Afgelopen maand is er (weer) een groot bedrag aan Nederlandse subsidies naar het buitenland verdwenen. Dat wordt veroorzaakt door Tesla. Van dit merk worden grote aantallen auto’s geëxporteerd. Vorige maand was dat erger dan ooit. Toen gingen elektrische auto’s, met name exemplaren van de Tesla Model 3, in grote getale de grens over.
Volgens ING werden er in januari in totaal 3.383 elektrische tweedehands auto’s geëxporteerd, waaronder 1.524 exemplaren van de Tesla Model 3. In dezelfde periode werden er slechts 945 elektrische occasions geïmporteerd. Het saldo is dus negatief en dat is zonde, want Nederland heeft de aanschaf van een nieuwe elektrische auto juist zwaar gesubsidieerd met het argument dat het milieu daar enorm van opknapt.
Die voertuigen zijn immers emissievrij. Maar daar profiteert het Nederlandse milieu natuurlijk niet meer van als die elektrische auto’s naar het buitenland verdwijnen. De CO2-reductiewinst van het subsidiëren van de aanschaf van een elektrische auto valt dus tegen. Pijnlijk, want boeren hebben slapeloze nachten omdat zij zich gedwongen voelen om groener te worden, er worden lang niet zoveel woningen gebouwd als zonder milieuproblematiek had gekund en ook de uitbreiding van onze infrastructuur lijdt onder dit probleem.
Erik Slaaf van ING zegt hierover: “Met elke Tesla Model 3 die naar het buitenland gaat, gooien wij 20.000 euro subsidie weg”. Hij baseert dit bedrag door de bijtellingskorting op deze elektrische auto voor een periode van 5 jaar (als het leasecontract loopt) bij elkaar op te tellen. Al met al is er alléén al in januari voor miljoenen euro’s aan subsidie de grens over gegaan. ING is daarom van mening dat de subsidie op de aanschaf van een elektrische occasion te vroeg is stopgezet. Vorig jaar konden particulieren 2.000 euro van de overheid krijgen als zij een dergelijke auto aanschaften (mits die niet te duur was). Dat SEPP feest is nu afgelopen.
Dat er juist veel exemplaren van de Model 3 zijn geëxporteerd, is overigens goed te verklaren. In 2019 kozen leaserijders massaal voor deze Tesla en de betreffende leasecontracten zijn nu (na 5 jaar) afgelopen. Er komen nu meer exemplaren van de Model 3 voor de occasionmarkt beschikbaar dan er vraag is. Om te voorkomen dat de Tesla het slachtoffer wordt van prijsdumping, verdwijnen de overtollige exemplaren dus naar het buitenland.
Slaaf suggereert dat er meer moet gebeuren om de aanschaf van een elektrische auto door occasionklanten te stimuleren. Immers, daarmee kan voorkomen worden dat emissievrije personenwagens met de noorderzon vertrekken. “Hoewel het gebruikelijk is dat ex-leaseauto’s naar het buitenland gaan, is het vertrek van deze elektrische varianten zonde voor de met subsidies gestimuleerde verduurzaming van ons wagenpark, die we hiermee weggeven. Het lijkt er op dat we de leaserijder voldoende hebben gestimuleerd, maar de occasionrijder, die het stokje moet overnemen, krijgt nagenoeg niets”, aldus Slaaf.