In september zijn in Nederland 29.855 nieuwe personenwagens op kenteken gezet. Dat is een stijging van 16,6 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar toen er 25.611 registraties waren. In het begin van het jaar was er nog sprake van een sterke groei voor wat betreft de hoeveelheid auto’s die op kenteken werden gezet omdat toen achterstallige orders dankzij een hogere productie in de fabrieken ingevuld konden worden, maar nu lijkt de markt in enigszins normaal vaarwater terecht te zij gekomen.
In juni was er nog sprake van een 38 procent grote toename van het aantal kentekenregistraties ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. In juli en augustus viel de stijging terug tot 30,7 respectievelijk 18,6 procent. En in september werd er dus met ‘slechts’ 16,6 procent geplust. Deze ontwikkeling zien we vanzelfsprekend ook terug in de kwartaalcijfers. In het tijdvak juli t/m september steeg het aantal registraties met met 21,4 procent ten opzichte van het derde kwartaal vorig jaar (86.201 versus 71.011 nieuwe auto’s). Maar in de eerste 2 kwartalen werd er sterker geplust, waardoor het jaarsaldo nu (na 9 maanden) 27,6 procent positief is (286.781 versus 224.708 auto’s).
Prognose voor heel 2023
Bovenstaande cijfers zijn afkomstig van de Bovag, de RAI Vereniging en het RDC. Die komen deze maand vreemd genoeg niet met een voorspelling voor de eindstand op 31 december 2023, dus doet Autointernationaal.nl dat maar: 355.000 auto’s, oftewel een 14 procent hoger resultaat dan vorig jaar. Deze prognose gaf deze website trouwens ook al op 1 augustus af.
Merken
De 5 merken die in september de meeste auto’s op kenteken wisten te zetten, waren achtereenvolgens Kia (2.671 registraties en 9,0 procent marktaandeel), Volkswagen (2.562 en 8,6 procent), Toyota (2.537 en 8,5 procent), Tesla (1.872 en 6,3 procent) en BMW (1.769 en 5,9 procent). Daarna volgen Skoda (1.681 registraties), Peugeot (1.516), Hyundai (1.340), Renault (1.340) en Mercedes (1.244). Op jaarbasis (januari t/m september) is Volkswagen evenwel nog marktleider en niet Kia want voor deze periode zijn de registraties 26.855 respectievelijk 25.655 stuks.
Het is de vraag of de Koreanen deze achterstand kunnen wegwerken om zo hun Duitse concurrent te onttronen. Beide merken verloren in september overigens marktaandeel. Kia het meest omdat het aantal registraties afgelopen maand lager was dan in dezelfde periode vorig jaar (2.707 auto’s). Volkswagen wist wel meer auto’s op kenteken te zetten dan in september vorig jaar (2.355 auto’s), maar niet voldoende extra om het marktaandeel vast te kunnen houden.
Merken die in september het aantal kentekenregistraties minimaal wisten te verdubbelen, waren in alfabetische volgorde BYD, Jeep, Land Rover, MG en Tesla. Een minder sterke groei, maar wel voldoende om het marktaandeel te kunnen vergroten, was er voor Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Fiat, Honda, Lexus, Mini, Porsche, Seat, Skoda, Suzuki en Toyota. Verlies aan marktaandeel ondanks meer kentekenregistraties was er niet alleen voor Volkswagen, maar ook voor Dacia, DS, Mercedes, Nissan, Opel en Volvo. De merken die in september absoluut niet wisten te profiteren van de 16,6 procent algehele marktgroei, waren afgezien van Kia in alfabetische volgorde Cupra, Ford, Hyundai, Jaguar, Lynk & Co, Mitsubishi, Peugeot, Polestar en Renault.
Modellen
De 5 modellen die in september het vaakst op kenteken werden gezet, waren achtereenvolgens de Tesla Model Y (1.791 registraties en 6,0 procent marktaandeel), de Volkswagen Polo (872 en 2,9 procent), de Kia Niro (794 registraties en 2,7 procent), de Kia Picanto (784 en 2,6 procent) en de Peugeot 208 (736 registraties en 2,5 procent). Daarna volgen de Volvo XC40 (686 registraties), de Toyota Aygo X (607), de Toyota Corolla (573), de Toyota Yaris Cross (552) en de Peugeot 2008 (511).
De Up was met 314 registraties na de Polo de populairste nieuwe Volkswagen, gevolgd door de ID.4 (275 stuks) en de Tiguan (232). De ID.3 bleef op 169 exemplaren steken. Bij Toyota was Aygo X met 607 gekentekende exemplaren afgelopen maand het populairste model, gevolgd door de Corolla (573 stuks), de Yaris Cross (552) en de Yaris (441). De elektrische BZ4X moest het doen met slechts 79 registraties. Bij Tesla heeft de Model Y de Model 3 vrijwel volledig uit de Nederlandse registratielijsten gedrukt. Daarvan werden namelijk slechts 29 exemplaren op kenteken gezet, exact net zo weinig als van de Model S en 6 stuks meer dan van de Model X. Maar dit beeld gaat natuurlijk veranderen zodra de vernieuwde Model 3 leverbaar wordt. Bij BMW, het merk dat de top-5 afsluit, waren de iX1 (381 registraties) en de i4 (214) het meest gewild.
Modellen die in september minimaal 300 keer op kenteken werden gezet, waren in alfabetisch volgorde de Audi A3 (379 registraties), de BMW iX1 (381), de Fiat 500/500e (442), de Ford Kuga (377), de Hyundai i10 (432), de Kia Niro (794), de Kia Picanto (784), de Kia Sportage (321), de MG 4 (379), de Mini Hatch (313), de Peugeot 208 (736), de Peugeot 2008 (511), de Renault Captur (307), de Renault Clio (326), de Skoda Enyaq (450), de Skoda Octavia (414), de Tesla Model Y (1.791), de Toyota Aygo X (607), de Toyota Corolla (573), de Toyota Yaris (441), de Toyota Yaris Cross (552), de Volkswagen Polo (872), de Volkswagen Up (314) en de Volvo XC40 (686).
Elektrisch
Afgelopen maand was 34,7 procent van de nieuw verkochte auto’s een batterij-elektrisch model. De Tesla Model Y ging met grote voorsprong aan kop dankzij 1.791 registraties. Op grote afstand volgen de Volvo XC40 Recharge (598), de Kia Niro EV (589), de Peugeot e-208 (524), de Skoda Enyaq (450), de Peugeot e-2008 (397), de BMW iX1 (381), de MG 4 (379), de Volkswagen ID.4 (275). de Jeep Avenger (262) en de MG ZS (262).
Chinezen
BYD en MG zaten zoals gezegd afgelopen maand in de kopgroep voor wat betreft de sterkste groei cijfers. Maar er waren meer Chinese automerken die in september goede zaken deden. Aiways zette 18 auto’s op kenteken waardoor het jaarsaldo nu uitkomst op 112 stuks (2022: 1). Hongqi verviervoudigde haar afzet in september naar 8 registraties. Lotus (ja, dat is tegenwoordig ook een Chinees merk) is ineens geen marginale speler mee en zette 19 stuks van haar elektrische cross-over Eletre op kenteken. Nio steeg van 2 naar 14 auto’s die op kenteken werden gezet. Polestar leverde weliswaar iets in, maar deed het met 124 versus 125 registraties toch niet heel slecht. Xpeng zette 37 auto’s op kenteken in september en heeft nu 75 stuks als jaarsaldo. Vorig jaar was de stand nog 10 exemplaren. De enige uitzondering was Lynk & Co dat driekwart van zijn afzet inleverde. Dit merk staat op het punt een nieuw model te registreren. Die auto komt geen moment te vroeg want Nederland begint behoorlijk uitgekeken te raken op de zwart met blauw gedecoreerde SUVs van Lynk & Co.
Al met al wisten de Chinese automerken in september afgerond 4,6 procent marktaandeel te veroveren in Nederland. Dat is bijna het dubbele van het resultaat op Europees niveau in de eerste helft van dit jaar. En hoe is de situatie als ook alle in China geproduceerde modellen worden meegerekend die (bij ons) onder een Westers label worden verkocht (BMW iX3, Dacia Spring, Smart #1)? Die vraag laat zich lastig beantwoorden omdat het niet bekend is hoeveel van de door Tesla bij ons verkochte auto’s afkomstig is uit de fabriek in Sjanghai. Maar reken op circa 7 procent marktaandeel.
Occasionverkoop
Autobedrijven verkochten in september 106.411 occasions aan consumenten. Dit betekent een groei van 8,4 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar, toen er net iets meer dan 98 duizend tweedehands auto’s aan de man werden gebracht.
Het meest verkochte merk onder de occasions was in september Volkswagen (afgerond 15 duizend stuks), gevolgd door Peugeot (ruim 8.000) en Opel (zo’n 7.700). De vraagprijs voor tweedehands benzineauto’s bereikte met 19.521 euro in september een recordhoogte. Dit bedrag is bijna 3.000 euro (18 procent) meer dan een jaar eerder. Dieseloccasions leverden in september behoorlijk in: de prijs was ruim 5 procent lager.
Ruim een kwart van de bezoekers van Gaspedaal en Autotrack wil een hybride Dat is een record. De prijzen van de verschillende typen carrosserieën bleven in september redelijk stabiel, uitgezonderd die van sedans (de werden afgelopen maand gemiddeld bijna 4 procent duurder) en coupémodellen (+7 procent). De top-10 van merken waar op de hiervoor genoemde sites in september het meest naar gezocht werd, wordt aangevoerd door Volkswagen (10,4 procent). Daarna volgen Audi (8,5 procent), BMW (8 procent) en Mercedes-Benz (6,4 procent). Deze rangorde is identiek aan die van augustus.