Prijs vergelijking DS N°8

De DS N°8 is nu te bestellen. Het nieuwe vlaggenschip van DS Automobiles (sorry, DS 9) heeft een gecombineerde actieradius tot 750 km en wordt leverbaar in 2 uitvoeringen: Pallas en Étoile, met een vermogen tot 350 pk. Er is keuze uit voorwiel- of vierwiel aandrijving.

De eerste leveringen van de DS N°8 zijn gepland voor de tweede helft van 2025. De Pallas uitvoering heeft een bruikbare accucapaciteit van 73,7 kWh batterij wordt aangeboden vanaf 57.000 euro. Dit is vrijwel exact conform de eerder door Autointernationaal.nl afgegeven prijs indicatie. De Long Range versie kost 62.200 euro. Aan de luxueuzere Étoile versie hangen prijskaartjes van respectievelijk 64.000 euro en 69.600 euro. De DS N°8 Étoile Long Range is er ook als AWD oftewel met vierwielaandrijving en kost dan 73.600 euro.

“Geïnspireerd door het Aero Sport Lounge conceptstudie, belichaamt de DS N°8 de progressieve benadering van Franse carrosseriebouw”, zo staat in het persbericht. Daarmee wordt vermoedelijk het design bedoeld, want het zijn Italianen die de DS N°8 gaan bouwen. In dezelfde fabriek waar ook de opvolger van de DS 7, de Lancia Gamma, de nieuwe Jeep Compass en een topmodel van Opel zullen worden geproduceerd. In datzelfde persbericht wordt gezegd dat de N°8 net zo ‘avant-garde’ is als de originele DS die in 1955 werd geïntroduceerd. Dat is nogal vergezocht, maar wellicht is het voor DS Automobiles, dat kijkend naar de verkopen zijn draai nog moet vinden in het premium segment, te verleidelijk om geen bruggetje te maken naar die iconische auto die momenteel op het speciale Retromobile te Parijs zijn 70-jarig jubileum viert met een speciale tentoonstelling.

Het design van de N°8 toont volgens DS Automobiles de verfijning en technologie van de toekomst en vormt het toonbeeld van de Franse ‘kunst van het reizen’. Allemaal leuk en aardig geformuleerd, maar het is natuurlijk ‘gewoon’ een cross-over. Geen klassieke SUV want daar is de achterzijde te hoog voor, maar eerder een hoog op zijn poten staande liftback. Een soort Polestar 2, maar dan een klasse groter.

Het ontwerp van de N°8 kenmerkt zich door strakke en taps toelopende lijnen. Elk onderdeel van de carrosserie is onderzocht in de windtunnel. Zo ook de velgen met een diameter van 740mm, waarmee een toename van 60 km actieradius (WLTP) mogelijk is gemaakt door een combinatie van lichtheid en robuustheid. “Deze technologische prestatie werd bereikt zonder afbreuk te doen aan de schoonheid van het design”, zo claimt DS Automobiles. Lelijk zijn de wielen inderdaad niet.

Aan de voorkant kenmerkt de N°8 zich door het DS Lumina screen, een innovatieve lichtsignatuur dat in de grille geïntegreerd is. De koplampen bestaan uit drie horizontale modules met elk 8 led elementen in een zogeheten Clous de Paris ruitpatroon. De signatuur van de N°8 wordt aan de voor- en achter kant compleet gemaakt door de driehoekige vorm van DS Lightblade. Naast de aerodynamische bijdrage, zorgen deze stijlelementen ervoor dat de auto optisch meer acte de presénce op de weg heeft en dat de N°8 herkenbaar is vanaf meer dan 100 meter afstand. Dat zou best wel eens kunnen kloppen als hij straks deel uit gaat maken van het verkeer.

Tot 350 pk en 750 km actieradius

De DS N°8 wordt geleverd met een 3-tal volledig elektrische aandrijflijnen van 230 pk, 245 pk en 350 pk, waarbij de laatste is uitgerust met 2 motoren en vierwielaandrijving. Het trio beschikt over de mogelijkheid tot een tijdelijke boost in vermogen. Dit geeft de basisversie tijdelijk 30 pk extra (260 pk), diens Long Range variant 35 pk meer vermogen (280 pk) en de AWD uitvoering 25 pk extra (375 pk). De basisversie accelereert van 0 tot 100 km/u in 7,7 seconden. De Long Range doet daar 0,1 tel langer over, terwijl de N°8 AWD Long Range slechts 5,4 seconden nodig heeft. Ongeacht de aandrijflijn is de topsnelheid begrensd op 190 km/u.

De DS N°8 is leverbaar met 2 batterijformaten, waarvan de NMC (Nikkel-Mangaan-Kobalt) cel versie een bruikbare capaciteit van 73,7 kWh heeft. Dit type is leverbaar in de basisuitvoering van de auto. De tweede variant, met een bruikbare capaciteit van 97,2 kWh, is leverbaar in de versies Long Range (245 pk) en AWD Long Range (350 pk). Van dit duo heeft de eerste uitvoering een actieradius van 750 km. Dt cijfer is mede te danken aan de opmerkelijk lage Cw-waarde van 0,24. De actieradius van de basisversie van de N°8 en van de AWD uitvoering is respectievelijk 550 km en 688 km. De nieuwe DS kan met zijn laadvermogen van 160 kW in slechts 27 minuten zijn batterij van 20 tot 80 procent opladen. Dit komt neer op een totale actieradius van 600 km.  In slechts 10 minuten kan de N°8 weer 200 km aan rijbereik laden.

De N°8 is uitgerust met een 11 kW AC-lader (wisselstroom). De DS kan in een tijd van 8 uur en 50 minuten van 20 naar 80 procent worden geladen, afhankelijk van de batterijcapaciteit en uitgaande van de Wallbox met 7,4 kW (1 fase laden). Deze tijdsduur kan ingekort worden tot 6 uur met een 11 kW Wallbox (3 fase laden). De N°8 is uitgerust met intelligent batterijbeheer, waardoor het laden automatisch kan worden gestopt bij 80 procent om de prestaties en duurzaamheid van de cellen te verlengen.

DS Automobiles staat voor de Franse ‘kunst van het reizen’

Volgens DS belichaamt het interieur van de N°8 comfort, sereniteit en Franse luxe. Het brede dashboard omsluit de inzittenden. Het Clous de Paris-reliëfpatroon in het interieur en de “point perle” stiksels op het dashboard en de armsteunen vormen naar eigen zeggen iconische kenmerken van het merk. Samen met het horlogebandmotief van nappaleer benadrukken deze elementen de exclusiviteit van het interieur van de DS N°8. DS roemt de akoestische kwaliteiten van de N°8. Dankzij de geoptimaliseerde aerodynamica, het gelaagde glas en de zorgvuldige isolatie van geluiden zou er sprake zijn van ‘eerste klas reizen’.

De N°8 beschikt over het DS Iris System 2.0. Dat is de nieuwste generatie infotainment dat kan worden bediend met spraakherkenning of via het grote (16 inch) touchscreen. DS spreekt van een “intuïtieve interface zoals bij een smartphone”. Het flash- en Ram-geheugen zijn verhoogd met een factor 2 en 1,5 en de reactiesnelheid van het scherm is verdubbeld. Ook biedt DS Iris System 2.0 voor een periode van 3 jaar gratis toegang tot het Connect Plus Pack en de verschillende verbonden services, zoals ChatGPT en EV Routing. Deze applicatie heeft als taak de reis- en oplaadtijd via realtime-interactie met de navigatie voortdurend te optimaliseren.

Het DS Drive Assist 2.0 systeem is een stap richting semi-autonoom rijden, met semi-automatische rijstrookwisseling en de Predictive ACC functie die de snelheid aanpast aan het wegdek en de geldende snelheidslimiet.

De N°8 heeft DS Pixel Vision oftewel koplampen die meer dan 500 meter ver reiken. De DS Active Scan Suspension analyseert met een camera de weg stuurt hiermee actief de ophanging aan. ’s Nachts is het zicht haast net zo goed als overdag dankzij Night Vision. Optioneel beschikt de DS N°8 over een digitale achteruitkijkspiegel.

DS N°8 wordt aangeboden met twee uitrustingsniveaus: Pallas en Étoile

De Pallas uitvoering is uitgerust met het DS Iris System 2.0 met 3D connected navigatie, draadloos Android Auto & Apple CarPlay en een draadloze smartphonelader. Er zijn een 4-tal USB aansluitingen: 2 vóór en 2 achter. Keyless Entry & Start is standaard, net als sensoren aan de voor, zij- en achterkant die samenwerken met de achteruitrijcamera. Het regeneratief remmen is instelbaar via schakelflippers aan het stuur, en er is een one-pedal mode. Verder heeft de Pallas uitvoering gelaagd en akoestisch glas, privacy glass achter en automatische airconditioning met 2 temperatuur zones. Multi-ambianceverlichting, vloermatten voor & achter en roestvrijstalen dorpellijsten maken het geheel af.

De Étoile specificatie valt op door de DS Luminascreen grille. Deze uitvoering beschikbaar daarnaast over een alarm met vergrendeling, elektrische kinderbeveiliging en DS Drive Assist 2.0 met predictive cruise control. Ook aanwezig zijn DS Pixel Led Vision, een digitale bestuurdersspiegel, ‘360 Vision’ en een elektrische achterklep met handsfree toegang, evenals het DS Extended head-up display.

Naast deze 2 uitrustingsniveaus biedt DS Automobiles 2 pakketten aan: het Tech Pack en het Absolute Tech Pack, beschikbaar voor zowel de Pallas als de Étoile. Voor nog meer zitcomfort, verwarmingscomfort en bruikbaarheid worden optioneel het Comfort Pack (Pallas) en het Absolute Comfort Pack (Étoile) aangeboden.

De DS N°8 is verkrijgbaar in 5 kleuren, waarvan er 3 nieuw zijn: Topaz Blue, Palladium Grey en Alabaster White, aangevuld met Crystal Pearl en Perla Nera Black. Daarnaast zijn optioneel een zwart dak (inclusief de dak bogen) en een uitgebreide 2-tone kleurstelling inclusief motorkap leverbaar. De zogeheten Paintjet spuittechniek die DS Automobiles gebruikt voor het zwarte oppervlak van de motorkap is een wereldprimeur bij de massaproductie van auto’s. Voor dit proces is geen bak fase vereist. Ook de uitstoot van broeikasgassen worden er mee beperkt.

Het nieuwe Eternal Blue interieur is de kenmerkende kleur van de cabine van de DS N°8. De bekledingssoorten DS Pearl Grey, Eternal Blue canvas, DS Basalt Black canvas en Eternal Blue Alcantara zijn diervrij en voornamelijk gemaakt van gerecyclede materialen. De bekleding Alezan Brown Nappaleder en Basalt Black Nappaleder zijn gemaakt van glad en soepel premium leer dat plantaardig gelooid is met olijfblad.

De N°8 is in eerste instantie (vanaf oktober) alleen leverbaar in volledig elektrische uitvoering. DS Automobiles sluit niet uit dat het gamma in een later stadium wordt uitgebreid met stekker hybride varianten.