Vanaf nu worden er op een productielijn in Regensburg verschillende aandrijftypes van de BMW X2 geproduceerd. Tegelijkertijd gaat de fabriek met een 3-ploegendienst draaien. Er zijn 500 nieuwe vaste banen gepland. Allemaal geen leuk nieuws voor VDL Nedcar, waar de vorige generatie BMW X1 werd gebouwd. Maar Nederland heeft natuurlijk als het om autoproductie gaat natuurlijk altijd hooguit een bijrol vervuld.
Een paar weken geleden gingen de eerste foto’s van de X2 de wereld rond. Nu rolt hij van de lopende band in de BMW fabriek in Regensburg: de nieuwe X2 zal met verschillende aandrijfvormen op dezelfde assemblagelijn worden geproduceerd: zowel varianten met een verbrandingsmotor als volledig elektrische uitvoeringen. Momenteel rollen er elke werkdag maximaal 1.000 exemplaren van de 1-serie, X1 en X2 van deband in de fabriek in Regensburg.
“Het feit dat wij hier in Opper-Palts nu een tweede volledig elektrisch model produceren, zal zorgen voor een verder productievolume op deze locatie”, aldus een woordvoerder van BMW. Vanaf nu zal Regensburg met een nachtploeg beginnen en dus in de toekomst met een 3-ploegen dienst gaan werken. Tegen het einde van het jaar is BMW van plan om 500 nieuwe werknemers in Regensburg aan te nemen en om meer dan 350 miljoen euro in de autoproductie te investeren.
Met de zogeheten iFactory filosofie wil BMW ook op de locatie in Regensburg de norm zetten en de toekomst van de autoproductie opnieuw definiëren. Bij de serieproductie wordt bijvoorbeeld voor het eerst een volledig gedigitaliseerd en geautomatiseerd proces voor inspectie, verwerking en markering van gelakte voertuigoppervlakken gebruikt. BMW zet daarvoor robots in die worden bestuurd met kunstmatige intelligentie.
