BMW zorgt aan de oevers van het Italiaanse Como meer op het prestigieuze Concorso D’Eleganza Villa D’Este evenement voor een dubbele verrassing. De Duitse autofabrikant presenteert aldaar namelijk een model dat voor de verandering niet geëlektrificeerd is én bovendien optisch niet zwaar op de maag ligt.
Het Concorso D’Eleganza Villa D’Este evenement was vroeger een schoonheidswedstrijd voor oldtimers, maar BMW, dat de rol van sponsor op zich heeft genomen, presenteert er al jaren bijzondere ontwerpen. Dit jaar is dat de Concept Skytop: een conceptstudie voor een half-open 2-zits coupé met een Targa dak. Onder de kap van deze stijloefening zit de bekende, ruim 620 pk sterke V8 motor met 2 turbo’s.
Gelukkig weet BMW onder supervisie van de Nederlandse design chef Adrian van Hooydonck dus nog steeds hoe zij klassieke schoonheden moet bouwen. Na recente creaties als de XM, de iX en eerlijk gezegd ook de jongste 5-serie was menigeen dat een beetje vergeten. Althans, als het gaat om modellen die goed op net netvlies van Europese consumenten liggen. Maar nu serveert BMW dus de appetijtelijke Concept Skytop. Deze creatie is met zijn bijna bootachtige silhouet zondermeer een klassieke schoonheid.
Voor de Concept Skytop hebben de ontwerpers van BMW inspiratie opgedaan bij onder meer de Z8 (inmiddels alweer 25 jaar oud en de 503; een coupémodel uit 1955. Dat de Concept Skytop bij mensen met een goede smaak de haren niet direct overeind doet staan, is niet in de laatste plaats te danken aan het feit dat zijn grille normale afmetingen heeft (al zijn de redelijk bescheiden nieren wel verlicht). Verder ontbreekt alle sportieve, agressief ogende prullaria uit de BMW M shop, evenals overmaatse uitlaatpijpen en ordinair zwarte velgen. Dat de carrosserie een zacht beige kleur heeft, helpt ook. De lak verandert overigens subtiel van kleur: van een chroomtint aan de voorzijde via beige tot een vleugje donkerrood bij de achterruit.
Het interieur van de Concept Skytop, dat rechtstreeks uit de 8-serie komt, heeft roestbruin-rode kleur; dat mixt goed met de carrosserie. Kitscherige elementen ontbreken, op wat kristallen accessoires na. Het uit 2 panelen bestaande Targa dak is met leder bekleed en kan worden verwijderd (en vervolgens in de kofferbak worden opgeborgen). BMW heeft hiervoor geen ingewikkeld elektrisch mechanisme ingebouwd: je moet het dak gewoon zelf losklikken met de hand. Voor het omlaag laten zakken van de achterruit hoeft men zich niet fysiek in te spannen: voor deze handeling heeft BMW wel een elektromotor in de Concept Skytop gebouwd. De B-stijlen (die als geïntegreerde rolbeugel fungeren) blijven dan gewoon op hun plek; dat is immers kenmerkend voor een Targa model.
Onder de kap van de Concept Skytop zit zoals gezegd een dubbel geblazen, ruim 620 pk sterke, V8 motor. Dit blok kennen we reeds van de M8 Competition. BMW heeft een goed gevoel voor timing want na een korte hype is de multimiljonair nu alweer uitgekeken op volledig elektrische supersportwagens: men wil een auto met een onvervalst, kippenvel-bezorgend motorgeluid. Dus mocht er een gelimiteerde versie van de Concept Skytop vervaardigd gaan worden (en daarvoor zijn niet heel veel investeringen nodig, want de portieren, de buitenspiegels en het interieur geven weg dat de ontwerpstudie eigenlijk ‘gewoon’ een flink verbouwde 8-serie Cabrio is), dan zit het met zijn aandrijflijn in ieder geval wel snor.
