Renault breidt het gamma van de vernieuwde Captur uit met een extra handgeschakelde versie. Het gaat om een mild hybride variant.
Liefhebbers van zelf schakelen en koppelen konden bij de Renault Captur terecht bij de 90 pk sterke TCe 90 uitvoering of de 100 TCe 100 Bi-Fuel versie die LPG lust en (dus) 100 pk sterk is. Beiden hebben een 1,0 liter 3 cilinder motor onder de kap. Voor een auto van het formaat van de Captur houdt dat niet over, los van het feit dat slecht 0,6 procent van de Nederlandse autoconsumenten in de markt lijkt te zijn voor een auto die op gas kan rijden.
| Renault………….. | Ford………………. | Hyundai……… | Mitsubishi….. | Suzuki……… |
| Captur | Puma | Kona | ASX | S-Cross |
| Mild Hybrid 140 | Mild Hybrid 125 | 1.0 T-GDI 48v | 1.3 DI-Turbo | 1.4 MHEV |
| Techno | Titanium | Comfort | Intense | Select |
| 32.690 euro | 32.995 euro | 31.995 euro | 32.390 euro | 31.995 euro |
De nieuwe handgeschakelde versie heeft een 1,3 liter 4 cilinder turbomotor onder de kap. Het gaat om dezelfde krachtbron als in de Mild Hybrid 160 uitvoering te vinden is, maar dan dus met 20 pk minder. En in plaats van een 7-traps automaat met dubbele koppeling een handgeschakelde transmissie met 6 versnellingen. Voor de facelift van de Captur was deze aandrijflijn overigens ook verkrijgbaar.
De Mild Hybrid 140 uitvoering heeft een maximum koppel van 260 Nm en sprint vanuit stilstand in 10,3 seconden naar 100 km/u. Zijn topsnelheid is elektronisch begrensd op 174 km/u. Renault geeft een gemiddeld verbruik van 5,8 liter per 100 kilometer op. De Captur Mild Hybrid 140 is alleen leverbaar als Techno en kost dan 32.690 euro. Ter vergelijking: de 160 pk sterke versie met 7-traps automaat kost met dezelfde uitrusting 35.590 euro.