De genomineerden voor de 2025 editie van de Auto van het Jaar verkiezing zijn bekend. Het gaat om 41 modellen. Daaruit zullen in november 7 kandidaten worden geselecteerd door 59 journalisten uit 22 landen.
Aan de verkiezing mogen alleen auto’s deelnemen die in de afgelopen 12 maanden in minstens 5 landen op de markt zijn gekomen . De genomineerden worden beoordeeld op de onderdelen: veiligheid, zuinigheid, rijgedrag, functionaliteit, prestaties, tevredenheid van de bestuurder, milieueisen, comfort, ontwerp en prijs. In februari werd de Renault Scénic E-Tech uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2024.
In totaal staan er dus 41 modellen op de longlist voor de Auto van het Jaar 2025 verkiezing. Dit zijn in alfabetische volgorde: de Alfa Romeo Junior, de Audi Q6 e-Tron, de BMW X2 / iX2, de BYD Seal U, de Citroën C3 / ë-C3, de Citroën C3 Aircross, de Cupra Tavascan, de Cupra Terramar, de Dacia Duster, de Fiat Grande Panda, de Ford Explorer, de Ford Tourneo Courier, de Hyundai Inster, de Hyundai Santa Fe, de KGM Torres, de Kia EV3, de Lexus LBX, de Maserati GranTurismo, de Maserati Grecale, de Mazda CX-80, de MG 3, de MG Cyberster, de Mini Cooper SE, de Mini Countryman, de Opel Grandland, de Opel Frontera, de Polestar 3, de Polestar 4, de Porsche Macan, de Renault 5 E-Tech, de Renault Symbioz, de Renault Rafale, de Skoda Superb, de Skoda Kodiaq, de Smart #3, de Suzuki Swift, de Toyota Land Cruiser, de Volkswagen Passat, de Volkswagen Tiguan, de Volvo EX90 en de Xpeng G6.
Modellen die in november zeker niet gekandideerd zullen worden, zijn de BMW X2/iX2 (lijkt te veel op de X1/iX1), de BYD Seal U (te veel een outsider), de Citroën C3 Aircross (alle ballen worden bij Citroën ingezet op de (ë-)C3, de Cupra Terramar (niet vernieuwend genoeg, de Dacia Duster (idem), de Ford Tourneo Courier (idem), de Hyundai Santa Fe (idem), de KGM Torres (idem), de Lexus LBX (idem), de Maserati GranTurismo (te duur), de Maserati Grecale (te duur en niet vernieuwend genoeg), de Mazda CX-80 (idem), de MG Cyberster (te veel een outsider), de Mini Countryman (zie BMW X2/iX2), de Opel Grandland (een kloon van de nieuwe Peugeot e-3008 die in februari net naast de bokaal greep), de Polestar 3 (te duur), de Polestar 4 (het ontbreken van een achterruit is toch wel een dingetje), de Porsche Macan (bij de Audi Q6 e-Tron krijg je dezelfde techniek voor minder geld), de Renault Symbioz (een Captur met een andere carrosserie), de Renault Rafale (een Austral met een andere carrosserie), de Skoda Superb (niet vernieuwd genoeg), de Skoda Kodiaq (idem), de Smart #3 (de recensies zijn te wissselend), de Suzuki Swift (niet vernieuwend genoeg), de Toyota Land Cruiser (idem), de Volkswagen Passat (idem), de Volkswagen Tiguan (idem), de Volvo EX90 (de jury heeft een punthoofd gekregen van het steeds maar weer uitstellen van de marktintroductie) en de Xpeng G6 (te veel een outsider).
Zo, dat ruimt lekker op. Er blijven nog 12 modellen over: de Alfa Romeo Junior, de Audi Q6 e-tron, de Citroën C3/ë-C3, de Cupra Tavascan, de Fiat Grande Panda, de Ford Explorer, de Hyundai Inster, de Kia EV3, de MG 3, de Mini Cooper SE, de Opel Frontera en de Renault 5 E-Tech. Uit dit rijtje kunnen vermoedelijk de Cupra Tavascan, de Ford Explorer, de Hyundai Inster, de MG 3 en de Opel Frontera ook geschrapt worden. Allemaal op hun eigen manier aantrekkelijke modellen, maar ze scoren te laag op de ‘wauw! ladder’.
Dit betekent dat de volgende 7 kandidaten waarschijnlijk overblijven: Alfa Romeo Junior, Audi Q6 e-tron, Citroën C3/ë-C3, Fiat Grande Panda, Kia EV3, Mini Cooper SE en Renault 5 E-Tech. Autointernationaal.nl denkt dat alleen de Audi Q6 e-tron, de Citroën C3/ë-C3, de Fiat Grande Panda en de Kia EV3 in aanmerking komen voor een podiumplaats. De eerste die daar van af zal vallen is de Audi Q6 e-Tron. Niet omdat die minder indrukwekkend is, maar omdat hij te duur is om de transitie naar elektrisch rijden in Europa te kunnen versnellen. De Citroën C3/ë-C3, de Fiat Grande Panda en de Kia EV3 blijven dus over. Voorwaarde is wel dat de software problemen van de Citroën ë-C3 snel opgelost worden. Zo niet, dan heeft ook de elektrische versie van de Fiat Grande Panda een probleem. En gaat de Kia EV3 er met de bokaal vandoor …