voorzitter van Der Verband der Automobilindustrie (VDA).
De Duitse overheid zei eerder te streven naar 1 miljoen openbare oplaadpunten in 2030. Maar momenteel zijn dat er volgens de VDA nog maar zo’n 90.000 stuks. Het tempo waarin er nieuwe laadpunten bij komen, trekt de laatste tijd wel aan. “Die opgaande lijn moeten wij nu zeker vasthouden”, zegt VDA voorzitter Hildegard Müller daarover, “want Duitsland heeft nog veel in te halen”. Begin dit jaar was er in ongeveer de helft van alle gemeenten in Duitsland geen enkel openbaar laadpunt en in meer dan 8 van de 10 plaatsen waren er geen snelle laadpunten.
Het aantal elektrische auto’s op de Duitse wegen is de laatste jaren aanzienlijk toegenomen. In de eerste helft van dit jaar werden er ongeveer 300.000 volledig elektrische auto’s en plug-in hybride personenwagens op kenteken gezet. Stekkerwagens waren in juni zelfs goed voor bijna een kwart van alle nieuwe autoregistraties. Maar het gaat analisten niet snel genoeg, waardoor de elektrificatie doelstelling voor 2030 niet zal worden gehaald. Ook Duitse autofabrikanten klagen over de verflauwde belangstelling voor auto’s met een stekker.
Naast een grotere laadinfrastructuur pleit Müller ook voor een uitbreiding van het elektriciteitsnet in Duitsland. Dat speelt volgens haar namelijk een sleutelrol bij het succes van elektrische auto’s. “En er is hier nog veel in te halen”, zo benadrukt zij. Het stroomnet zou volgens Müller niet “het knelpunt van elektrische mobiliteit” mogen worden.