Autoverhuurbedrijf Sixt, dat met een groot wagenpark actief in ons land, gaat de modellen van Tesla geleidelijk uit haar vloot verwijderen. Zoals Autointernationaal.nl eerder deze week al meldde, speelt de restwaarde van de auto’s daarbij een rol.
Bij Sixt zijn er nu nog meerdere modellen Tesla’s in het bestand, waaronder de Model Y en de Model 3. “Deze auto’s blijven in onze wagenpark totdat ze afgeschreven zijn. Tesla verdwijnt dan ook niet abrupt uit de Nederlandse vloot”, zo laat een woordvoerder van het verhuurbedrijf weten.
Bij het besluit van Sixt om Tesla geleidelijk uit haar verhuuraanbod te schrappen, speelt de prijzenoorlog tussen fabrikanten van elektrische auto’s een grote rol. Vooral Tesla topman Elon Musk stak het lont in het kruitvat door stevig het mes te zetten in de prijzen van een aantal modellen. Forse prijsverlagingen hebben een negatieve impact op de restwaarde. Het is een risico dat moeilijk af te dekken is. Autofabrikanten zijn daarom doorgaans voorzichtig met het doorvoeren van prijsverlagingen. Men wil haar klanten niet voor het hoofd stoten.
Sixt Benelux benadrukt wel door te willen gaan met de uitbreiding van haar vloot aan elektrische auto’s. “Wij blijven een assortiment geëlektrificeerde voertuigen aanbieden. Ook blijven wij vasthouden aan onze doelstelling om tegen 2030 minimaal 70 procent en maximaal 90 procent elektrische voertuigen in ons Europese wagenpark te hebben”. Naast modellen van Tesla heeft Sixt ook de Jaguar I-pace en BMW types als de iX1 in haar vloot.
Sixt zal hiervoor in zee gaan met de Chinese autobouwer BYD. Op termijn komen er wereldwijd meer dan 100.000 elektrische voertuigen van dit merk in het assortiment van de verhuurder. Die mededeling van het Duitse bedrijf viel bij onze zuiderburen niet in goede aarde. Terecht, want BYD financiert haar Europese expansie met autoverkopen in Rusland. Daar doen Westerse bedrijven sinds de inval in Oekraïne geen zaken meer. Dit gedwongen vertrek heeft tot een miljardenhoge kostenpost voor Europa geleid, maar er zijn bedrijven die daar maling aan hebben en de rode loper uitrollen voor Chinese bedrijven die hier hun bloedgeld komen investeren. Het gaat daarbij overigens niet alleen om Sixt, maar ook om de Nederlandse auto-importeur Louwman & Parqui (naast BYD bekend van Toyota / Lexus).