De finish van 2023 is in zicht en dit betekent dat er ook een scherp beeld begint te ontstaan van de autoverkopen dit jaar. Ook is al duidelijk wat de best verkochte auto van Nederland gaat worden: de Tesla Model Y. In 2022 was dat nog de Peugeot 208.
In totaal zullen er dit jaar tussen de 370.000 en 375.000 nieuwe personenwagens op kenteken gezet worden. Zonder back-orders uit 2022 zou de verkoopteller zijn blijven steken op 330.000 à 335.000 stuks. In beide gevallen is er evenwel sprake van een flinke afzetstijging ten opzichte van 2022. Dat is positief, maar dealers maken zich wel zorgen over het kleine aantal nieuwe orders dat nu uitstaat.
Autointernationaal.nl had de Nederlandse autoverkopen voor dit jaar geraamd op 355.000 stuks, maar in december heeft er zich een onverwacht sterke eindspurt voorgedaan. Normaal worden in de laatste maand van het jaar 10.000 à 11.000 auto’s op kenteken gezet, dit jaar eindigt de teller in december 2023 op ruim 30.000 stuks. Dat verklaart het verschil. Een auto bezitten wordt er in 2024 qua bijtelling of BPM niet goedkoper op en dat deed veel automobilisten, particulieren en zakelijk rijders, op de valreep besluiten om nog dit jaar voor een nieuwe auto te kiezen.
Van de 370.000 à 375.000 verkopen (afgerond 19 procent meer dan vorig jaar) nemen elektrische auto’s dit jaar bijna 30 procent voor hun rekening: in dit segment zal de registratieteller eindigen op 110.000 stuks. De Tesla Model Y zet in dit deel van de markt dus de toon.
Waar vorig jaar Kia in Nederland de meeste nieuwe personenwagens op kenteken wist te zetten, wordt de toppositie in 2023 terug veroverd door Volkswagen. Daarmee is er weer sprake van een vertrouwd beeld. Volkswagen heeft de hoogste notering vooral te danken aan de Polo; het best verkochte model van het merk.
Autointernationaal.nl verwacht dat 2024 als gevolg van de eindspurt in december een bijzonder zwakke start zal maken. Maar met name in de tweede helft van het nieuwe jaar zal er sprake zijn van een krachtig herstel. Daardoor zullen de totale autoverkopen uit kunnen komen op circa 370.000 stuks. In vergelijking met België is dat relatief weinig, maar bij ons zijn nieuwe personenwagens nou eenmaal een stuk duurder.
Verkoopgroei in het segment van de elektrische auto’s zal vooral van nieuwe, goedkope modellen moeten komen. Daarbij gaat de aandacht met name uit naar de Citroën ë-C3 en de Renault 5 E-Tech: zullen zij in staat zijn om een heel nieuwe groep consumenten over te laten stappen op elektrisch rijden? Zo ja, dan kunnen de autoverkopen in het betreffende marktsegment kunnen uitkomen op 120.000 stuks. Zo niet, dan is er weinig groei ten opzichte van het resultaat te verwachten. Ook omdat het aanbod op de tweedehands markt flink zal toenemen. In 2024 zullen er namelijk verschrikkelijk veel exemplaren van de Tesla Model 3 uit de lease komen. Die occasion concurrent indirect met een nieuwe BYD Dolphin. Voor velen zal de keuze dan snel gemaakt zijn.
In 2024 zal het aantal nieuwe hybride auto’s het sterkst toenemen. Dat heeft enerzijds te maken met het steeds groter wordende aanbod, maar ook omdat met name in het prijssegment boven de 30.000 euro lang niet iedereen de grote sprong naar volledig elektrisch rijden nu al wil maken: een stekker hybride model met 100 kilometer emissievrij rijbereik biedt een goed compromis tussen milieuvriendelijkheid en grote inzetbaarheid (dankzij de aanwezigheid van een verbrandingsmotor).