Vorig jaar zijn in Duitsland afgerond 2,8 miljoen auto’s op kenteken gezet. Dat is 1,0 procent minder dan in 2023. Oorzaak voor de kleine verkoopdaling zijn de particuliere rijders. Die bestelden vorig jaar 2,1 procent minder vaak een nieuwe personenwagen dan in 2023. Het verkoopaandeel van de zakelijke markt steeg hierdoor tot 67,5 procent.
Bij de Duitse merken was Porsche de grote winnaar met 9,9 procent hogere verkopen. Mini, een dochter van BMW, leverde het meeste in: van dit merk kwamen de verkopen 29,1 procent lager uit. Skoda was wederom het populairste importmerk. De Tsjechen wisten bij onze oosterburen 22,0 procent meer auto’s te verkopen. Het marktaandeel steeg daardoor tot 7,3 procent. Kleinste importmerk was in Duitsland vorig jaar Lexus met 0,2 procent marktaandeel. In vergelijking met 2023 werden er echter 75,3 procent meer personenwagens op kenteken gezet.
Volkswagen was opnieuw marktleider in Duitsland vorig jaar met 19,1 procent marktaandeel. Ondanks alle misère waarover de pers schrijft wist dit merk in 2024 toch 3,4 procent meer auto’s aan de man te brengen. Mercedes volgt op afstand met 9,2 procent marktaandeel. De derde podiumplaats is voor BMW. In december waren de rollen omgedraaid en was het repertoire uit München meer in trek dan de auto’s uit Stuttgart. Dat is voor het eerst in de geschiedenis. Mercedes draaide dan ook niet zo lekker in 2024 en wist 7,0 procent minder klanten te trekken. Nog beroerder deed Audi het, dat vorig jaar genoegen moest nemen met 18,1 procent minder registraties. Op jaarbasis wist Skoda daardoor meer auto’s te verkopen. In december wierp het modellenoffensief (A5, A6 e-Tron, Q5, Q5 e-Tron) zijn eerste vruchten af want toen waren de rollen weer omgedraaid (en als vanouds).
Lager in de verkoopranglijst zien we dat Seat-Cupra in Duitsland meer auto’s wist te verkopen dan Opel. En in december werd Ford qua afzetaantal gepasseerd door Toyota, Hyundai en Dacia. Merken die 2-cijferige groeicijfers wisten te presenteren over 2024, waren Skoda, Seat-Cupra, Toyota, Volvo, Peugeot, Citroën, Mitsubishi en Lexus. Soortgelijke verliezen waren er vorig jaar voor Audi, Ford, Renault, Tesla, Mini, Fiat, Jeep, Land Rover en Smart.
Op modelniveau was de Volkswagen Golf vorig jaar met afstand de best verkochte auto in Duitsland. De andere podiumplaatsen waren ook voor dit merk, namelijk voor de T-Roc en de Tiguan. In december was dat niet anders. Toen bestond de rest van de top-10 uit de BMW X1, de BMW 5-serie, de Mercedes GLC, de Volkswagen Passat, de Toyota Yaris, de Opel Corsa en de Tesla Model Y. Deze Amerikaanse cross-over was in december dan ook de populairste elektrische auto in Duitsland. Op ruime afstand gevolgd door de Skoda Enyaq, de Volkswagen ID.7, de Volkswagen ID.4/ID.5 en de Cupra Born. De ID.3, bij zijn introductie door Autovisie gepromoot als de spirituele opvolger van de Volkswagen Golf, komt in de hele top-50 niet voor. Ook de Audi Q4 e-Tron, de MG4 en de Mercedes EQA zijn in Duitsland populairder.