Dit is de eerste auto van de Chinese hightech reus Xiaomi: de SU7. Het is een sportieve elektrische sedan met een lekker kontje in Porsche stijl, alhoewel de achterbumper doet denken aan de Ioniq 6 van Hyundai. Voor de koplampen heeft Xiaomi inspiratie opgedaan bij McLaren (765LT).
De Chinese hightech gigant Xiaomi bestaat nog maar sinds 2010. In de afgelopen 13 jaar is het bedrijf uitgegroeid tot de tweede grootste fabrikant van smartphones ter wereld. Daarnaast vervaardigt Xiaomi ook elektrische steps, robotstofzuigers, televisies, zaklampen, drones, luchtzuiveraars, smartwatches, laptops, koptelefoons, smarthomeproducten oftewel zo’n beetje alles dat met elektronica te maken heeft (al produceert het bedrijf ook aquariums).
De ervaring van Xiaomi met het inbouwen van chips en batterijen in producten, gaat het bedrijf nu gebruiken voor het vervaardigen van een auto. Daarmee verslaan de Chinezen Apple want dat hightech bedrijf zou ook plannen hebben om een personenwagen op de markt te brengen. De Xiaomi SU7 is bijna 5 meter lang en 1,96 meter breed. Het model is 1,46 meter hoog en heeft een wielbasis van 3 meter. De SU7 schurkt dus niet alleen qua design aan tegen de Porsche Taycan, maar ook voor wat betreft zijn formaat, al is de Xiaomi wel iets hoger. En vermoedelijk een stuk goedkoper.
Voor wat betreft de aandrijflijn van de SU7 zal de klant kunnen kiezen uit 2 opties: een achterwiel aangedreven uitvoering met 299 pk en een Max variant met maar liefst 673 pk en vierwielaandrijving. De laatste versie weegt afgerond 2.200 kilo en zou een topsnelheid hebben van 265 km/u, hetgeen bijzonder snel is voor een elektrische auto. De 299 pk sterke variant met een gewicht van 2.000 kilo haalt 210 km/u. Met het oog op dit prestatie potentieel is de SU7 voorzien van een actieve (uitklapbare) achterspoiler voor meer stabiliteit op hoge snelheden.
Naast de aandrijflijnen valt er ook wat kiezen qua batterijpakketten. De SU7 heeft in 299 pk vorm een exemplaar van BYD in zijn wagenbodem zitten en voor de uitvoering met vierwielaandrijving is CATL de leverancier (van een NMC accupakket). De actieradius is nog niet bekend, al gaan er er geruchten dat er in een later stadium een derde aandrijfvariant met een rijbereik van 800 kilometer zal worden gelanceerd. Die gaat Pro heten. Het hightech karakter van de fabrikant komt tot uiting in de aanwezigheid van een camera op de B-stijl voor gezichtsherkenning en op de Max AWD variant een Lidar bovenaan de voorruit voor (semi-)autonoom rijden.
Xiaomi houdt beeldmateriaal van het interieur nog even onder de pet. Wel is al bekend dat de SU7 een infotainmentsysteem krijgt dat op Xiaomi’s HyperOS draait dat ook op de nieuwste smartphones van het merk te vinden is. De sportieve elektrische sedan gaat al in december in productie (BAIC zal daar zorg voor dragen) en de eerste leveringen zijn gepland voor februari 2024. Er zijn nog geen prijzen bekend van de SU7. Xiaomi heeft evenwel nog geen plannen om haar auto ook in Europa te gaan verkopen.