Enkele grote Nederlandse steden willen ook personenwagens die op benzine of diesel rijden weren uit het centrum. Maar het is de vraag of dit ook binnen afzienbare tijd te regelen valt. Het kabinet Schoof is vooralsnog niet van plan om de regels hiervoor te veranderen.
Amsterdam en Eindhoven willen het liefst al in 2030 een emissievrije stadshart hebben. En Utrecht wil dat “zo snel mogelijk”.
In de hoofdstad leeft al langer de wens dat er in 2030 geen voertuig meer rondrijdt dat nog iets uitstoot. Daar vallen dus ook auto’s onder, valt te lezen in het beleid om schonere lucht in de stad te krijgen. De stad houdt er wel rekening mee dat het langer zal duren omdat er nog geen landelijke regels zijn.
Eindhoven heeft als “stip op de horizon” een zero-emissiezone binnen de ring voor alle voertuigen. Eén van de tussenstappen zou zijn om een milieugebied in te voeren waarbij oudere dieselpersonenauto’s met emissieklasse 4 en lager niet meer zijn toegestaan binnen de ring. Eindhoven heeft ook het plan om in 2038 in de hele stad alleen nog schone (lees: emissievrije) voertuigen te laten rijden.
De derde grote stad, Utrecht, verbindt er geen jaartal aan, maar wil het “zo snel mogelijk”. Ook andere steden, zoals Zaanstad, Enschede en Gouda, denken erover na.
In veel gemeentes zijn er overigens nu al milieu zones, waar bijvoorbeeld oude diesels niet meer in mogen. Ook zijn er steden met gebieden waar vrachtauto’s worden geweerd of met een milieu zone voor autobussen, taxi’s of zelfs brom- en snorfietsen. Verschillende gemeenten willen de komende tijd zero-emissiezones invoeren. 14 willen dat al op 1 januari. Daar zouden dan alleen nog elektrische oftewel schone bestelbussen en vrachtauto’s worden toegelaten. Een meerderheid in de Tweede Kamer wil dat de invoering daarvan wordt uitgesteld. De discussie hierover loopt nog.
Dat is dan weer tegen de zin van enkele grote lobbyorganisaties, zoals Transport en Logistiek Nederland (TLN), Evofenedex, Natuur & Milieu, Techniek Nederland, RAI Vereniging, BOVAG en Koninklijke OnderhoudNL. Uitstel is nadelig voor ondernemers “die zich reeds hebben voorbereid en al investeringen hebben gedaan om straks de zero-emissiezones in te komen”.