Mercedes-AMG introduceert de 544 pk sterke GLE 53 Hybrid 4Matic+. Deze nieuwe, via een stekker oplaadbare uitvoering is voor Nederland interessant vanwege de relatief lage BPM.
De nieuwe aandrijfvariant neemt de plaats in van de gewone ’53’ zonder plug-in hybride techniek. Die versie was goed voor 435 pk. De nieuwe AMG variant doet er nog een schep vermogen (109 pk om precies te zijn) bovenop. Dankzij de stekker hybride techniek zou het gemiddelde benzineverbruik beperkt moeten blijven tot 1,5 liter per 100 km. Dat betekent een CO2-uitstoot van 29 à 33 gram per kilometer en dus dat de BPM laag zal uitvallen.
De Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4Matic+ heeft als basisunit een 3,0 liter 6 cilinder-in-lijn turbobenzine blok dat goed is voor 449 pk en 560 Nm. Een 136 pk / 560 Nm sterke elektromotor verleent assistentie. Naast een systeemvermogen van 544 pk is er maximaal 750 Nm aan koppel beschikbaar. Vanuit stilstand kan de nieuwe Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4Matic+ in 4,7 seconden naar 100 km/u sprinten. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u.
Dankzij een 31,2 kWh groot accupakket kan er theoretisch 80 tot 87 kilometer (gemeten volgens de WLTP norm) volledig elektrisch worden gereden. De eerste waarde geldt voor de gewone GLE en het andere getal heeft betrekking op de Coupé variant. Opladen (AC) kan met een 11 kW boordlader. Het is echter ook mogelijk om snel te laden met 60 kW (DC). Dan kan de accu van 10 tot 80 procent worden bijgeladen in 20 minuten.
De Mercedes‑AMG GLE 53 Hybrid 4Matic+ kan worden herkend aan 21 inch wielen met vóór daarachter grote 400×38 remmen en ‘Turbo Hybrid’ badges op de voorste spatborden. Ook standaard zijn een elektronisch bedienbaar panoramisch dak, verwarmbare voorstoelen, een adaptieve groot licht assistent, een AMG sportuitlaat, een 360 graden parkeerhulp en een Burmester audiosysteem. Bij de prijs inbegrepen is ook het Acoustic Vehicle Altering System. Daarmee worden andere verkeersdeelnemers gewaarschuwd indien er langzamer dan 20 km/u (oftewel fluisterstil) wordt gereden. De Mercedes‑AMG GLE 53 Hybrid 4Matic+ beschikt hiertoe over 2 speakers aan de achterzijde en 1 exemplaar aan de voorzijde.
| Mercedes………. | Audi……………………….. | JLR……………………… | Porsche…….. |
| GLE | Q8 | Range Rover Sport | Cayenne |
| AMG 53 4Matic+ | 60 TFSI e Competition | P460e Dynamic HSE | S E-Hybrid |
| 132.597 euro | 125.737 euro | 125.253 euro | 124.600 euro |
Mercedes-AMG belooft een verbeterd veercomfort omdat de Ride Control luchtophanging is aangepast. De dempingkarakteristiek werd herzien door zowel de software als de hardware te wijzigen. De Nederlandse prijzen zijn als volgt: de GLE 53 Hybrid 4Matic+ met gewoon koetswerk gaat 132.597 euro kosten. De Coupé versie moet 135.570 euro opbrengen. De AMG uitvoering van de Mercedes GLE blijft leverbaar als 612 pk (+20 pk dankzij mild hybride techniek) sterke ’63 S’.
Dit nieuwsbericht is een prijs update van het artikel van 17 oktober, 15.22 uur.