Citroën zal de geschiedenis en het erfgoed van het merk, en in het bijzonder de 2CV, benutten voor toekomstige modellen.
Autointernationaal.nl onthulde eerder dit jaar dat er bij Citroën geschetst werd aan een model dat geïnspireerd is op de originele 2CV. Dat heeft CEO Thierry Koskas (foto) nu bevestigd.
Gevraagd of Citroën genoeg aandacht besteedde aan zijn geschiedenis, zei Koskas dat het merk “een van de rijkste geschiedenissen ter wereld” heeft. In Frankrijk worden de originele Citroën DS en Citroën 2CV altijd als de nummer één en twee genoemd als mensen worden gevraagd naar hun favoriete auto’s uit de geschiedenis.
“Het merk heeft een ongelooflijke geschiedenis en ik denk dat dit nog steeds veel mensen aanspreekt”, aldus Koskas. “Wanneer je overal ter wereld reist, kennen mensen de 2CV. Wij willen dit erfgoed gebruiken. Wij zullen het op een manier doen die wij in de toekomst aan de buitenwereld zullen tonen. Ja, we willen dat potentieel benutten”.
Koskas zei dat het toekomstige Citroën-gamma rond 4 pijlers zal worden gebouwd: de C3, de C3 Aircross, de C4 en de C5 Aircross. Maar het bedrijf zal extra modellen lanceren als onderdeel van een plan om “gedurfd en schokkend” te zijn. “Er zijn verschillende manieren om dat uit te drukken, via onze producten en de manier waarop we communiceren,” zei hij. “We zijn weer begonnen met ‘gedurfd zijn’ in de manier waarop we communiceren. Maar in de toekomst hebben we een aantal iconische modellen nodig die zullen verrassen, hetzij door hun ontwerp, hun functies, of wat dan ook.
“Dit is precies wat Citroën gaat doen en ik denk dat wij kansen op dit vlak niet moeten laten liggen omdat het een halo-effect zal hebben op de andere modellen. We hebben de 4 pijlers nodig voor het volume en de groei van het merk maar we hebben ook een aantal iconen nodig”.
Koskas bevestigde dat het merk conceptstudies zal blijven presenteren om haar geplande nieuwe modellen en ideeën te laten zien. Later dit jaar zal er een “nieuw showmodel worden gepresenteerd waarmee wij tonen hoe wij het begrip comfort en ruimtebeheer interpreteren”.
Hoewel dit niet direct een voorproefje is van een nieuw model, waaronder een herboren 2CV, zei Koskas dat Citroën “moet overstappen op serieauto’s” om nieuwe concepten en ideeën te creëren, omdat “we niet alleen iconen willen hebben in concepten die niemand zal kopen. We willen echte iconen die klanten kopen”.
Na de aanstaande introductie van de nieuwe C3 en C3 Aircross modellen en een facelift voor de C4, zal de nieuwe C5 Aircross later dit jaar worden gelanceerd als laatste van Citroën’s 4 volumemodellen. Koskas zegt dat de nieuwe C5 Aircross qua formaat de bovengrens zal vormen voor de auto’s die het merk aanbiedt. Pikant: dit betekent dat de C5 X dus geen opvolger krijgt. Ook de C4 X blijft waarschijnlijk een eenmalige oefening.
Er is ook nog steeds geen plan voor Citroën om het stadsautosegment opnieuw te betreden met een C1 of C2 model. Dit vanwege “zeer uitdagende” problemen met het betaalbaar maken van dergelijke modellen en er tegelijkertijd geld aan verdienen. Maar Koskas gelooft dat Citroën al voldoende vertegenwoordigd is aan de onderkant van de automarkt met de relatief betaalbare nieuwe C3. “Wij hebben niet de intentie om kleinere modellen te introduceren”, zei hij. “Ik ben heel blij dat ik mij kan richten op het B- en C-segment. Dit is mijn speeltuin”.