Het aantal registraties van nieuwe personenwagens is in oktober ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar licht gedaald, namelijk met 1,5 procent. Waar in 2022 nog 28.802 auto’s op kenteken werden gezet, waren dat er dit jaar 28.362. Het is de eerste daling sinds december 2022.
In totaal zijn er nu (na 10 maanden) 315.013 personenwagens geregistreerd. Dat zijn er nog altijd 61.503 stuks (+ 24,3 procent) meer dan in dezelfde periode van 2022. Autointernationaal.nl verwacht echter dat de autoverkopen net als in oktober ook in de resterende maanden van dit jaar lager zullen uitvallen dan in 2022. Het jaarsaldo zal daardoor lager gaan uitvallen dan op basis van de huidige 24,3 procent groei verwacht zou kunnen worden. Autointernationaal.nl rekent op in totaal 355.000 registraties. Dat er niet meer in het vat zit, komt doordat het consumentenvertrouwen laag is in Nederland. Een andere verklaring voor de verwachte verkoopdaling in de resterende maanden van dit jaar is de onzekerheid over de afbouw van de fiscale stimulering van elektrisch aangedreven auto’s na 2025. Volgens de actuele kabinetsplannen zal er dan wegenbelasting betaald moeten gaan worden, maar wellicht gaan Caroline van der Plas of Pieter Omtzigt daar wel dwars voor liggen.
Merken
In oktober wist Kia de meeste nieuwe personenwagens op kenteken te zetten, namelijk 3.015 exemplaren. Dit aantal (7,0 procent meer dan in oktober 2022) was goed voor 10,6 procent marktaandeel. Daarna volgden Volkswagen (2.828 registraties en 10,0 procent marktaandeel; 13,4 procent meer registraties dan in oktober 2022), Toyota (1.927 registraties en 6,8 procent marktaandeel), Skoda (1.748 registraties en 6,2 procent marktaandeel) en Hyundai (1.645 registraties en 5,8 procent marktaandeel). Daarna volgen BMW (1.614 registraties), Renault (1.490), Volvo (1.488), Audi (1.299) en Peugeot (1.190).
Bij de merken valt op dat Hyundai dankzij 1,5 procent meer registraties in de top-5 terecht is gekomen. Vorig jaar was die plek nog voor Peugeot. En in september stond BMW nog in de top-5. Toyota, vorig jaar oktober de marktleider, valt net als het Franse automerk flink terug. Het aantal kentekenregistraties van de Japanners daalde afgelopen maand namelijk met 34,5 procent ten opzichte van vorig jaar. Dat komt doordat Toyota haar aanbod aan elektrische modellen niet op orde heeft. Skoda wist met 50,3 procent te plussen
Diverse (nieuwe) Chinese automerken deden goede zaken in oktober. BYD wist 116 auto’s te registreren. Vorig jaar waren dat er in oktober nog maar 13 stuks. Lotus, tegenwoordig ook in Chinese handen heeft de status van exoot van zich afgeschud en meldt 27 registraties, waarvan 26 stuks voor de elektrische cross-over Eletre. De Britse sportwagens van het merk bleven als vanouds super exclusief: daarvan werd afgelopen maand slechts 1 exemplaar op kenteken gezet. MG (net als Lotus ooit Engels, nu Chinees) groeide van 45 registraties naar 148 stuks. Nio zette afgelopen maand 38 auto’s op kenteken. Vorig jaar waren dat er in dezelfde maand nog maar 15 stuks. Smart (vroeger helemaal Duits, nu voor de helft in Chinese handen) steeg dankzij de #1 van 9 naar 20 registraties. Xpeng zette afgelopen maand 66 auto’s op kenteken. Vorig jaar oktober was dat nog maar 1 auto. Alleen met Hongqi wil het niet zo lukken. Voor dit merk waren er slechts 2 registraties van de dure, nogal potsierlijk vormgegeven E-HS9. Lynk & Co heeft andere problemen: dit merk piekte kort met haar abonnementsmogelijkheid voor de 01 plug-in hybride cross-over, maar al voor de tweede keer op rij lijken de verkopen ingestort te zijn: vorig jaar oktober werden nog 707 auto’s op kenteken gezet, afgelopen maand waren dat er slechts 170. Iets minder heftig was de verkoopdaling van Polestar: de afzet van de ‘2’ viel terug van 254 naar 112 exemplaren. Zal de technische update van dit model het tij kunnen keren, of dient het merk naar hoop te vestigen op de nieuwe modellen ‘3’ en ‘4’?
Andere merken die in oktober zware verkoopklappen kregen, waren Citroën (van 675 naar 361 registraties; vooral de grotere modellen C4, C5 Aircross en C5 X lijken uit de gratie te zijn), Jaguar (van 19 naar slechts 13 registraties omdat de F-Pace net nu ook, net als de rest van het gamma, laat afweten), Nissan (van 753 naar 309; de Micra is uitverkocht en de Ariya, Leaf, Qashqai en X-Trail hadden in oktober moeite om klanten te vinden) en Opel (van 1.702 naar 649, vooral omdat de consument de Corsa en de Mokka laat staan).
Er waren ook niet-Chinese automerken die in oktober prima zaken deden en hun verkopen minimaal wisten te verdubbelen. Dat waren Jeep (van 33 naar 245 registraties waarvan 222 voor de Avenger) en Tesla (de afzet explodeerde van 14 naar 1.083 auto’s, uiteraard vooral dankzij de Model 3 en de Model Y). Geen verdubbeling van de afzet, maar wel degelijk hogere verkoopaantallen waren er voor Alfa Romeo, Audi, BMW, Cupra, Dacia, Honda, Hyundai, Kia, Land Rover, Lexus, Mercedes, mini, Mitsubishi, Porsche (er werden liefst 208 exemplaren van de Cayenne op kenteken gezet), Seat, Skoda, Suzuki en Volkswagen.
Modellen
De auto die in oktober het vaakst op kenteken werd gezet, was de Kia Picanto. Dit model was goed voor 1.019 registraties en 3,6 procent marktaandeel. Daarna volgden de Volvo XC40 (759 registraties en 2,7 procent marktaandeel), de Volkswagen Polo (746 registraties en 2,6 procent marktaandeel), de Kia Niro (706 registraties en 2,5 procent marktaandeel) en de Tesla Model Y (647 registraties en 2,3 procent marktaandeel). Daarna volgen de Volkswagen Up (562 registraties), de Fiat 500/500e (523), de Peugeot 208 (522), de Toyota Yaris Cross (514) en de Hyundai i10 (487).
Bij de modellen valt op dat er afgelopen maand veel exemplaren van de Polo zijn geregistreerd, namelijk 159.9 procent meer exemplaren dan in oktober 2022. De Kia Picanto pluste 28,8, maar voor de Volvo XC40 waren er 2,8 procent minder registraties. Van de Kia Niro werden 706 exemplaren op kenteken gezet; dat is 5,2 procent meer dan vorig jaar oktober. Het hoge aantal registraties van de Tesla Model Y is opvallend: vorig jaar werden er in oktober slechts 6 exemplaren op kenteken gezet.
Nog niet zo lang geleden werd de lijst op modelniveau aangevoerd door auto’s als de Volkswagen Golf, de Renault Clio, de Opel Corsa en de Ford Fiesta. Die hebben nu plaats moeten maken voor repertoire van Kia. Maar zeer populair bij de Nederlandse consument is vandaag de dag ook de Tesla Model Y. Deze elektrische cross-over is dit jaar tot nu toe met 10.934 registraties de bestverkochte auto van Nederland. En die titel zal Tesla waarschijnlijk niet meer uit handen hoeven te geven want voor de Kia Picanto staat de teller op 9.220 stuks. Het aantal registraties van de Kia Niro, Volkswagen Polo en Volvo XC40 varieert van 6.184 tot 6.884 stuks.
Ook pikant: Mercedes verkocht dit jaar met haar enorme gamma in totaal ‘slechts’ 10.564 personenwagens in Nederland. 370 exemplaren minder dat bij Tesla van de Model Y over de toonbank ging. Omdat de prijs van deze elektrische cross-over recentelijk opnieuw werd verlaagd, dit keer tot 44.990 euro oftewel tot onder de SEPP subsidiegrens, zal de populariteit nog wel even aanhouden. Tesla zegt de prijs van de Model Y te kunnen verlagen door “de focus op voortdurende productverbetering door middel van innovatieve engineering- en productieprocessen”. Die zouden continu geoptimaliseerd worden. En door opvoering van de productie in de Chinese en Duitse fabrieken van Tesla kunnen inderdaad meer schaalvoordelen worden gerealiseerd.
Modellen die in oktober minimaal 283 keer over de toonbank gingen (1 procent van de totale autoverkopen), waren in alfabetische volgorde de Audi A3/S3/RS3 (414), de Audi Q4 e-Tron (303), de Fiat 500/500e, de Hyundai i10 (487), de Kia Niro (706), de Kia Picanto (1.019), de Kia Sportage (406), de Mini Hatch (321), de Peugeot 208 (522), de Renault Captur (376), de Skoda Enyaq (329), de Skoda Octavia (418), de Tesla Model 3 (415), de Tesla Model Y (647), de Toyota Aygo X (352), de Toyota Yaris (308), de Toyota Yaris Cross (514), de Volkswagen ID.3 (336), de Volkswagen ID.4 (337), de Volkswagen Polo (746), de Volvo V60 (285) en de Volvo XC40 (759).
Elektrisch
De Tesla Model Y domineert dus de Nederlandse verkoopstatistieken. Maar opvallend genoeg was de Amerikaanse cross-over in oktober in Nederland niet de meest verkocht elektrische auto. Dat was de Volvo XC40 Recharge met 705 registraties. De Tesla Model Y volgt met 647 stuks. De Kia Niro EV, die in Nederland al geruime tijd veel klanten trekt, volgt op enige afstand met 422 registreerde exemplaren. De rest van de top-10 bestaat uit de Tesla Model 3 (ging 415 keer over de toonbank), de Peugeot e-208 (402), de Volkswagen ID.4 (337), de Volkswagen ID.3 (336), de Skoda Enyaq (329), de Audi Q4 e-Tron (303) en de BMW iX1 (262).
Tesla voerde in oktober wel op merkniveau de verkoopstatistieken aan. In totaal wisten de Amerikanen afgelopen maand 1.083 auto’s op kenteken te zetten. Daarmee had Tesla een ruime voorsprong op Volvo dat in oktober op de tweede plek eindigde met 863 registraties. De derde podiumplaats is voor Volkswagen dat 787 elektrische auto’s verkocht. De rest van de merken top-10 in het emissievrije segment bestond in oktober uit BMW (778), Kia (696), Peugeot (592), Audi (451), Renault (351), Skoda (329) en Hyundai (321).
Aandrijfvorm
Van de 28.362 nieuwe personenwagens die in oktober in Nederland zijn geregistreerd, hadden er 8.268 een volledig elektrische aandrijflijn. Dat betekent dat 29 procent van alle auto’s die vorige maand op kenteken werden gezet, geen CO2 uitstoten. Maar 71 procent doen dat in meer of mindere mate gewoon nog wel. Die auto’s hebben een verbrandingsmotor. Het marktaandeel van elektrische personenwagens was in oktober overigens op een haar na net zo groot als dat van benzinemodellen. Daarvan werden 8.297 stuks op kenteken gezet. In oktober waren er 11.293 registraties voor hybride personenwagens (mild, gewoon of plug-in). Dit betekende een marktaandeel van bijna 40 procent. De afzet van diesels is volledig ingestort. In oktober werden slechts 307 nieuwe olie gestookte auto’s gekentekend. Dat betekende een marktaandeel van 1,1 procent. Alleen modellen die op LPG rijden waren met 0,7 procent marktaandeel nog minder populair (197 registraties).