Porsche heeft in de eerste helft van 2024 minder auto’s verkocht. Vooral in China heeft het Duitse automerk minder voertuigen aan de man weten te brengen.
In China daalde de verkoop van Porsches met bijna een derde. In dat land zegt Porsche last te hebben van de aanhoudende zwakke economische omstandigheden. “Daardoor zijn consumenten voorzichtiger geworden met de aanschaf van een luxe auto”, aldus een woordvoerder van Porsche. Een zwak excuus dat bovendien niet klopt. Porsche heeft vooral last van opkomende Chinese automerken als Xiaomi. Verder valt op de verkopen van andere Duitse automerken in China weliswaar ook onder druk staan, maar daar is de afzetdaling veel minder groot.
Ook in Noord-Amerika namen de verkopen af: Porsche exporteerde zo’n 6 procent minder voertuigen naar de Verenigde Staten dan in de eerste helft van 2023. In Afrika, Latijns-Amerika, Australië, Japan en Korea daalden de verkopen met 2 procent. In Europa was wel sprake van groei. Op de Duitse thuismarkt nam het aantal geleverde voertuigen met 22 procent toe. In de rest van Europa verkocht het bedrijf 6 procent meer auto’s. In Nederland steeg de afzet in de eerste jaarhelft van 1.391 auto’s (2023) naar 1.522 exemplaren (2024).
De autofabrikant uit Stuttgart leverde in de maanden januari tot en met juni wereldwijd 155.945 voertuigen af. Dat is 6,8 procent minder dan in dezelfde periode vorig jaar. Porsche heeft momenteel veel last van de generatiewisseling bij de Macan. De verkopen van dit SUV model daalden in de eerste jaarhelft met 18 procent. Verder lijkt de nieuwe Panamera weinig indruk te maken. Terecht, want het is weinig meer dan een ingrijpende facelift. Verder is de Taycan duidelijk over zijn verkoophoogtepunt heen. Al met al was de Cayenne het populairst Porsche model in de eerste jaarhelft. De verkopen van dit SUV model stegen met 16 procent.
Het tweede semester zal voor Porsche moeilijk worden in Europa, want dan mogen de oude Macan (met benzinemotor) en de 718 types niet meer verkocht worden in de Europese Unie.