Mazda maakt de prijzen bekend van de vernieuwde MX-5. Dit modeltype is al generaties lang een zeer gewilde sportauto en een markant icoon. Voor het modeljaar 2024 is er een nieuwe rijmodus, zijn er extra veiligheids- en technologische voorzieningen, is het design bijgepunt en is het leveringsgamma uitgebreid met een nieuwe carrosserie- en dakkleur.
De vernieuwde MX-5 staat dit voorjaar in de Nederlandse Mazda showrooms en is leverbaar vanaf 43.290 euro. Hij is verkrijgbaar in 4 verschillende uitvoeringen met, afhankelijk van de uitvoering, 132 of 184 pk. Voor het genoemde instaptarief levert Mazda de MX-5 als Prime-line. Daarnaast kan gekozen worden voor een luxere uitrustingsvariant, genaamd Exclusive-line, en 2 meer uitgesproken uitvoeringen genaamd Homura en Kazari. De laatste versie neemt de plek in van de MX-5 Kizuna. Die nieuwe variant kenmerkt zich door een update van de kleurstelling van het interieur en de stoffen kap.
De update van de MX-5 omvat een breed scala aan wijzigingen, waaronder een ander design van de koplampen en de dag verlichting. Ook de achterlicht units en de velgen (16- of 17 inch zijn vernieuwd). Bovendien is er een update van het interieur met een luxere afwerking, een andere meter set en een gewijzigde stoelbekleding. De MX-5 krijgt daarnaast een multimedia update met een 8,8-inch Mazda Connect scherm, een 2-tal USB-C poorten en draadloze Apple Carplay / Android Auto.
Prime-line
De Prime-line uitvoering van de MX-5 (enkel verkrijgbaar met de Skyactiv-G 132 pk motor, maar naast de Roadster variant ook leverbaar als RF), is standaard voorzien van een nieuw design 16 inch zwarte velgen, andere zwarte stoelbekleding, een breed scala aan veiligheidssystemen, parkeersensoren achter en licht- & regensensoren.
Exclusive-line
De MX-5 Exclusive-line is verkrijgbaar vanaf 46.590 euro en beschikbaar als Skyactiv-G 132 of Skyactiv-G 184 pk. Bij deze laatste, krachtigere motorvariant zijn de 17 inch velgen aangepast naar een nieuwe design en afgewerkt in ‘Machining Grey’. De 16 inch exemplaren van de Skyactiv-G 132 zijn afgewerkt in ‘Bright Silver’. De Exclusive-line voegt, ten opzichte van de Prime-line, vooral luxe toe met onder andere een Bose geluidsysteem, een lederen interieur, kunstlederen afwerking rondom de middenconsole en een randloos design van de binnenspiegel. Daarnaast is de Exclusive-line nu voorzien van adaptieve led koplampen en SCBS-R. Verder is de rijbeleving volgens Mazda verbeterd door een nieuw ‘Asymmetric ‘Limited-Slip Differential’ (LSD), een Track-mode knop en een verbeterd motorgeluid.
Kazari
De stijlvolle Kazari uitvoering is er vanaf 47.690 euro en is beschikbaar met beide motoren. Deze speciale versie is gebaseerd op de MX-5 Exclusive-line en heeft een Tan nappa lederen interieur en een beige stoffen kap. In het geval van de RF variant betreft dat een Twin-Tone dak.
Homura
Daarnaast blijft de sportief uitgesproken Homura uitvoering beschikbaar, voor prijzen vanaf 49.890 euro. In deze vorm heeft de MX-5 de Skyactiv-G 1.5 132 pk motor standaard, aangevuld met Rays lichtmetalen velgen, Recaro stoelen en zwarte spiegelkappen. Indien gekozen wordt voor de 184 pk krachtbron, dan is de Mazda bovendien uitgerust met een Brembo remsysteem (met rode remklauwen), Bilstein dempers, een veerpootstang en gesmede BBS lichtmetalen velgen. De genoemde reminstallatie is tegen meerprijs leverbaar op de Skyactiv-G 132 pk variant.
Standaard meer veiligheidssystemen
Standaard beschikt de MX-5 over meer veiligheidssystemen. Zelfs de Prime-line biedt Lane Keep Assist (dat helpt om de auto op zijn rijstrook te houden), Intelligent Speed Control, Intelligent Brake Assist en een update van de verkeersbordherkenning (die is nu gekoppeld aan het navigatiesysteem). “De combinatie van een verder verbeterde stabiliteit, geavanceerde veiligheidsvoorzieningen en de nauwkeurige reactie bij bochtenwerk en accelereren is in de vernieuwde MX-5 de belichaming van Mazda’s Jinba Ittai-filosofie, waarbij bestuurder en auto als één zijn”, zo schrijft de importeur in haar persbericht. De nieuwe Dynamic Stability Control (DSC)-Track rijmodus geeft prioriteit aan de bestuurder door alleen overstuur controle toe te passen in het geval van een gevaarlijke slip, die de bestuurder niet lijkt te kunnen corrigeren.
