Het lijkt erop dat Renault met haar nieuwe 5 E-Tech vol in de roos heeft geschoten. Er is nu al sprake van een aanzienlijke wachtlijst.
Hoewel de verkopen tijdens ‘het eerste uur’ geen garantie zijn voor een meerjarig succes van de elektrische reïncarnatie van de Renault 5, lijkt het er op dat men in de Franse fabriek waar dit model gebouwd gaat worden flink aan de bak moet om de levertijd niet de ver te laten oplopen. Renault merk chef Fabrice Cambolive bevestigt dat er inmiddels sprake is van een aanzienlijke wachtlijst. “Wij hebben gezien dat inmiddels al 50.000 mensen hun NAW gegevens hebben achtergelaten”.
Dit betekent overigens nog niet dat er ook al 50.000 orders zijn. De orderboeken zijn immers nog niet geopend. “Die openen wij in mei en wij beginnen in september of oktober met de levering”, aldus de Fransman. Cambolive hoopt overigens dat de productiestart geen vertraging oploopt. “Het is een uitdaging om de deadline te halen en om uiterlijk in oktober te beginnen met de levering aan de eerste klanten”, aldus de merk chef van Renault. Overigens verwacht Cambolive dat het merendeel van de exemplaren, namelijk 60 procent, geleverd wordt aan particuliere kopers en dat de rest (40 procent) door leasebedrijven en andere wagenpark beheerders zal worden aangeschaft. Renault gaat de nieuwe 5 E-Tech produceren in Noord-Frankrijk. Het model is te bestellen vanaf mei. “Dit model staat centraal bij de uitdaging om de Europese auto-industrie opnieuw uit te vinden in de concurrentiestrijd tusssen het oosten (BYD, MG) en het westen”, aldus Luca de Meo, de topman van Renault.
De 5 E-Tech heeft een rij bereik van 400 kilometer (WLTP) en is de eerste van een reeks modellen van Renault die is uitrust met een nieuwe V2X bi-directionele 11 kW AC boordlader. Hiermee kan ook een elektrisch apparaat worden gevoed (Vehicle-to-Load) of energie worden terug geleverd aan het elektriciteitsnet. Op het gebied van snel laden met gelijkstroom (DC) is de 52 kWh versie met 150 pk motor geschikt voor laadvermogens tot 100 kW. De 122 pk vermogensvariant van de 5 E-Tech en 40 kWh batterij is geschikt voor snel laden tot 80 kW.
Vorig jaar maakte Renault bekend dat zij 3 miljard euro gaat investeren in modellen die bestemd zijn voor de Europese markt. De focus ligt daarbij op “compacte elektrische auto’s”. Zo komt er eind 2025 een reïncarnatie van de Renault 4, een jaar later gevolgd door een compleet nieuwe Twingo E-Tech. Het Franse merk heeft ook een vierde compacte elektrische auto in petto. Vermoedelijk is dat een bestelwagen versie (Fourgonette) van de nieuwe 4Ever. Renault is afhankelijk van de Europese markt. In de eerste 9 maanden van 2023 werd bijna 69 procent van de omzet in deze wereldregio gerealiseerd, tegen 63 procent een jaar eerder. Dat komt doordat de rol van Renault in Zuid-Korea is gemarginaliseerd en omdat de concurrentiedruk op de Braziliaanse markt sterk is toegenomen.
.