In vergelijking met vorig jaar is de verkoop van elektrische auto’s in Europa in augustus verdubbeld (+102 procent). Momenteel is bijna 22 procent van de nieuw in onze marktregio verkochte personenwagens emissievrij.
Op Europees niveau steeg de verkoop van alle nieuwe auto’s in augustus met 20 procent. Deze toename is voor een belangrijk deel te danken aan de opmars van de elektrische personenwagens. Daarvan is de verkoop zoals gezegd verdubbeld ten opzichte van augustus 2022. De belangrijkste groeimarkten waren België, Griekenland, Luxemburg en Portugal. In deze 4 landen steeg de verkoop van elektrische auto’s met respectievelijk 224, 183, 164 en 164 procent.
Elektrische auto’s waren in augustus al moet al goed voor 196.000 van de bijna 900.000 kentekenregistraties in Europa. Duitsland is de grootste Europese afzetmarkt voor elektrische auto’s. Onze oosterburen nemen 44 procent van de totale verkoop in onze wereldregio voor hun rekening.
Tesla voerde (weinig verrassend) de verkoopranglijst op segment-model niveau aan. Dit merk verkocht in augustus van haar Model Y 21.549 exemplaren in Europa. Haar Model 3 ging 11.943 keer over de toonbank. De derde podiumplaats was in augustus voor de Volkswagen ID.4 (9.135 registraties). Daarna volgen de Volkswagen ID.3 (6.835), de Skoda Enyaq (6.599), de MG 4 (6.302), de Dacia Spring (5.799), de Fiat 500e (5.735), de Cupra Born (4.203) en de BMW iX1 (4.693).
Volgens JATO Dynamics kan de Tesla Model Y tegen het einde van het jaar de best verkochte auto in Europa zijn. Na 8 maanden staat de teller al op 169.240 registraties. Een memorabele gebeurtenis aangezien onze regionale markt van oudsher wordt gedomineerd door Europese modellen. Zo voerden nog niet zo lang geleden de Volkswagen Golf en de Dacia Sandero de verkoopstatistieken aan.
Totale autoverkopen
Op merkniveau blijft Volkswagen echter de Europese nummer-1 met 99.266 registraties. Op flinke afstand volgen Toyota (59.132 verkopen) en BMW (53.334). In de rest van de top-10 staan achtereenvolgens de merken Audi (51.142 registraties), Skoda (49.996), Mercedes (48.611), Peugeot (41.869), Renault (40.822), Kia (40.712) en Hyundai (38.925).
Kijken we alleen naar de Chinese merken, dan gaat MG aan de leiding Met 136.000 verkochte exemplaren was MG goed voor 69 procent van de totale afzet van automerken uit China in onze marktregio (197.800 auto’s). Met dit resultaat wist MG zich te nestelen in de merken top-20. MG verkoopt in divers Europese landen overigens ook (betaalbare) modellen met een verbrandingsmotor. Maar als er alleen gekeken wordt naar elektrische auto’s, dan trekt MG meer klanten dan Audi, Opel / Vauxhall, Peugeot, Renault en Skoda.
Nog altijd zijn benzinemodellen in Europa met afstand het populairst. Die waren in augustus goed voor 53 procent van de registraties in onze marktregio. Benzineauto’s werden in augustus in vergelijking met vorig jaar 11 procent vaker op kenteken gezet.
Op modelniveau bestond de top-10 van de in augustus meest op kenteken gezette auto’s uit de Tesla Model Y (21.549 registraties), de Peugeot 208 (15.840), de Volkswagen T-Roc (15.198), de Fiat 500/500e (14.469), de Dacia Sandero (14.428), de Volkswagen Golf (13.760), de Opel Corsa (13.342), de Renault Clio (12.865), de Citroën C3 (12.111) en de Tesla Model 3 (11.943).