Van de 9,4 miljoen personenauto’s die er begin 2024 in ons land stonden geregistreerd, zijn inmiddels meer dan 1,3 miljoen stuks voorzien van een volledig elektrische of hybride aandrijving. Daarmee is bijna 14 procent van het wagenpark deels of geheel geëlektrificeerd. Dit aandeel is ruim 4 keer hoger dan 5 jaar geleden, toen het aantal volledig elektrische en hybride auto’s uitkwam op 323.898 exemplaren (3,7 procent). Dit blijkt uit de nieuwe editie ‘Mobiliteit in Cijfers Auto’s 2024 – 2025’ van de Rai Vereniging en de Bovag.
Volgens dit rapport telde Nederland vorig jaar 848.972 hybride auto’s (+31 procent) en 462.307 volledig elektrische auto’s (+36 procent). Met name de laatste paar jaar heeft elektrisch rijden een groeispurt doorgemaakt. In 2023 werden 113.961 nieuwe volledig elektrische auto’s aangeschaft; een toename van 56 procent vergeleken met het jaar daarvoor. Tegelijkertijd groeide de vraag naar hybride modellen met 22 procent tot 137.063 voertuigen.
“Dit heeft als resultaat dat ruim twee derde (68 procent) van alle nieuwe auto’s in meer of mindere mate elektrisch is”, zo schrijven de Rai Vereniging en de Bovag in hun rapport. Streep dat ‘meer’ maar door, want de laatste jaren zijn vooral mild hybride auto’s in opkomst. Daarvan zijn de verkoopaantallen geëxploiteerd. De vraag is of je wel kan spreken van een elektrische auto als de benzine- of dieselmotor het gros van het werk doet.
CO2-uitstoot blijft dalen
Het is evident dat deze ontwikkeling positieve effecten heeft op de CO2-uitstoot. Op Europees niveau mag Nederland zich wat dat betreft tot de koplopers rekenen. Na Zweden (61 gram/km), Finland (60,9 gram/km) en Denemarken (73,3 gram/km) behoort Nederland tot de EU-lidstaten met de laagste gemiddelde CO2-uitstoot per nieuw verkochte auto, namelijk: 74,2 gram/km. Ter vergelijking: in 2022 was dat nog 86,8 gram/km.
Gemiddelde aanschafprijs 48.118 euro
In het rapport valt verder te lezen dat de gemiddelde aanschafprijs van een nieuwe personenauto begin dit jaar 48.118 euro bedroeg (2023: 46.235 euro). Per brandstofsoort kunnen de prijsverschillen echter sterk uiteenlopen. Zo hangt aan een dieselpersonenauto een gemiddeld prijskaartje van 92.117 euro. Voor een plug-in hybride model is een consument gemiddeld 74.553 euro kwijt. Voor een volledig elektrische auto wordt gemiddeld 52.439 euro betaald, voor een personenwagen op benzine 35.373 euro en voor een auto op LPG 23.646 euro.
Qua koetswerk is de SUV met een verkoopaandeel van 50,3 procent het meest populair bij de consument, gevolgd door de hatchback (33,9 procent) en de stationwagen (9,0 procent).
Automatisch schakelen de norm
Opvallend is dat kopers van een nieuwe auto in steeds grotere getale de automatische transmissie omarmen. Dat is niet verwonderlijk, want moderne exemplaren bieden veel gebruiksgemak, zijn comfortabeler en zorgen er voor dat een auto zuiniger met brandstof omspringt dan een model met een handgeschakelde versnellingsbak. Bovendien functioneren de sterk in opkomst zijnde rijhulpsystemen (ADAS) vaak beter in combinatie met een automaat. Denk bijvoorbeeld aan adaptive cruise control. Vorig jaar was 70 procent van alle nieuw verkochte auto’s voorzien van een automaat of Continu Variabele Transmissie (CVT).