Polestar verwacht dit jaar 60.000 auto’s af te leveren. Dat is een halvering van de prognose van vorig jaar. Volgens Polestar heeft de afzetverlaging te maken met de dalende vraag naar elektrische auto’s. De mondiale economische onzekerheid zorgt er voor dat de consument de hand op de knip houdt. Maar ook de prijzenoorlog met onder andere Tesla speelt natuurlijk een rol.
Door de teruglopende verkopen, zal de bruto winstmarge halveren, zo is de verwachting van Polestar. Het automerk zal daarom kostenbesparingen gaan doorvoeren om het rendement te verbeteren. Ook krijgt Polestar leningen van haar aandeelhouders Geely en Volvo ter waarde van 420 miljoen euro. Het Chinees-Zweedse automerk zegt tot 2025 namelijk 1,22 miljard euro tekort te komen om de kasstroom break-even te maken.
Polestar stelt dat de stijgende rentetarieven wereldwijd zorgen voor de verminderde vraag naar elektrische auto’s. Consumenten kunnen hierdoor namelijk minder snel een lening afsluiten. Daarnaast wordt Polestar geconfronteerd met concurrenten die de prijzen verlagen. De CEO van het automerk, Thomas Ingenlath, zegt niet mee te willen doen aan deze prijzenslag omdat hij zich focust op winstgevendheid en niet op volumes.
Die keuze heeft er toe geleid dat Polestar (ook) in Nederland een zeer slechte verkoopmaand achter de rug heeft. De afzet halveerde ruimschoots van 254 auto’s in oktober 2022 naar 112 stuks afgelopen maand. Op jaarbasis staat Polestar in absolute registratie aantallen nog wel op winst, maar de verkooptoename is te gering om het marktaandeel vast te houden. Het is de vraag of de verbeterde ‘2’ dat tij kan keren. Dit model is namelijk eigenlijk alleen onderhuids vernieuwd. Polestar wil haar gamma gaan uitbreiden met de ‘3’ t/m de ‘6’ maar dat is allemaal toekomstmuziek.
In de eerste 3 kwartalen van 2023 noteerde Polestar een netto verlies van 687 miljoen euro; een toename van 4 procent vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Het bedrijf stelt dat de productiedoelstelling voor 2025 nog steeds op 155.000 à 165.000 auto’s ligt.