Het aantal verkeersovertredingen is terug op het niveau van vóór de coronapandemie. Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Justitieel Incassobureau. Vorig jaar werden bijna 8,5 miljoen boetes uitgeschreven. In 2019 waren dat er ruim 100.000 minder.
Mensen die te hard reden, kregen de meeste boetes. Zij werden 6,5 miljoen keer bekeurd. Ook werden veel boetes uitgedeeld omdat mensen verkeerd parkeerden of door rood licht reden. Meestal werden verkeersboetes automatisch geregistreerd op basis van een kenteken, maar in zo’n 620.000 gevallen werden automobilisten staande gehouden.
De grootste stijging is te zien in het aantal bekeuringen in de categorie ‘overig’. Zo werden 130.000 meer boetes uitgeschreven aan mensen die een gebied in reden waar ze niet mochten komen, zoals autoluwe binnensteden of milieu zones. Voor het bellen in de auto en op de fiets werden bijna 200.000 boetes gegeven. De politie heeft daar bij verkeerscontroles het afgelopen jaar extra op ingezet.
Het aantal verkeersboetes lag jarenlang dik boven de 8 miljoen, maar in 2020 zakte dat aantal onder deze grens omdat veel mensen thuis moesten blijven. In de jaren daarna liep het aantal verkeersboetes geleidelijk weer op.
Gisteren werd bekend dat de 4 grote steden meer willen kunnen doen tegen verkeersovertredingen. Samen met belangenorganisaties hebben ze een oproep aan het kabinet gedaan voor ruimere bevoegdheden bij de handhaving. De provincie Zeeland hield deze week een soortgelijk pleidooi.
In Zeeland staan namelijk veel te weinig flitspalen, zo vindt het provinciebestuur. Omdat de vraag om meer flitspalen geen gehoor vindt bij het Openbaar Ministerie, wil Zeeland ze desnoods zelf neerzetten. Er komt een onderzoek om te kijken of dat mogelijk is.
“Het gaat echt niet goed in het verkeer”, zegt gedeputeerde Harry van der Maas. “Het aantal verkeersslachtoffers neemt toe”. Hij denkt dat strengere controles en het uitdelen van boetes helpen om het gedrag van mensen te veranderen en het aantal doden en gewonden op de Zeeuwse wegen naar beneden te brengen. Het geld dat de flitspalen opleveren, wil de provincie zelf houden om bijvoorbeeld de wegen veiliger in te richten.
Vorig jaar stonden er in Zeeland 14 flitspalen, die tienduizenden overtredingen registreerden, maar volgens Van der Maas moet er vaker gecontroleerd worden op vooral de lange wegen waar veel te hard gereden wordt. “En dat willen we in het belang van de automobilist”, zegt hij. Op welke wegen hij extra controles wil, zegt hij niet.
Zeeland trekt samen met andere provincies en gemeenten op om dit voor elkaar te krijgen. Op dit moment bepaalt het Openbaar Ministerie hoeveel flitspalen er komen en waar die worden ingezet. Zeeland heeft regelmatig gevraagd om meer flitspalen, zegt Van der Maas. “We willen meer handhaving want er is te weinig. We zien echt dat mensen veel te hard kachelen op onze wegen”.
Het steekt Van der Maas dat de provincie wel moet opdraaien voor de inrichting van de weg en voor de publiekscampagnes om het gedrag van weggebruikers te beïnvloeden. “We willen dus verkennen of de provincie meer bevoegdheid kan krijgen. We kunnen nu wel suggesties doen over de plaats waar ze volgens ons moeten komen, maar er staan er gewoon te weinig. Het komt ook voor dat de provincie een flitspaal aanvraagt, maar dat er niks wordt neergezet”.