Op de beurs in Tokio was Akio Toyoda, de voormalige CEO van Toyota, opnieuw sceptisch over de plek van elektrische auto’s in de toekomst van ons geliefde vervoermiddel.
Toyoda (foto) is altijd sceptisch geweest over elektrische auto’s. Hoewel de man in januari 2023 het stuur van het Japanse concern uit handen heeft gegeven, blijft de voormalige baas van Toyota zijn twijfels uiten over het feit dat auto’s op batterijen de enige weg zou zijn die naar een groen Rome leidt.
Terwijl de Toyota Groep momenteel tal van nieuwe elektrische producten presenteert op de Japan Mobility Show, heeft Akio Toyoda opnieuw bevestigd dat de toekomst van de auto zeker geëlektrificeerd zal zijn, maar tegelijkertijd zal bestaan uit verschillende vormen, waaronder benzinemotor met hybride techniek. Volgens hem is de industrie nog niet klaar om het groeitempo van de stroombehoefte op peil te houden. Menig ondernemer in Nederland met uitbreidingsplannen (of particulieren die hun nieuwe zonnepanelen willen laten aansluiten) kunnen daar over meepraten. De voormalige topman van Toyota wijst er ook op dat batterijen nog steeds “te zwaar, te groot en te duur” zijn.
Hoewel de vraag naar elektrische auto’s in Europa gestaag toeneemt, variëren de verkoopvolumes aanzienlijk van land tot land. In het noorden, meer bepaald in Noorwegen, vertegenwoordigen emissievrije voertuigen inmiddels meer dan 87 procent van de registraties in dat land. Dit komt vooral door de enorme subsidies van de overheid. Aan de andere kant bevinden zich landen als Portugal, Italië en Spanje, waar het marktaandeel van elektrische voertuigen tussen de 2,5 en 4 procent ligt. Dit percentage blijft ook ver achter bij dat van Duitsland (41,9 procent) en Frankrijk (18,1 procent) in 2022.
De afzetcijfers zijn nog steeds positief. De vraag naar elektrische auto’s groeit bijna overal ter wereld. In 2022 zijn er mondiaal ruim 10 miljoen exemplaren verkocht. En 2023 zou nog beter moeten zijn. Maar deze trend zou de komende maanden omgedraaid kunnen worden. In haar laatste kwartaalresultaten meldt Volkswagen een daling van de bestellingen met 50 procent in Europa, ondanks een stijging van 45 procent in de leveringen van zijn elektrische auto’s in de periode juli t/m september. De stemming is dus compleet omgeslagen.
Renault heeft op zijn beurt zijn prognoses voor de productie en verkoop van geëlektrificeerde auto’s naar beneden bijgesteld. Hoewel het merk had geschat dat het 500.000 hybride en elektrische voertuigen zou kunnen verkopen, verkocht het merk in 2022 slechts 228.000 exemplaren.
Volgens Akio Toyoda bevestigt de vertraging in de verkoop van batterijmodellen zijn twijfels en dat “mensen eindelijk de realiteit onder ogen zien” met betrekking tot elektrische auto’s. Om zijn theorie te ondersteunen, legt de voormalige Japanse leider uit dat General Motors en Ford in de Verenigde Staten van plan zijn de productie van hun elektrische auto’s te verminderen, terwijl hij nogmaals herhaalt dat er andere manieren zijn om de CO2 uitstoot te verminderen. Toyoda blijft daarom sceptisch over de toekomst van elektrische auto’s.
Ondertussen heeft Toyota, nu onder leiding van CEO Koji Sato, zijn elektrificatiestrategie versneld. Maar het kan niet worden uitgesloten dat deze nieuwe topman vanachter de schermen door Toyoda in de komende maanden wordt teruggefloten en opgedragen wordt om meer realiteitszin te tonen …