Eind 2024 werd de Suzuki Swift door magazine TopGear uitgeroepen tot ‘Kleine Auto van het Jaar’. De importeur was daar hartstikke blij mee natuurlijk, want die plaatste het nieuws direct op haar website. Maar er waren ook direct gefronste wenkbrauwen want zo goed is de Swift helemaal niet. Om het zachtjes uit te drukken.
Hoe goed / slecht is de Suzuki Swift dan wel? Voor het antwoord op die vraag verwijst Autointernationaal.nl graag naar haar rubriek ‘Testresultaten’ in het Testcentrum. Daar worden alle scores van door binnenlandse en buitenlandse media uitgevoerde (vergelijking)tests bijgehouden. De Suzuki Swift heeft nu een rapportcijfer 6,6 staan. Dat is dus nogal mager. Concurrenten als de Renault Clio, Skoda Fabia en Volkswagen Polo scoren veel beter. Dat zijn de beste keuzes in het B-segment.
De Suzuki Swift is weliswaar compleet uitgerust, zuinig, schappelijk geprijsd en biedt mede dankzij zijn lage gewicht aardig wat rijplezier, maar passagiers zitten achterin weinig comfortabel, het multimedia systeem is traag, de vering nogal harde, het motorvermogen houdt niet over en overal waar je in het interieur kijkt, zie je veel goedkoop krasgevoelig plastic. Vandaar die 6,6 als rapportcijfer dus.
Het gerenommeerde Duitse automagazine Auto, Motor und Sport (AMuS) gaf de Soes een veel lager rapportcijfer: een 4. De redactie van dit tijdschrift heeft namelijk geconstateerd dat de Swift een veel te lange remweg heeft. Een afstand van 44,5 à 46,5 meter die nodig is om bij een tempo van 100 km/u tot stilstand te komen, vindt AMuS ronduit onacceptabel. Ook vindt men het model geen volwaardige 4-zitter (zit wat in) en de kofferbak is met 265 liter ook nogal petit.
Had de redactie van TopGear dan soms iets zitten roken of snuiven toen zij de Swift uitroep tot ‘Kleine Auto van het Jaar’? Dat zou best kunnen (Autointernationaal.nl was er niet bij), maar feit is dat dit blad gespecialiseerd en befaamd is om het testen van de snelste auto’s die er wereldwijd te koop zijn. Het onder de loep nemen van de Swift is dan een vorm van branchevervaging. Schoenmakers kunnen zich beter bij hun leest houden. Ook als ze TopGear heten. En Suzuki moet subiet iets aan die remweg van de Swift doen.