Op de Autosalon van Genève in 2009 presenteerde Nissan een conceptstudie genaamd Qazana (foto).
Hieruit ontwikkelde de Japanse autofabrikant de inmiddels bekende Juke, die sinds de marktintroductie in 2010 tot op de dag van vandaag nog steeds te koop is.
Bij de marktintroductie waren de aandrijfopties een 1,6 liter atmosferische 4 cilinder benzinemotor van 117 pk, een even grote turbo-unit met directe injectie en 190 pk of een efficiënte 1.5 dCi diesel met 110 pk. Voor meer wendbaarheid en minder onderstuur konden klanten kiezen voor ‘All-Mode’ vierwielaandrijving, die het koppel niet alleen verdeelde over de voor- en achteras in een verhouding van 50:50, maar ook tussen het linker- en rechterachterwiel.
In oktober 2011 combineerde Nissan de ‘brave’ Juke met de GT-R supercar, waardoor de Juke-R ontstond: het snelste, meest opwindende en brutaalste compacte cross-over model ter wereld. Onder de motorkap zat de 3,8 liter 530 pk sterke bi-turbo V6, bekend van de GT-R. Met vierwielaandrijving accelereerde de Juke-R in 3,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. Hij bereikte een topsnelheid van 275 km/u.
In februari 2014 boden foto’s eindelijk een eerste blik op de komende innovaties van de Nissan Juke. De facelift viel niet alleen op door zijn scherpere uiterlijk, maar ook door het opvallende gele lakwerk. Andere hoogtepunten van de facelift waren onder meer een nieuwe 1,2 liter DIG-T-turbobenzinemotor, het geavanceerde Nissan Connect infotainmentsysteem, de Around View Monitor met 360 graden zicht, xenon koplampen en een groot panoramisch glazen schuifdak.
Nadat in juli 2018 de miljoenste Juke van de band rolde in de Britse fabriek in Sunderland, kwam in september 2019 na lang wachten de tweede generatie op de markt. Met efficiëntere motor, nieuwe technologieën en meer personalisatiemogelijkheden. De tweede generatie debuteerde gelijktijdig in 5 Europese steden. Binnen 9 jaar werden in Europa bijna 1 miljoen exemplaren van de Juke verkocht. Inmiddels staat de teller op 1,5 miljoen stuks als ook de output van de tweede generatie van de onconventionele Nissan worden meegerekend.
In 2022 werd de Juke voor het eerst leverbaar met hybride aandrijving: de combinatie van een 1,6 liter benzine 4 cilinder en een elektromotor maakte elektrisch rijden tot 55 km/u mogelijk. “Tot 80 procent van de ritten kan binnen stedelijke gebieden elektrisch worden afgelegd”, zo claimde Nissan. Dat vermindert het brandstofverbruik met maar liefst 40 procent. Samen met de dubbele motor introduceerde Nissan ook het e-pedaal: het regeneratieve remsysteem dat de efficiëntie verbetert.
Dit jaar keert, in het kader van de facelift, de iconische gele carrosseriekleur eindelijk terug: de introductie van het nieuwe lakwerk gaat gepaard met een herzien interieur dat de bestuurder nog meer centraal stelt. Een 2-tal 12,3-inch schermen (een touchscreen voor het infotainment systeem en een digitaal instrumentendisplay) voorzien de inzittenden van alle belangrijke informatie.
Net als zijn voorgangers wordt ook de huidige editie vervaardigd in de Britse fabriek in Sunderland. Medio 2027 kunnen wij de derde generatie Juke verwachten. Die krijgt een volledig elektrische aandrijflijn.