De autobranche heeft vorig jaar bijna 20 procent meer omzet behaald dan in 2022. Dat meldt statistiekbureau CBS. Gedeeltelijke verklaring zijn bestellingen uit 2022 die toen door voorraadproblemen niet konden worden ingevuld. De betreffende auto’s werden daardoor pas begin 2023 afgeleverd. En toen ook pas betaald door de klant.
De hoge omzetstijging begin 2023 kwam dus vooral door het wegwerken van de openstaande orders uit 2022. In het eerste semester werden daardoor ruim 31 procent meer nieuwe personenwagens op kenteken gezet dan in dezelfde periode een jaar eerder, zo blijkt uit cijfers van brancheorganisatie Bovag. Wat ook bijdroeg aan de hogere branche-omzet was de prijsstijging die zich voordeed bij zowel onderdelen als auto’s. Verder werden er in 2023 meer elektrische auto’s verkochte voertuigen dan een jaar eerder. Die waren gemiddeld duurder dan gewone personenwagens. Importeurs mochten ook niet klagen. Zij zagen hun omzet (inclusief motorfietsen) in 2023 met ruim 16 procent toenemen ten opzichte van 2022.
In de tweede helft van 2023 zakte de omzetgroei wat in. De verkoop van elektrische personenwagens stagneerde en de inhaalslag bij het afleveren van in 2022 bestelde auto’s (de zogeheten backorders) was voltooid. De prijsstijging nam in het vierde kwartaal ook af. De omzet lag in het laatste kwartaal van 2023 daardoor slechts 0,45 procent hoger dan een jaar eerder. In de deelbranche ‘handel in en reparatie van personenwagens’ werd in de periode oktober t/m december nog maar 1,7 procent meer omgezet dan in het laatste kwartaal van 2022.
De autobranche kampt met flinke personeelstekorten, waardoor de wachttijd voor een reparatie met name rond afgelopen zomer flink kon oplopen. Aan het begin van 2024 kampte meer dan de helft van de bedrijven in de sector met personeelstekorten. Begin 2023 was dit nog het geval voor 35,7 procent van de ondernemingen, zo blijkt uit cijfers van CBS.