Voor Polestar ligt het Nederlandse verkoop-hoogtepunt alweer 4 jaar achter zich. Het Chinees-Zweedse automerk debuteerde in 2020 met de ‘2’ (de sterk gelimiteerde ‘1’ was niet veel meer dan een appetizer) en verkocht toen direct 2.961 auto’s. Dat aantal is daarna nooit meer geëvenaard.
Ook 2024 was geen recordjaar voor Polestar, want toen bleef de verkoopteller steken op 2.087 auto’s. Dat een nieuwe piek van het aantal registraties uitbleef, is niet verbazingwekkend want de ‘2’ is niet meer de jongste en de modellen die daarna werden geïntroduceerd (de ‘3’ en de ‘4’) zijn beide te groot en te duur om in grote aantallen over de toonbank te kunnen gaan. Hetzelfde geldt voor de aanstaande ‘5’ (een Porsche Taycan concurrent; komt in de tweede helft van dit jaar) en de ‘6’ (een Roadster). Maar met het model dat daarna zal worden gelanceerd, de ‘7’ kan er wél serieus geprobeerd worden om een nieuw verkooprecord te vestigen. Dat wordt namelijk een compacte elektrische cross-over.
Polestar wil de ‘7’ in Europa gaan produceren. Dat scheelt enorm in de importheffing. Indien de Polestar 7 een zustermodel van de Volvo EX30 wordt, dan kan die tegen relatief geringe investeringen in België van de band gaan rollen. Daar heeft Volvo namelijk een fabriek waar eind dit jaar de bouw van haar benjamin start. Beide modellen maken gebruik van het zogeheten SEA platform van moederbedrijf Geely dat ook onder de Lynk & Co 02, de Smart #1 en de Zeekr X te vinden is. Polestar wil deze architectuur in de toekomst gaan gebruiken voor al haar modellen. De ‘4’ maakt reeds gebruik van het SEA platform. De toekomstige ‘5’ en ‘6’ zullen ook van deze architectuur gebruik gaan maken. De Polestar 3 heeft het SPA2 platform als basis en de ‘2’ heeft de CMA-hardware van de Volvo XC40/EX40/C40/EX40.
Polestar wil tot en met 2027 jaarlijks 30 tot 35 procent meer auto’s verkopen dan in het voorgaande jaar. Dat is een flinke uitdaging nu een Amerikaans verkoopverbod dreigt. Met het oog hierop is het in ieder geval verstandig dat Polestar meer kaarten gaan inzetten op de Europese markt. In onze wereldregio wil het merk het aantal verkooplocaties uitbreiden van 70 naar 130 stuks.