Toen Volvo vorig jaar haar nieuwe EX30 presenteerde, werd voorspeld dat deze benjamin uit het gamma een mooie verkooptoekomst te wachten staat in Noorwegen.
In april werd duidelijk dat die prognose klopte: Van elke tien nieuw geregistreerde personenauto’s in dit Scandinavische land was één van het EX30 type. Dit resultaat doet denken aan het verkoopsucces van de Opel Kadett E bij ons in 1985/1986. Die populariteit was echter van korte duur omdat niet iedereen te spreken was over de bouwkwaliteit en veel Nederlanders het model hadden besteld zonder een proefrit te maken. Het valt niet uit te sluiten dat dit scenario ook in het verschiet ligt voor de EX30. Niet zozeer vanwege een tegenvallende bouwkwaliteit maar omdat de bedieningsvriendelijkheid van de kleine elektrische Volvo sterk te wensen over laat. Maar dat merkt menig klant pas na aflevering.
In april namen de totale Noorse autoverkopen met 25,2 procent toe, terwijl de geaccumuleerde afzet in de eerste 4 maanden van het jaar is gekrompen tot 11,0 procent. Dat duidt erop dat de donkerste maanden wellicht achter de Noren liggen. Er werden in april 11.241 nieuwe personenauto’s op kenteken gezet Het tertiaire cijfer is 33.495 stuks. Tegelijkertijd nam Tesla een pauze in zijn felle streven naar volume. Het opende de weg voor de Volvo EX30 om met de bokaal weg te rennen, want de Model Y eindigde op de vierde plaats in de verkoopstatistieken, achter de in Noorwegen populaire Volkswagen ID.4 en ID.3. Dit betekent geenszins dat het tijdperk van Tesla voorbij is. Cumulatief leidt Volkswagen nog steeds met 2.000 auto’s en heeft de Model Y met 3.500 exemplaren een voorsprong op zowel de Volkswagen ID.4 en Volvo EX30.
De prijsverlaging die Honda bij haar e:Ny1 doorvoerde en Mazda bij de MX-30 laat zien dat prijs in verhouding tot de ‘hoeveelheid’ auto die geboden wordt zeker niet onbelangrijk is. Dat verklaar ook waarom de betaalbare MG 4 zeer goed verkoopt in Noorwegen, en waarom de Nissan Leaf het ondanks zijn aanstaande pensionering goed blijft doen. Al deze modellen staan in de april-lijst van de 15 populairste modellen en in de cumulatieve top-20 van meest gekozen modellen in 2024.
De Noorse autoconsument lijkt zijn uitgaven te matigen en zodoende kleinere en goedkopere nieuwe auto’s te kopen. Het zijn echter nog steeds vooral SUV modellen met vierwielaandrijving die de meeste Noren willen. Maar de grote, dure auto’s moeten steeds vaker plaats maken voor kleinere alternatieven uit de midden- en compacte klasse. Het verkoopaandeel van elektrische modellen lijkt zich te hebben gestabiliseerd rond de 90 procent.
Dit betekent dat ook in april er 10 procent moest worden verdeeld over alle fossiele aandrijflijnen, met de plug-in hybride auto’s als grote verliezers na een belastingverhoging voor dit soort personenwagens die op 1 januari van kracht werd. Onder de merken die ook modellen met een benzine- of dieselmotor aanbieden, domineren Toyota en Skoda, waarbij de Toyota Yaris Cross de meest door Noren gekozen auto met verbrandingsmotor is.