De wereldwijde verkoop van Volvo kwam in september uit op 61.666 auto’s. Dat is een stijging van 25 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. In Europa, de Verenigde Staten en China rapporteerden allemaal hogere verkoopcijfers voor september.
Na 9 maanden (januari t/m september) staat de verkoopteller van Volvo nu op 509.158 auto’s; een stijging van 19 procent ten opzichte van vorig jaar. De afzet van Volvo’s’ Recharge line-up (modellen met een volledig elektrische of plug-in hybride aandrijflijn) groeide met 37 procent ten opzichte van september 2022 en was goed voor 34 procent van alle verkochte auto’s die door het Zweedse merk wereldwijd werden verkocht. Het aandeel van de volledig elektrische types (C40 en XC40 Pure Electric) was goed voor 15 procent van alle klantleveringen, tegenover 12 procent in dezelfde maand vorig jaar.
In Nederland behaalde Volvo in september een marktaandeel van 3,9 procent. Voor het hele jaar gaat het na 9 maanden om 4,1 procent. De afzet van Volvo is in Nederland in de eerste 3 kwartalen van 2023 gegroeid met 31 procent en is de tot nu toe de nummer-3 in het segment voor volledig elektrische auto’s. Dit komt grotendeels door de XC40 Pure Electric. Deze SUV werd vorige maand bekroond tot Zakenauto van het Jaar 2024.
Frits Giesbers, Commercial Operations Director bij Volvo: “We zien de bekroning en het aanhoudende succes van de XC40, zoals de jury ook aangaf, als een bevestiging van de professionele en prettige samenwerking met onze dealerorganisatie. Dat maakt ons trots. We zijn uiteraard blij dat de jury onze XC40 heeft beoordeeld als een vaste waarde voor de zakelijke markt. We zien dat naast aspecten als de exploitatiekosten, service en rijplezier ook het duurzaamheidsaspect steeds belangrijker wordt. De beloning komt op een mooi moment, omdat wij eerder dit jaar de C40 en de volledig elektrische uitvoeringen van de XC40 nog verder verbeterd hebben. Daarbij is dit een sterke aanmoediging voor ons om de nieuwe EX30 minstens zo succesvol naar de Nederlandse markt te brengen.”
In Europa werden 25.489 auto’s verkocht; een stijging van 32 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. De afzet van Recharge modellen groeide naar 13.599 auto’s, wat resulteerde in een verkoopaandeel van 53 procent voor de regio. In de Verenigde Staten steeg de afzet met 65 procent ten opzichte van september vorig jaar, namelijk tot 10.946 auto’s. In deze periode was de verkoop van Recharge modellen goed voor 28 procent van het totaal. In China steeg de afzet van Volvo in september met een bescheiden 4 procent, wat resulteerde in 15.460 klantleveringen. De verkoop van Recharge modellen steeg aldaar met 20 procent ten opzichte van september vorig jaar. In vergelijking met september 2022 is er sprake van een afzetstijging van de plug-in hybride en volledig elektrische types met 20 procent. Overigens betekent 4 procent verkoopgroei in China in september dat Volvo haar marktaandeel aldaar niet heeft weten vast te houden. Er kampen momenteel meer westerse automerken met dit probleem op ’s werelds grootste afzetmarkt voor personenwagens.
Het bestverkochte model van Volvo wereldwijd in de maand september was de XC60 met 20.243 exemplaren (2022: 15.621), gevolgd door de XC40 met een totale afzet van 18.306 stuks (2022: 14.497). De derde podiumplaats is voor de XC90 met 8.530 registraties (2022: 14.497). Dit SUV model had rond deze tijd al lang afgelost moeten zijn door de volledig elektrische EX90, maar door productieproblemen en software kuren in de introductie van het nieuwe vlaggenschip van Volvo vertraagd.
Afscheid van sedan modellen
Volvo stopt volgend jaar met de productie van de S60 en S90. Deze sedans zien in de Verenigde Staten respectievelijk China het levenslicht. De S90 is nu ruim 7 jaar op de markt en daarmee sowieso toe aan pensionering. Voor de slechts 4,5 jaar oude S60 valt het doek voortijdig. Eigenlijk heeft Volvo geblunderd met dit model, vooral door de Verenigde Staten uit te kiezen als productielocatie. In dat land waren sedans in 2019, toen de S60 debuteerde, al sterk op hun retour. Voor Chinezen, die prijs stellen op veel beenruimte achterin, was het model te krap. En in Europa hebben we, als het een lage auto moet zijn, liever een stationwagen.
Die blijven bij Volvo (dus) nog een paar jaar. De Volvo V60 en V90 lopen in België respectievelijk Zweden van de band en zijn dus niet afhankelijk van productiebeslissingen in de Verenigde Staten of China. Volvo zegt wel te werken aan een nieuwe sedan. Daarbij gaat het vermoedelijk om een model die zowel de S60 als de S90 zal opvolgen en die in China gebouwd gaat worden.
Dat Volvo niet wacht met het saneren van de S60 en S90 tot die nieuwe sedan klaar is, komt niet zozeer door een gedaalde vraag (integendeel: de verkoop van beide modellen steeg in de eerste 9 maanden van dit jaar in Nederland namelijk tot 295 respectievelijk 116 exemplaren (2022: 196 en 38 stuks in dezelfde periode), maar vooral omdat Volvo haar stekker hybride auto’s de deur uit wil doen. De XC40 is al niet meer te bestellen met een dergelijke aandrijflijn. Voor de S90 zou dan geen enkele aandrijfsmaak overblijven terwijl bij de S60 alleen de B4 motorvariant resteert.
In Nederland is de XC40 dit jaar na 9 maanden met afstand het populairste model van Volvo met 6.125 registraties (2022: 4.753). De V60 ging in de eerste 9 maanden 1.445 keer over de toonbank (2022: 1.489), terwijl de verkoopteller van de V90 nu op 221 eenheden staat (2022: 285).