In de eerste maand van het nieuwe jaar zijn er 34.477 personenauto’s op kenteken gezet, oftewel 5,5 procent meer dan in januari 2023, toen er 32.666 registraties waren. In vergelijking met december 2023 (26.577 inschrijvingen) is er sprake van een stijging van 29,7 procent, zo blijkt uit cijfers van de Bovag, de RAI Vereniging en het RDC.
De Bovag verwacht dat er dit jaar 360.000 nieuwe personenwagens op kenteken gezet zullen worden. De economen van ING rekenen zelfs op 370.000 exemplaren. Autointernationaal.nl denkt dat het eindsaldo wel eens boven de 380.000 nieuwe personenwagens uit zou kunnen komen.
Bert de Kroon, voorzitter van de Bovag Autodealers sectie: “Wij zijn het jaar optimistisch begonnen. De elektrische auto lijkt steeds meer voet aan de grond te krijgen, ondanks alle onzekerheid in de markt. De consument wil verduurzamen en er is momentum, maar over de breedte van de markt is er een sterke behoefte aan consequent en glashelder overheidsbeleid. De voorraad is groot, de wachttijden zijn kort en het aanbod wordt steeds gevarieerder: nu is het moment om door te pakken. Geef de consument die kans”. De RAI Vereniging onderstreept de wens van de Bovag en een woordvoerder vult aan: “Het werkelijke succes van elektrische auto’s is afhankelijk van een adequaat laadnetwerk, betaalbaarheid en een fiscaal stimuleringsbeleid na 2025”.
Toename marktaandeel elektrische auto’s
Waar in januari 2023 het marktaandeel van elektrische auto’s nog 15,5 procent was, is dit afgelopen maand gegroeid naar 25,3 procent dankzij 8.713 registraties. Ook hybride personenwagens boekten terreinwinst: hun marktaandeel steeg van 36 procent in januari 2023 naar 43,9 procent afgelopen maand (15.107 registraties).
Daartegenover zijn auto’s met een benzinemotor zonder enige vorm van elektrische ondersteuning duidelijk op hun retour. Het marktaandeel van dit type personenwagens daalde van 46,9 procent in januari 2023 naar 29,5 procent afgelopen maand (10.175 registraties). Het marktaandeel van dieselauto’s is verdampt tot 0,76 procent. Dit type personenwagens werd afgelopen maand slechts 263 keer op kenteken gezet. Daarmee wisten diesels modellen die op LPG (kunnen) rijden amper voor te blijven, want die waren in januari goed voor 219 registraties (0,64 procent marktaandeel).
Populairste automerken in januari
Toyota zette afgelopen maand de meeste nieuwe auto’s op kenteken, namelijk 2.896 stuks. Dat resultaat was goed voor 8,4 procent marktaandeel. De andere podiumplaatsen waren voor Hyundai (2.687 registraties en 7,8 procent marktaandeel) en Skoda (2.629 en 7,6 procent). Daarna volgen Volkswagen (2.534 en 7,4 procent), Volvo (2.315 en 6,7 procent), Kia (2.080), BMW (1.973), Tesla (1.610), Audi (1.553) en Peugeot (1.417).
Toyota is dit jaar voorlopig koploper als merk dat de meeste auto’s wist te registreren. Het aantal van 2.896 stuks is een stijging van 22,3 procent vergeleken met januari 2023. Maar het meeste applaus dient naar Hyundai te gaan. Van dit merk werden afgelopen maand 84,8 procent meer auto’s geregistreerd. Dat komt vooral omdat de Kona erg in trek was.
Merken die in januari totaal niet wisten te profiteren van de gestegen autoverkopen in Nederland, waren in alfabetische volgorde Alfa Romeo (zakte terug van 61 naar 30 registraties; de Tonale is toch een beetje de rotte appel in de Alfa mand) en Lynk & Co (de afzet viel terug van 796 naar 252 exemplaren). BYD (van 62 naar 192 registraties dankzij de Atto 3), Jeep (van 128 naar 502; bijna 90 procent betrof de Avenger), Nio (van 10 naar 40), Polestar (van 43 naar 113), Smart (van 15 naar 83), Suzuki (van 554 naar 1.197), Tesla (van 590 naar 1.610) en Xpeng (van 1 naar 109). Veel Chinese merken in dit rijtje dus. Aan het eind van dit nieuwsbericht wordt daar op teruggekomen.
Populairste automodellen in januari
De Tesla Model Y werd in januari 1.141 keer op kenteken gezet, hetgeen goed was voor 3,3 procent marktaandeel. Daarna volgen de Volvo XC40 (1.137 registraties en 3,0 procent marktaandeel), de Hyundai Kona (877 en 2,5 procent), de Skoda Octavia (786 en 2,3 procent), de Volkswagen Polo (739 en 2,1 procent), de Toyota Yaris Cross (734), de Hyundai i10 (702), de Toyota Yaris (608), de Toyota Aygo X (578) en de Kia Picanto (559).
In dit overzicht valt vooral de podiumplaats voor de Hyundai Kona op. De 877 registraties betekent een stijging van 683 procent vergeleken met januari 2023.
Modellen die in januari minimaal 345 keer over de toonbank gingen (1 procent van het totaal) waren de Audi A3 (394 registraties), de Ford Kuga (365), de Hyundai i10 (702), de Hyundai Kona (877), de Hyundai Tucson (428), de Jeep Avenger (445), de Kia Picanto (559), de Kia Sportage (356), de Mini Hatch (350), de Opel Corsa (400), de Peugeot 208 (410), de Peugeot 2008 (443), de Renault Clio (494), de Skoda Enyaq (352), de Skoda Karoq (408), de Skoda Octavia (786), de Suzuki Ignis (363), de Tesla Model 3 (458), de Tesla Model Y (1.141), de Toyota Aygo X (578), de Toyota Corolla (497), de Toyota Yaris (608), de Toyota Yaris Cross (734), de Volkswagen Polo (739), de Volkswagen T-Roc (394), de Volvo XC40 (1.137) en de Volvo XC60 (367).
Populairste elektrische automodellen in januari
Na vorige paragraaf gelezen te hebben, zal het duidelijk zijn dat de Tesla Model Y ook de verkoopstatistieken aanvoert in het segment van de elektrische auto’s. Dit model werd zoals gezegd 1.141 keer op kenteken gezet. Binnen het segment voor elektrische auto’s was dat goed voor 13,1 procent marktaandeel. De rest van de top-5 bestond in januari uit de Volvo XC40 Recharge (1.137 registraties en 13,0 procent marktaandeel; het verschil met de Tesla Model Y is dus minimaal), de Tesla Model 3 (458 en 5,3 procent), de Jeep Avenger (427 stuks en 4,9 procent) en de Skoda Enyaq (352 en 4 procent).
Chinese auto’s
Mede door de grote vraag naar elektrische auto’s, hebben Chinese merken hun opmars in Nederland in januari voort kunnen zetten. In dit segment gaat Lynk & Co nog steeds aan kop met 252 registraties. De verkopen van dit merk zijn evenwel in een vrije val beland, want vorig jaar januari werden er nog 796 auto’s op kenteken gezet.
Door de daling van het aantal inschrijvingen door Lynk & Co, is BYD zichtbaar geworden in de spiegels. Dit merk verdrievoudigde haar registraties naar 192 stuks. Hiervan nam de Atto 3 ruim 70 procent voor zijn rekening (141 verkopen). BYD wist hiermee zowel op merk- als modelniveau MG te passeren. De afzet van deze Chinese autofabrikant steeg weliswaar ook, maar minder sterk, namelijk van 106 naar 146 registraties. Op modelniveau werd de MG 4 verslagen door de BYD Atto 3, want de eerste auto werd in januari 103 keer op kenteken gezet. Flink minder dus.
Nio groeide op jaarbasis (januari 2024 versus januari 2023) van 10 naar 40 registraties, Polestar groeide flink en wist afgelopen maand 113 auto’s op kenteken te zetten. Vorig jaar waren dat er niet meer dan 43. Polestar werd in januari bijna ingehaald door Xpeng dat van 1 naar 109 inschrijvingen groeide. Zeekr kwam vanuit het niets de statistieken binnen het 76 registraties. Dat is net iets minder dan het resultaat van Smart, dat in januari uitsluitend in China gebouwde auto’s op kenteken zette (83 stuks; vorig jaar waren er nog in de eerste maand van het jaar 15 inschrijvingen voor de ForTwo en de ForFour). Voor Aiways was het aantal inschrijvingen 26 stuks. Relatief gezien vallen de verkoopresultaten van dit merk en van Nio dus wat tegen. Maar het grootste Chinese zorgenkind is momenteel Hongqi. De E-HS9 mag er imposant uitzien, maar is de verkeerde auto voor Europa, ook omdat zijn theatrale uiterlijk niet hand in hand gaat met een actieradius of laadsnelheid waarmee de show kan worden gestolen. Er werden in januari slechts 2 exemplaren van de aan obesitas lijdende SUV op kenteken gezet; vorig jaar waren dat er nog 13 stuks.