Fords is een advertentiecampagne gestart voor de elektrische cross-over-coupé die de nieuwe Explorer gezelschap moet geven op de productielijn in Keulen. Het model staat in de volksmond inmiddels bekend als Capri, maar het is de vraag of die naam wel gebruikt kan worden nu de Italiaanse regering fel ageert tegen producten die de indruk wekken uit het land van de laars afkomstig te zijn, maar feitelijk elders voor werkgelegenheid zorgen.
Wat de naam ook wordt, feit is dat de onthulling van de elektrische cross-over coupé nabij is. Ford omschrijft het model als een zogeheten ‘Comeback Car’. Het feit dat er verwezen wordt naar het jaar 1969, toen de originele Capri debuteerde, kan betekenen dat er ondanks de risico’s toch vastgehouden gaat worden aan deze naam. “Wij brengen iconen met een legendarische status terug, maar dan voorbereid op een nieuw tijdperk”, zo valt in de advertentie te lezen. “Met 55 jaar kennis heeft ons team de coupé gerestaureerd. Wij beloven jou dat deze klassieker snel een comeback maakt en dat de oorspronkelijke glorie hersteld zal worden. Onze icoon is geen voltooid verleden tijd meer, maar in zijn nieuwe gedaante voorbereid op ‘EV-ERY-tijd’ “. Merk op dat de letters ‘EV’ de algemene verwijzing zijn naar elektrische aandrijving (‘Electric Vehicle’). Het artwork van de advertentie voor de ‘Comeback Car’ lijkt op een silhouet van een sportieve coupé.
Ford meldt verder: “de legende keert terug op 10 juli”. Dat is dus een elektrische cross-over coupé waarvoor de fabrikant graag de naam Capri zou willen gebruiken. Onderhuids is de nieuweling identiek aan de Explorer. Ford werkt ook aan een elektrische versie van de Puma. Die moet eind 2024 op de markt komen. Verder is er sprake van een elektrische auto die in 2025 de Focus zal vervangen.
De nieuwe ‘Capri’ gaat niet alleen concurreren met de Polestar 2, maar ook met de Tesla Model 3 en de Hyundai Ioniq 6. Het wordt dus uitdrukkelijk geen klassieke SUV, ondanks dat de Ford vrij hoog op zijn poten staat. Volkswagen, die de aandrijftechniek voor de Explorer geleverd heeft, is inmiddels bezig met de ontwikkeling van een verbeterde versie van het bijbehorende platform. Of deze architectuur, genaamd MEB+, ook beschikbaar zal komen voor de ‘Capri’ is twijfelachtig. Het zou betekenen dat Ford moet investeren in 2 soorten productieapparatuur voor de fabriek in Keulen, maar het nieuwe model naast de Explorer gebouwd gaat worden. Het is onwaarschijnlijk dat daar budget voor wordt vrijgemaakt omdat de Europese divisie van Ford niet of nauwelijks winstgevend is.
De nieuwe Ford wordt zoals gezegd officieel gelanceerd op 10 juli. De verkoop zal waarschijnlijk eind 2024 beginnen.