De verkoop van nieuwe personenwagens is in juli in Nederland met 6,2 procent gedaald vergeleken met dezelfde maand vorig jaar. Wel kozen meer mensen dan in 2023 voor een elektrische auto, zo maken de brancheorganisaties Bovag en RAI Vereniging samen met het RDC bekend.
Vorige maand werden 26.836 nieuwe personenwagens op kenteken gezet. Daarvan waren er 8.207 stuks volledig elektrisch; een toename van 8,9 procent in vergelijking met juli vorig jaar. De elektrische auto die het vaakst werd geregistreerd, was de Volvo EX30, goed voor een marktaandeel van 11,8 procent. Ook de Tesla Model Y was populair met een marktaandeel van 10,1 procent. De rest van de top-5 in het segment van elektrische auto’s bestond uit de Kia Niro EV (712 registraties en 8,7 procent marktaandeel), de Volvo EX40 (543 en 6,6 procent) en de Tesla Model 3 (330 en 4,0 procent).
Daarmee lijken de automarkttrends in juli in lijn met die van de eerste 6 maanden van dit jaar. In het eerste semester werden fors minder nieuwe benzineauto’s verkocht. De consument gaf meer dan in 2023 de voorkeur aan een hybride of volledig elektrisch model. Het marktaandeel van hybride personenwagens kwam vorige maand uit op 47,1 procent. Volledig elektrische auto’s waren goed voor 30,6 procent van alle registraties. Benzinemodellen besloegen 20,7 procent van de markt. De kruimels waren voor dieselmodellen (1,2 procent aandeel) en auto’s die op LPG kunnen rijden (0,4 procent). Zoemen we in op de hybride modellen, dan zien we dat bij de plug-in types de lijst werd aangevoerd door de Ford Kuga, gevolgd door de Volvo modellen XC60 en V60.
In totaal (januari t/m juli) zijn er dit jaar 220.168 personenwagens geregistreerd; een daling van 3,9 procent ten opzichte van de 229.200 stuks in dezelfde periode van 2023. Al sinds maart zijn de Nederlandse registratiecijfers van nieuwe auto’s rood gekleurd. In februari hadden we nog te maken met een groei van een kleine 9 procent, maar in maart werden een half procent minder exemplaren gekentekend dan in dezelfde maand van 2023. De maanden april (-3,8 procent), mei (-14 procent) en juni (-12 procent) kleurden dieper rood. De daling in registraties die de afgelopen maanden zichtbaar is, zette zich in juli door. Autointernationaal.nl gaf vorige maand een prognose af voor het totaal aantal nieuwe personenwagens dat dit jaar op kenteken gezet zal worden in Nederland: 355.000 stuks. Die raming wordt gehandhaafd. De Bovag en de RAI Vereniging denken overigens dat het saldo op 360.000 registraties van nieuwe personenwagens zal uitkomen.
Eind juni bestond het totale Nederlandse wagenpark uit meer dan 9,5 miljoen personenwagens. Daarvan waren er nog geen 520.000 stuks volledig elektrisch, wat neerkomt op een aandeel van 5,5 procent. Uit een recent Duits onderzoek kwam naar voren dat veel dealers in Duitsland huiverig zijn om elektrische auto’s in te ruilen omdat ze daar moeilijk van afkomen. De Bovag herkent dit beeld niet: “In het eerste halfjaar deden elektrische auto’s het veel beter dan modellen met een verbrandingsmotor. Gebruikte exemplaren zaten vele tientallen procenten in de plus”, aldus een woordvoerder. “Al zou het best kunnen zijn dat de prijs wat onder druk staat”, zo voegt hij eraan toe. De woordvoerder van de Bovag meldt dat “er wel iets aan de hand is” op de markt van tweedehands elektrische auto’s: “Dit jaar zijn er voor het eerst meer gebruikte exemplaren geëxporteerd dan geïmporteerd. Mede door de snelle versobering van het stimuleringsbeleid vanuit de Nederlandse regering en de onzekerheid over de motorrijtuigenbelasting op elektrische auto’s in de toekomst kon de branche niet alle auto’s kwijt op de eigen tweedehands markt”.
Merken
De 5 automerken die in juli de meeste nieuwe auto’s wisten te registreren, waren achtereenvolgens Kia (3.486 registraties en 13,0 procent marktaandeel), Volvo (2.518 en 9,4 procent), Toyota (1.816 en 6,8 procent), Hyundai (1.607 en 6,0 procent) en Volkswagen (1.562 en 5,8 procent). Daarna volgen BMW (1.482 registraties), Renault (1.451), Tesla (1.180), Peugeot (1.127), Ford (1.114) en Skoda (1.090).
Kia wist in juli 10,2 procent meer auto’s te verkopen dan in dezelfde maand vorig jaar. Volvo pluste liefst 258,2 procent. Toyota zag het aantal registraties daarentegen met 20,3 procent afnemen, Hyundai viel 15,1 procent terug, Volkswagen kwam 48,0 procent lager uit, BMW had een 11,0 procent lager resultaat en Renault kleurde voor 4,6 procent rood. Pas op plek-8 in het overzicht komen we een merk tegen dat afgelopen maand meer auto’s op kenteken wist te zetten dan in juli 2023: Tesla met een 56,1 procent hoger resultaat. De rest van de top-10 bestaat ook uit verliezers. Peugeot leverde 32,9 procent in en Ford kwam 1,5 procent lager uit. Overigens is het wel zo dat het laatste merk met het behaalde resultaat haar marktaandeel heeft weten te vergroten. Dat geldt ook voor een andere verliezer: Renault.
Merken die in juli hun marktaandeel minimaal hebben weten te verdubbelen, waren in alfabetische volgorde BYD (van 80 naar 315 registraties), MG (van 203 naar 427), Nio (van 18 naar 41), Smart (van 14 naar 76) en Volvo (van 703 naar 2.518). De rode draad: het zijn allemaal merken die veel, zo niet alle, auto’s in China maken en op de eerste dagen van afgelopen maand veel exemplaren op kenteken lieten zetten om zo de hogere importheffing van de Europese Unie voor te zijn.
In juli waren er ook merken die hun afzet (vrijwel) in juli zagen halveren. Dat waren Alfa Romeo (van 62 gezakt naar 33 registraties), Citroën (van 565 naar 331; anders dan gepland is de ë-C3 nog niet leverbaar), Lynk & Co (van 446 naar 105), Nissan (van 384 naar 223; Nederland lijkt vergeten te zijn dat de Juke een facelift heeft ondergaan), Skoda (van 1.909 naar 1.090; de Enyaq staat verkoop technisch met een lege accu in de berm) en Volkswagen (van 3.001 naar 1.562; zo dochter zo moeder; de Up wordt gemist en de afzet van de ID.4 viel met twee derde terug).
Modellen
In juli werd de Kia Niro met 1.375 registraties (goed voor 5,1 procent marktaandeel) het vaakst op kenteken gezet. Daarna volgen de Volvo EX30 (970 registraties en 3,6 procent marktaandeel), de Tesla Model Y (829 en 3,1 procent), de Kia Picanto (763 en 2,8 procent), de Hyundai Kona (697 en 2,6 procent). Daarna volgen de Volvo EX40/XC40 (672), de Renault Clio (525), de Hyundai i10 (409), de Toyota Yaris Cross (404) en de Ford Kuga (397).
Van de Kia Niro werden in juli 99,3 procent meer exemplaren verkocht dan in dezelfde maand vorig jaar. De Volvo EX30 was in 2023 rond deze tijd nog niet leverbaar. Van de Tesla Model Y gingen 59,4 procent meer exemplaren over de toonbank. Van de Kia Picanto werden echter 30,9 procent minder exemplaren op kenteken gezet. De Hyundai Kona pluste 164,0 procent, de Volvo XC40/EX40 (672 registraties) 135,8 procent en de Renault Clio (525) 83,6 procent. De rest van de top-10 van best verkochte modellen bestond in juli uit ‘verliezers’: de Hyundai i10 (409 registraties) leverde 30,2 procent in, de Toyota Yaris Cross (404) 16,0 procent en de Ford Kuga (397) 22,8 procent.
Andere modellen die afgelopen maand minimaal 269 keer (1 procent van het totale verkoopaantal) over de toonbank gingen, waren in alfabetische volgorde de BMW iX1 (290), de Ford Focus (396), de Kia Ceed (286), de Kia Sportage (273), de Kia Stonic (357), de Opel Corsa (288), de Peugeot 208 (330), de Suzuki Ignis (356), de Tesla Model 3 (330), de Toyota Aygo X (379), de Toyota Corolla Cross (283), de Toyota Yaris (288), de Volkswagen Polo (330), de Volvo V60 (307) en de Volvo XC60 (350).
Ferrari verkocht van de SF90 ( Stradale en de Spider) in de eerste 7 maanden van dit jaar 19 exemplaren. Daarmee was het snelste model uit de stal op instapper 296 na (20 registraties) de populairste sportwagen uit Maranello. Van de Purosangue gingen slechts 12 stuks over de toonbank, maar dat zegt meer over het aanbod dan over de vraag. Dat Ferrari dit jaar voor knappe verkoopcijfers zorgt in Nederland, blijkt uit het feit dat Alfa Romeo in 7 maanden tijd niet meer dan 16 exemplaren van de Giulia op kenteken wist te zetten. De Stelvio was met 7 registraties nog minder in trek. Zelfs de Rolls-Royce Spectre (17 registraties in de periode januari t/m juli) is gewilder dan het Alfa Romeo duo. De nieuwere en goedkopere Tonale was met 183 verkochte exemplaren veel populairder, maar vorig jaar stond de verkoopteller na 7 maanden op 379 stuks. Dit matig gerecenseerde Alfa Romeo model is dus alweer over zijn hoogtepunt heen. De compacte en nóg beter betaalbare Junior zal het ongetwijfeld beter doen.
De goedkope BYD Dolphin moet nog altijd zijn meerdere erkennen in de duurdere BYD Atto 3: 825 tegen 280 verkochte exemplaren. De bestverkochte Nio is de grote ET7 sedan. Die was goed voor 75 registraties. Voor alle modellen samen melden bij Nio slechts 178 klanten. De verkoopprestatie van de Nissan Ariya valt al vanaf e marktintroductie tegen. Een prijsverlaging heeft daar niks aan kunnen veranderen. Nissan verkocht slechts 340 exemplaren van haar elektrische cross-over, terwijl de bejaarde Leaf voor zijn pensionering nota bene nog 251 kopers trok. Ter vergelijking: de Kia EV6 was in de eerste 7 maanden van dit jaar goed voor 1.940 registraties. Er zijn 150 stuks van de Aiways U5 verkocht. Dat is dubbel zoveel als in dezelfde periode van 2023, maar in juli werd geen enkel exemplaar op kenteken gezet. Dit bevestigt het vermoeden dat dit merk, dat zich teruggetrokken heeft van haar thuismarkt, in Europa van geleende tijd leeft.
De Mitsubishi Eclipse Cross deed het met 606 verkochte exemplaren in de eerste 7 maanden van dit jaar beter dan de Renault-klonen Colt en ASX, die respectievelijk 517 en 584 orders opleverden. Een andere SUV-Coupé, de BMW X4 trok slechts 35 klanten, de X6 niet meer dan 29 versus 292 respectievelijk 723 registraties voor de X3 en X5. Dat beide SUV-Coupé modellen niet als plug-in hybride leverbaar zijn, speelt ongetwijfeld een grote rol, maar het verkoopprobleem is breder (en internationaal) want BMW stopt met de X4.
Bij de gewone SUV modellen zien we dat de Toyota Corolla Cross dit jaar tot nu toe populairder is dan de reguliere Corolla. Dat was in 2023 nog niet het geval. Toen was de verkoopstand na 7 maanden 1.215 respectievelijk 1.534 registraties. Dit jaar is de Corolla Cross al 1.636 keer op kenteken gezet en de hatchback / stationwagen 1.452 keer. Bij Suzuki is de A-segment SUV, de Ignis, dit jaar tot nu toe het populairste model met 2.004 registraties. Dat is dubbel zoveel als vorig jaar, toen de teller na 7 maanden het getal 966 liet zien. Maar waarschijnlijk heeft de Ignis in juli voor het laatst gepiekt want het model mag nu niet meer verkocht worden in verband met de nieuwe veiligheidseisen.
Elektrisch
De Volvo EX30 was in juli de elektrische auto die het meest op kenteken werd gezet, namelijk 970 keer. Daarna volgen de Tesla Model Y (820), de Kia Niro EV (712), de Volvo EX40 (543) en de Tesla Model 3 (330).